مرسيدس بنز S 560 كوبية
مرسيدس بنز الفئة إس، (عرفت سابقًا باسم Sonderklasse باللغة الألمانية تعني "فئة خاصة" وتُختصر باسم "S-Klasse")هي سلسلة من السيارات الرائدة الفاخرة كاملة الحجم تنتجها شركة مرسيدس - بنز الألمانية لصناعة السيارات ، إحدى أقسام
شركة دايملر ، طُرحت الفئة إس رسمياً لأول مرة في عام 1972 مع الطراز W116 وقد ظلت قيد الاستخدام منذ ذلك الحين.
تمثل الفئة S فئة سيارات السيدان وكوبيه الفاخرة لدى مرسيدس. في خريف عام 1972 كانت ولادة الفئة S بظهور السلسلة 116
حيث كانت هي سلسلة الإنتاج الأولى من الفئة S. وكان قبل ظهور هذه السلسلة تُسمى الطِررازات الآخرة من مرسيدس بالفئة S.
سيارة الكوبيه من الفئة S والتي ظهرت لأول مرة في سلسلة الإنتاج 126، انتقلت اعتباراً من خريف عام 1992 إلى سلسلة
C140) ثم من عام 1999 إلى عام 2014 إلى سلسلة C 215 بطريقة أكثر استقلالية لتحمل منذ منتصف عام 1996 اسم C -
Klasse ، منذ منتصف عام 2014 تم تسويق C 217 مرة أخرى باسم الفئة S كوبيه (S-Klasse Coupé)، لكن الاستقلال
الذاتي البصري للكوبيه ظل كما هو في صناعة السيارات.
كانت الفئة كوبية مقدمة جديدة في الجيل الحالي ، وكان الغرض منها أن تكون نسخة كبيرة ومريحة ومتطورة لصالون ميركالرائد كان من المقرر تصميم السيارة الكبيرة ذات الأربعة مقاعد دون أي تلميح من التظاهر الرياضي ، وهي فكرة معقولة عند
تطبيقها على طراد مفتوح يبلغ طوله خمسة أمتار. لسوء الحظ ، يبدو أن معظم المشترين لم يتلقوا هذه المذكرة حقًا ، حيث قاموا
بشراء AMG S63 Cabriolet بأرقام أعلى بكثير من المعيار غير AMG S500. بالطبع ، كانت Mercedes-AMG
مستعدة تمامًا للامتثال ، وسعدت ببيعك طرازين مختلفين من الفئة S قابلة للتحويل مع شارات AMG (حقيقية) مثبتة على
صندوق التمهيد.
الألعاب وهيكل AMG القياسي ، ولكن عند مقارنتها بطرازات AMG كاملة الدسم ، فإنها لا تساوي كثيرًا. - حتى على شيء
علني "أكثر" مثل الفئة S المكشوفة ؟
نظرًا لما يمكن اعتباره قابلاً للتحويل من الفئة S للمبتدئين ، فإن S560 Cabriolet الجديدة تثبت أن لديها العديد من المواهب
نفسها التي يتمتع بها أشقائها AMG الأغلى ثمناً ، ولكن مع طابع أكثر تحديدًا وأصالة.
هذا هو المكان الذي يتم فيه التركيز على سحر كابريوليه من غير AMG من الفئة S ، حيث تبدأ في تمييز نفسها بطريقة أكثر
تحديدًا وتميزًا من إخوتها من AMG. عجلة القيادة ضخمة ، وعندما تكون مزودة بعجلة نصف خشبية اختيارية ، كما هو الحال
في هذه السيارة التجريبية ، يبدأ المرء في قيادتها بطريقة مختلفة. من غير المعتاد للغاية بالنسبة لنا أن نشجع على تركيب عجلة
القيادة الخشبية في معظم الحالات ، ولكن حافتها الرفيعة وملمسها اللامع والرائع تشجعك على تحرير قبضتك من عجلة القيادة.
بدلاً من التعامل مع حافة Alcantara المنحوتة من AMG ، حاول يائسًا العثور على أي شعور أو ملاحظات - وهي مهمة لا
طائل من ورائها في فئة S من أي نوع - بدلاً من ذلك ، يمكنك الاسترخاء ، وتمسكها بأطراف أصابعك فقط وتبدأ في التدفق ،
والقيادة في وضع - ظهر ، بأسلوب فخم كما لو كنت تقود شيئًا أكثر أهمية من مجرد سيارة. هذا الشعور ، بل الجمالية ، هو الذي
يبدأ في تشكيل الفئة S كابريوليه في شكلها الخاص ، وليس مجرد مثال كبير وكسول وأكثر تكلفة من أضعاف AMG المسلية
للغاية.
كيف تبدو القيادة ؟ تبدو الفئة S كابورليه كبيرة. ليس عريضًا وطويلًا فحسب ، بل كبير. أنت تجلس أعلى مما قد تتوقعه ، ويمكن
أن تشعر بالضخامة مع الزجاج الجانبي الضحل والسقف الضخم المصنوع من القماش ثلاثي الطبقات وهو خارج منطقة الراحة
الخاصة به على الطرق البريطانية الصغيرة.
كما أن الركوب أقل طمأنة ، حيث يقوم بتصفية الحركات الكبيرة عبر الينابيع الهوائية جيدًا ، ولكنه يكافح لإخفاء عمليات الاقتحام
الأصغر والأكثر حدة ، والتي يتردد صداها حول المقصورة الكبيرة جدًا والمفتوحة للغاية. قم بالدفع وتحسن الركوب ، مع وجود
عنصر حبيبي باقٍ فقط على الأسطح الخشنة.
ابدأ في الإيمان بقدرة السيارة على التماسك وسيصبح الهيكل أكثر مرونة في التعامل مع المدخلات السريعة مما قد تتخيله. يتم
قمع اهتزاز Scuttle بشكل مثير للإعجاب لمثل هذه المقصورة المفتوحة ، وحتى على الأسطح الوعرة غير المستوية ، تظل
صلبة ومكررة.
