ناقل حركة يدوي تعلم قيادة المناوبة يجعل الناس سائقين أفضل
هناك عدد متزايد من الأنواع المهددة بالانقراض في عالمنا المضطرب هذا ، لكن لا أحد يندفع إلى الانقراض أسرع من السائقالذي يمكنه الانتقال من A إلى B في سيارة ذات ناقل حركة. يكاد يكون فن إتقان كيفية التنقل عبر H-gate مفقودًا تمامًا على
أحدث جيل من مشتري السيارات. إنه أمر مزعج ومقلق.
قصة اليوم ، عزيزي القارئ ، ليست صراخًا حول كيف أن العصا هي أنقى شكل من أشكال القيادة وتحتاج إلى الحفاظ عليها بأي
ثمن - مثل بعض المجلات المتحمسة التي تحب السيارات والسائقين قد تلوح في الأفق - هذه فكرة ربما ، ربما فقط ، إنه أكثر أمانًا
وأفضل لكل مستخدم على الطريق إذا عرفنا جميعًا كيف تسير التروس التي تجعل العجلات تدور حول السقاطة.
أنت لا تتعلم ركوب الخيل دون معرفة كيفية عمل اللجام ولا تبحر بالقارب دون فهم التزوير. ومع ذلك ، فإننا نرى رخصة القيادة
على أنها حق مكتسب ، وهو افتراض تلقائي يمكننا قيادة السيارة.
إذا كان لديك مراهق يتعلم القيادة الآن ، ألا تفضل أن يتعلموا أن يكونوا مثل قائد تلك التحفة الميكانيكية بدلاً من راكب الطيار الآلي؟
أطلق على Geoff Day لقب "Pied Piper" في صناعة السيارات ، حيث كان صحفيو السيارات الرائدون في جولات برية
حول العالم في منصبه كمدير سابق للاتصالات لشركة Mercedes-Benz USA. قبل ذلك ، عمل في DaimlerChrysler
UK على جهود العلاقات العامة الخاصة بها ، وفرك المرفقين مع ملكة إنجلترا في دوره في المكتب الصحفي لقصر باكنغهام.
هاتفه مليء بأرقام العظماء والخير والشر. رأسه مليء بالأسرار الصغيرة القذرة المختبئة في العديد من أركان صناعة السيارات.
لا يزال بإمكاني أن أتذكر بوضوح ركوب بندقية مع والدي عندما كنت صبيًا يبلغ من العمر 11 عامًا وكنت مفتونًا تمامًا بالطريقة
التي يمكن أن ترقص بها قدميه عبر ثلاث دواسات في تزامن مثالي مع دفع ذراعه الأيسر وسحب عصا معدنية. (لقد نشأت في
أرض القيادة اليمنى ، تذكر.) اعتقدت أنه لا توجد طريقة يمكنني من خلالها تعلم كيفية تنسيق أطرافي بمهارة بطريقة يمكن أن
تخرجني من الممر بعيدًا عن بُعد.
ربما تحصل على تقدير أفضل للوقت عندما تعرف كيف تعمل الساعة ، ولذا أعتقد أنه مع السيارات.
بدت مجموعة المهارات هذه بمثابة مهمة أولمبية بالنسبة لي ، ولكن بعد بضع سنوات وبعد عدة ساعات من سحق العتاد وهرس
القابض ، دخلت إلى مركز اختبار القيادة الاسكتلندي وخرجت بعد 30 دقيقة برخصة للإثارة. لقد تصدعت أن اليد اليسرى متصلة
بناقل التروس ، والقدم اليسرى متصلة بدواسة القابض والقدم اليمنى متصلة بالاثنين الآخرين - آه ، عظام ديموقراطية ، عظام
مارك.
ما يقلقني هنا هو أن الطريقة التي نعلم بها شبابنا حاليًا كيفية تحريك قطعة تزن طنين من الأجهزة حول أحيائنا يجب أن تستند إلى
حقيقة أن القيادة هي مهارة من الدرجات العلمية ، حيث تتعلم عملية ما يجري تحت غطاء المحرك أولا. يتعلق الأمر بتقدير كيفية
عمل الشيء ، وليس فقط نتيجة ما يفعله. ربما تحصل على تقدير أفضل للوقت عندما تعرف كيف تعمل الساعة ، ولذا أعتقد أنه
مع السيارات.
جرعة جيدة من الاحترام الصحي للميكانيكيين وتطوير علاقة فردية معهم يجعل السائق أفضل وأكثر أمانًا وأكثر مراعاة. إذا كانت
مهارتك الأولى في القيادة هي القدرة بسهولة على الانتقال مباشرة إلى D وجعل الفتاة العجوز تقوم بكل العمل ، فهذا يجعل
السائقين كسالى وأنانيين للغاية. القليل من القدرة في مداعبة السيارات ، حيث تتعلم كيفية ريش القابض ، وتدخل العصا ببراعة
داخل وخارج البوابة ، ثم تضغط بقوة أكبر على الدواسة الثمينة لجعلها تنقلب ، مما يجعل بالتأكيد تجربة قيادة أكثر حيوية.
