2008 ميتسوبيشي لانسر Evolution GSR
من الأرشيف: أبطأ ، لكن أسرع: مجموعة أدوات التحكم الجديدة في EVO المتطوّرة تأخذها من خلال دورات أسرع
من أي وقت مضى.
تصميم السيارات ، مرآة السيارات ، النهار ، السيارة ، غطاء محرك السيارة ، مصبغة ، سيارة ، أحمر ، كشافات ، خارج
السيارة ، يوشيتادا مورو ، الشركة المصنعة من إصدار نوفمبر 2007 من Car and Driver.
2008 ميتسوبيشي لانسر Evolution GSR Interior
يعد تحديث رمز السيارة مثل Mitsubishi Lancer Evolution مهمة لا تحسد عليها ، بعد ثلاثة أجيال وتسعة
إصدارات - تم بيعا الإصدارين الأخيرين فقط في الولايات المتحدة - يصعب تحسين التفسير النهائي لموضوع سيارة
السباق في الشارع ، ولكنه أصبح أيضًا قديمًا بعض الشيء ، لاستخدام التورية الواضحة ، كيف يمكن أن يتطور التطور؟
الجواب هنا في شكل النسخة العاشرة ، سيارة الجيل الرابع ، والمعروفة باسم Evolution X في اليابان.
في الولايات المتحدة ، سيُطلق عليه ببساطة اسم LancerEvolution ، ولكن من أجل الوضوح ، سنستخدم الرقم
الروماني الذي يشير إلى كل الأشياء المتطرفة في الإشارة إلى السيارة.
2008 ميتسوبيشي لانسر Evolution GSR Interior
يعد EvoX أقل تواصلاً وأكبر وأثقل وأبطأ مقارنةً بـ Evo السابق ، إنها المقايضة الحتمية التي تحدث عندما تسعى
السيارة جاهدة لمزيد من الدقة لم يعد التوجيه ، على سبيل المثال ، يتمتع باستجابة الأسلاك عالية التوتر التي جعلت
السيارة القديمة ممتعة للغاية ، إذا كنت منمحبي Evo ، يمكنك التوقف عن القراءة الآن.
إذا كنت لا تزال معنا ، فسيسعدك معرفة أن EvoX لا مثيل له في أي مكان آخر في العالم ما عليك سوى توجيه
السيارة إلى المكان الذي تريد الذهاب إليه ، وتقوم العناصر المختلفة لنظام الدفع الرباعي بفرز كيفية تحقيق ذلك.
2008 ميتسوبيشي لانسر ايفولوشن جي اس ار.
2008 ميتسوبيشي لانسر Evolution GSR Interior
كما هو الحال دائمًا ، يعتمد Evolution على سيارة لانسر سيدان القياسية ، ولا يزال لديه محرك توربو 2.0 لتر
رباعي الأسطوانات.
لكنه محرك جديد بالكامل ، تم تعيينه 4B11 تتضمن تغييرات التصميم من 4G63 القديم كتلة من الألومنيوم بدلاً من
الحديد الزهر ، وسلسلة توقيت بدلاً من حزام ، وتوقيت صمام متغير على أعمدة كامات السحب والعادم.
إن أرقام القوة البالغة 295 حصانًا و 300 رطل قدم من عزمالدوران هي نتوءات 9 و 11 على التوالي ، والمحرك الجديد
أخف وزنًا بمقدار 27.5 رطلاً.
2008 ميتسوبيشي لانسر Evolution GSR Interior
الجسم أخف وزنًا أيضًا بفضل السقف المصنوع من الألمنيوم ، وغطاء المحرك ، والألواح الربعية الأمامية ، وعوارض
المصد الأماميو الخلفي ، يستخدم نظام التعليق الجديد الألومنيوم أيضًا ، لكن التوفير في الوزن يقابله أكثر من هيكل
السيارة الجديدة الأكثر صلابة وهيكلها الذي يبلغ عرضه 1.6 بوصة.
2008 ميتسوبيشي لانسر Evolution GSR Interior
من المقرر أن يكون Evo هنا في أوائل العام المقبل وسيأتي كقاعدة GSR و MR عالي المستوى ، يجب أن يحوم
السعر الأساسي لـ GSR حول 30،000 دولار ؛ سيكون MR5000 دولار أكثر على الأقل ، يأتي GSR مع ناقل
حركة يدوي جديد بخمس سرعات ، ويحتوي MR على ناقل حركة تسلسلي جديد مزدوج القابض من ميتسوبيشي.
طلق عليه Twin Clutch SST (ناقل الحركة الرياضي الرياضي).
يحصل MR على صدمات Bilstein وعجلات Enkei خفيفة الوزن (كل منها أخف وزنًا 2.1 رطلاً) ودوارات فرامل
من قطعتين (كل منها أخفوزنًا 2.9 رطل) وتقليم خارجي من الكروم ومقاعد اختيارية للملاحة والجلد.
