شيفروليه كابتيفا 2021
كنا مستعدين لنكره هذه السيارة. إنه ليس الشيء الأكثر جاذبية ، المواصفات ليست رائعة على الورق ، وقد تم تصميمه بالاشتراك
مع مصنع صيني جهوده الخاصة مفككة بشكل مؤلم. بمجرد قيادتنا لها ، تأكدت شكوكنا. لكن هذا كان في اليوم الأول. بحلول اليوم
الثاني من الاختبار ، استعدنا له أكثر بكثير مما توقعنا.
سيارة شفروليه كابتيفا 2021 الجديدة كليًا جذابة للغاية بمجرد معرفة كيفية التعامل معها.
كابتيفا هي نوع من اللغز. على مر السنين ، استخدمت جنرال موتورز الشارة بالتبادل في سيارات مختلفة حول العالم. في المقابل ،
هذا الإصدار الأخير هو في الواقع نسخة معدلة من MG Hector ، والمعروفة أيضًا باسم Baojun 530 و Wuling Almaz
في الأسواق الآسيوية الأخرى. صُنعت في الصين بموجب مشروع مشترك بين GM-SAIC ، إنها حقًا سيارة عالمية ، إذا لم
يشمل العالم أوروبا أو أمريكا الشمالية. إنها في الواقع خطوة رائعة من قبل جنرال موتورز لإحضار هذا الكروس أوفر إلى الشرق
الأوسط ، بالنظر إلى النجاح الخارق لسيارات السوق النامية مثل Toyota Rush و Renault Duster هنا.
تتميز كابتيفا الجديدة بمظهر جانبي غريب ، كما لو تم وضع جسم طويل على هيكل صغير. فجوة العجلة الخلفية أكبر من تلك
الأمامية ، والعجلات نفسها تبدو صغيرة نسبيًا. ولكن بعد ذلك ترى المنطق - الجزء الخلفي يجلس أعلى بحيث لا يغوص كثيرًا لأسفل
عند تحميله بسبعة ركاب (مقعد الصف الثالث المقسوم اختياري). والعجلات في الواقع هي 17 بوصة قياسية ، بقدر ما يمكنك
الذهاب إليه في سيارة اقتصادية ، لذا فإن الإطارات البديلة لا تكلف الكثير.
الابعاد شيفروليه كابتيفا 2021
بالنظر إلى الأبعاد ، فإن كابتيفا كبيرة مثل سيارات الكروس أوفر الأعلى سعراً مثل هوندا CR-V ذات الخمسة مقاعد وتويوتا
RAV4 بالإضافة إلى نيسان إكس تريل ذات السبعة مقاعد ، ولكنها تنافس في السعر والأداء مع سيارات أصغر بكثير مثل مثل
Honda HR-V و Hyundai Creta ، بصرف النظر عن Toyota Rush الواضحة.
انظر عن كثب وستجد أن الملاءمة والتشطيب في الواقع جيدة جدًا. هناك أيضًا تفاصيل مثيرة للاهتمام مثل مصابيح LED التي
تعمل على شكل شق والتي تخفي أيضًا المؤشرات ، في حين أن المصابيح الأمامية الحقيقية منخفضة في المصد. هناك مؤشرات
قياسية على المرايا يمكن طيها في طراز Premier عالي المواصفات. قضبان السقف قياسية أيضًا. وأربعة من خمسة خيارات
طلاء متوفرة معدنية قياسية.
يخطو إلى الداخل ، تصميم المقصورة حديث للغاية. حتى لو كانت مليئة بأسطح بلاستيكية صلبة إلى حد كبير ، فإن Premier
يحصل على قطع مساند وأذرع مبطنة بالجلد بشكل رائع. المقاعد شديدة التحمل من قماش بلونين. تبدو مقابض الأبواب مثل
المنحوتات ، وتوجد شاشة تعمل باللمس مقاس 8 بوصات على طراز iPad. تم دمج شاشة العدادات الاختيارية مقاس 7 بوصات
بطريقة بين المقاييس المادية التي تبدو وكأنها شاشة واحدة كبيرة. تجعل الشاشات وتصميمات الأزرار والكونسول المركزي البسيط
شعورًا أكثر تميزًا من المنافسين المكافئين ، حتى لو لم تكن هناك ميزات خيالية فعلية.
موصفات شيفروليه كابتيفا 2021
عند الحديث عن الميزات ، يمكنك الحصول على جميع الأساسيات في Premier ، مثل ستريو بدون علامة تجارية مكون من 6
مكبرات صوت (4 مكبرات صوت في الطرز السفلية) مع Bluetooth ، وتطبيق Carplay ، ومنافذ USB في الصفوف الثلاثة ،
ونوافذ كهربائية ، وفتحة سقف صغيرة ، وذكية زر الدخول والبدء بدون مفتاح ، ومقعد السائق الكهربائي ، والتحكم في السرعة ،
وفرامل الانتظار الكهربائية ، والمصابيح الأمامية الهالوجين ، والغريب ، المصابيح التي تضيء في الاتجاه الذي تدور فيه. تأتي
هذه السيارات بميزات أكثر ترفًا في الأسواق الأخرى ، لكننا نعتقد أن جنرال موتورز قد حدت من الميزات للحفاظ على السعر في
متناول الجميع. تحتوي مجموعة Chevy الخاصة على Equinox الأكبر إذا كنت تريد المزيد من الكماليات.