إن امتلاك معدات للعب بها يعني أيضًا أنك بحاجة إلى التركيز أكثر ، مما يعني وقتًا أقل للرسائل النصية أو ضبط الماكياج أو أحلام
اليقظة حول بدلة السباحة التي ترتديها كيت أبتون في الفضاء الخارجي.
إن امتلاك معدات للعب بها يعني أيضًا أنك بحاجة إلى التركيز أكثر ، مما يعني وقتًا أقل للرسائل النصية أو ضبط الماكياج أو أحلام
اليقظة حول بدلة السباحة التي ترتديها كيت أبتون في الفضاء الخارجي.
فكر في الأمر ، يجب أن نطلب من سائقينا الجدد أن يتعلموا ناقل الحركة اليدوي وأن يجتازوا اختبارهم بسيارة ذات ذراع نقل
الحركة ثم أمضوا السنة الأولى من القيادة في جنة ثلاثية الدواسات. إذا فعلنا ذلك ، فربما لن يروا السيارة على أنها نادٍ متحرك ،
حيث تغرد وتكتب وتغرد حتى تصل إلى هناك ، ولكن كوحش مروض ليعامله باحترام أثناء الرحلة.
تلك الأشهر الأولى الحاسمة هي عندما تحدث حوادث القيادة في سن المراهقة أكثر من غيرها. وبالنظر إلى أن 23 بالمائة من
جميع حوادث السيارات - وهذا رقم مذهل يبلغ 1.3 مليون سنويًا - مرتبطة بالرسائل النصية ، فإن القيام بشيء آخر بيديك قد ينقذ
أرواحًا قليلة. أوه ، بالمناسبة ، هذه هي الطريقة التي يتم بها ذلك في معظم البلدان الأوروبية وإحصائيات الحوادث الخاصة بهم
أقل بشكل مطمئن من إحصائياتنا.
يعتقد جزء مني أن تغيير قواعد القيادة والاختبار الخاصة بنا سيكون موضع ترحيب من قبل المتعلمين. بعد كل شيء ، يسعدهمالذهاب لمشاهدة الممثلين وهم يعملون على ترانزيستور يدوي في Fast and Furious 57 ، أو وضع علبة التروس في
خطواتها في لعبة فيديو Need for Speed Rivals - إنها رائعة وذكية. بالتأكيد إذا كان بإمكانك شراء تحول عصا وهمي للعبة
قيادة الفيديو الخاصة بك ، فلماذا لا تريد أن تتعلم كيف تفعل الشيء الحقيقي؟
إذا فرضنا تراخيص مرتبطة بالسيارات ذات النقل الثابت ، يمكنني أن أضمن أنه سيكون هناك فجأة الكثير من الخيارات في الفناء
الأمامي.
إن الحصول على رخصة قيادة عن طريق القيادة الآلية فقط يشبه إلى حد ما تعلم ركوب الدراجة مع عجلات التدريب ، وتوقع أن
معظم السائقين لا يزيلون عجلات الأطفال أبدًا. حان الوقت لتعلم قراءة الدليل. وشركات السيارات ، من فضلك لا تعطيني القلق
بشأن لا أحد يريد الكتيبات ، ولهذا السبب حتى فيراري لم تعد تقدم واحدة بعد الآن. إذا فرضنا تراخيص مرتبطة بالسيارات ذات
نظام النقل الثابت ، يمكنني أن أضمن أنه سيكون هناك فجأة الكثير من الخيارات في الفناء الأمامي.
نحن فقط بحاجة إلى القيام بعملنا. ربما ينبغي أن يكون المكتب البيضاوي أكثر اهتمامًا بكيفية حصول الجيل القادم على مجموعة
مهارات سائق حقيقية أكثر من اهتمامه بترحيل جاستن بيبر إلى كندا أم لا. (إنه شخص يقدم مثالًا مثاليًا على عقلية "إذا كان لدي
ترخيص ، يمكنني قيادة سيارة لامبو"). لقد حان الوقت للالتزام بإحياء يدوي ، وليس بسبب أجندة متحمسة نخبوية ولكن لأنها
ستنقذ الأرواح ، طرقنا أكثر أمانًا ، حسنًا ، نعم ، إنها طريقة أكثر متعة الغوص في علبة التروس من تبديل مجداف حول عجلة
القيادة.
شاركونا أعزاءنا متابعي JOOAUTOMOBILE رأيكم بناقل الحركة الافضل اليدوي او الاتومتيك ، من خلال خانة التعليقات
