عداد الار بي ام اهم أسباب وراء تعطل وما هو المعدل الطبيعي لعداد RPM وهذه طرق الإصلاح

التيربو  

 هو ضاغط غاز يستعمل لضغط الهواء لمحرك الاحتراق الداخلي لينتج قدره حصانيه أعلى نظراً لحجم المحرك

فرق التيربو و السوبرشارجر السوبر شارجر يدور ميكانيكياً عادة بواسطة سير أو ترس من العمود المرفقي  

(عمود الكرنك) بينما التربوشارجر يدور بغازات العادم المحرك المزود بالتربوشارجر أكبر قوةً وأكثر فاعليةً من محركات

التنفس الطبيعي لان التربوشارجر يزيد من دخول الهواء والوقود لغرفه الاحتراق

قطع التيربو قطعة الكمبريسر  -  قطعة التوربين - مبرد الهواء 

كيف يعمل التيربو يركب القسم التوربيني في فتحة الهدرز التي يخرج منها العادم من المحرك ليحرك المروحة بداخل القسم 

التوربيني و يكمل طريقة لبقية نظام العادم بالسيارة تحريكه لهذه المروحة الموصولة بعمود شفت صغير يربطه 

بقسم الكمبريسر يؤدي إلى تحريك المروحة الأخرى التي بالتالي تسحب الهواء عبر هذا القسم إلى داخل مجرى الهواء الموصول 

بمبرد يمر خلاله لتخفيض درجة الحرارة ثم ينتقل الى المحرك من خلال مجرى آخر

مميزات التيربو:  يزيد من القوة الحصانية للمحرك بنسبة عالية قد تصل إلى ثلاث أضعاف القوة الاساسية للمحرك. 

لا يضيف التيربو الكثير من الوزن للمحرك، مقارنة بالقدرة الحصانية الكبيرة التي يضيفها.

لا يؤدي استخدام التيربو إلى استهلاك المزيد من الوقود، حيث أنه يعتمد على إعادة استخدام غازات العادم.

من الممكن استخدامه مع محركات صغيرة الحجم، ويعطي قدرة أكبر من المحركات الكبيرة التي لا تستخدم التيربو.

سلبيات التيربو:أكبر سلبية هي الحرارة العالية التي يولدها نتيجة زيادة نسبة الاحتراق في المحرك، وهو ما قد يجلب الضرر للمحرك.

في الموديلات القديمة للسيارات يواجه السائق مشكلة في تأخر استجابة التيربو حتى يستطيع القيام بعمله، ولكن هذه المشكلة 

تلاشت مع السيارات الحديثة.

أحيانا ما تكون المحركات التي تستخدم التيربو أثقل قليلا على الزيت مقارنة بمحركات التنفس الطبيعي.

اشتكى بعض السائقين الذين يستخدمون التيربو من خروج الزيت من العادم.

تعديل المقال