الامان و السلامة شيفروليه كابتيفا 2021
كل شيء يعمل بشكل جيد ، ولكن هناك عدد قليل من الأخطاء. يحتوي التكييف الأساسي على أدوات تحكم إلكترونية رائعة وفتحات
خلفية ، ولكن لا يوجد خيار للتحكم التلقائي في المناخ ، والأداء في ذروة شهر يونيو متوسط مقارنة بالعديد من أفضل اللاعبين
(على الرغم من أنك قد تجده مناسبًا تمامًا إذا كنت تمتلك حاليًا مازدا أو فيات). كنا نود أيضًا وظيفة المصابيح الأمامية التلقائية ،
أكثر من خيار المصابيح الأمامية. تأتي مزودة بخاصية بدء التلال ، ونظام منع انغلاق المكابح (ABS) ، ونظام الثبات الإلكتروني
(ESP) ، ومراقبة ضغط الإطارات ، و 4 وسائد هوائية على الأكثر (اثنتان في الطراز الأساسي) ، ولكن الوسائد الهوائية الستائرية
غير متوفرة في دول مجلس التعاون الخليجي ، على الرغم من توفرها في الأسواق الأخرى.
كابتيفا فسيحة للغاية ، مع مساحة كبيرة للرأس ومساحة فسيحة للأقدام في مقاعد الصف الثاني. حرك مقعد الصف الثاني بنسبة
60: 40 قسمًا للأمام ، ويمكن للصف الثالث أن يتسع حتى للبالغين متوسطي الحجم دون سحق أقدامهم. الوصول إلى الصف الأخير
مناسب إلى حد ما. قم بطي هذا الصف الأخير وستكون مساحة صندوق الأمتعة جيدة كما هو الحال في عمليات الانتقال فئة واحدة
أعلاه.
لا يوجد نقص في حاملات الأكواب ومساحات التخزين أيضًا ، في أي صف.
الموصفات الميكانيكية شيفروليه كابتيفا 2021
يعمل بمحرك سعة 1.5 لتر مزود بشاحن توربيني رباعي الأسطوانات يقود العجلات الأمامية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي CVT ،
ويولد 149 حصانًا عند 5200 دورة في الدقيقة و 255 نيوتن متر من عزم الدوران عند 1600-3600 دورة في الدقيقة. ليست
أرقامًا كبيرة ، لذلك لا تشعر مجموعة نقل الحركة بأنها مناسبة في البداية ، مع استجابة بطيئة في حركة المرور المتقطعة بفضل
مزيج من تأثير "الشريط المطاطي" لـ CVT وتأخر التوربو القديم الجيد. ومع ذلك ، قم بإدخال ناقل الحركة إلى الوضع
"الرياضي" وسيشعر فجأة بالحيوية ، مع زيادة سرعة الدوران مع نفس مدخلات دواسة الوقود والاستجابة بشكل أفضل بشكل
عام. إنها ليست سيارة سريعة بأي حال من الأحوال - لقد حددنا توقيت الركض من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة في 13.1 ثانية
بعد ظهر شهر يونيو - ولكن إذا كنت تدير تحركاتك بشكل صحيح ، فهي سريعة بما يكفي للطحن اليومي.
وهذا هو الجزء المثير للإعجاب حول كابتيفا - إنه سائق يومي ممتاز إلى حد ما بمجرد قمع شيطان السرعة بداخلك. إنه مريح
للغاية ، مع نظام تعليق مرن (يحصل رئيس الوزراء على روابط متعددة مستقلة في المؤخرة) ليست نطاطة بشكل مفرط ومقصورة
هادئة جيدة مثل قادة الفصل. يهدأ المحرك أيضًا بشكل جيد جدًا عند سرعات الطرق السريعة. قم بدمج ذلك مع استهلاك وقود تم
اختباره بمقدار 9.8 لترًا / 100 كم (10.2 كم / لتر) ، وستكون لديك حالة مقنعة إلى حد ما للترقية من سيارة تويوتا يارس هذه ذات
الأسعار المرتفعة.
تتعامل كابتيفا جيدًا بما يكفي للانعطاف بسرعات "رياضية" حتى مع إطارات 215/60 فقط ، على الرغم من أنك تحتاج إلى قدر كبير
من الثقة لسحب ذلك - التوجيه خفيف ويفتقر حتى إلى أدنى تلميح من ردود الفعل ، بينما الفرامل كافية ولكنها تستجيب بشكل غير
متساو مع تغير السرعة ، لذا يتعين عليك ضبط مدخلات الدواسة. هذا الجزء الأخير من التحسين مفقود ، لكن من المرجح أن
يلاحظه القليل.
إن لف الجسم ليس مفرطًا ويبدو الوجه الناقص نظيفًا عند الحد الأقصى.
فقط للتوضيح لأي شخص يعتقد أنه بإمكانه الذهاب للتخييم مع أي "أربعة في أربعة" عشوائيًا ، لا يتم تقديم كابتيفا بنظام الدفع
الرباعي ، على الرغم من أن لديها خلوصًا أرضيًا مناسبًا ، لذا لا داعي للقلق بشأن الأضرار التي تلحق بالحصى الممرات ومواقف
السيارات الرملية.
كابتيفا هي وسيلة نقل أساسية في أفضل حالاتها - بأسعار معقولة ومريحة وعملية بشكل مثير للإعجاب دون أن تبدو رخيصة
ومبهجة بشكل مهين. انظر إلى ما هو أبعد من ما هو واضح وستجد أن لديها الكثير لتقدمه من منافسيها المباشرين
شاركونا أعزاءنا متابعي JOOAUTOMOBILE رأيكم بسيارة كابتيفا 2021 من الصناع الامريكي شيفرولية مشاهدة هذه
الحلقة من خلال خانة التعليقات المرفقة في الأسفل.
