لطالما كانت سيارات الكوبيه والسيارات المكشوفة الأمريكية ذات البابين ذات المقاعد الخلفية غير القابلة للاستخدام تقريبًا ، والتي
يشار إليها عادةً باسم سيارات المهر أو سيارات العضلات ويعتبرها البعض سيارات رياضية ، من الصعب بيعها في السوق
الأمريكية. الآن مع ديترويت 3 التي تقدم سيارات الدفع الرباعي مثل شيفروليه بليزر RS ، فورد إيدج ST ، وحتى جيب جراند
شيروكي SRT ، فإن مستقبل هذا القطاع في شك كبير.
ضع في اعتبارك: في السنة التقويمية 2015 ، عندما بلغت مبيعات السيارات في الولايات المتحدة 17.4 مليون لأول مرة (تليها
سنتان قياسيتان أخريان) ، بلغت المبيعات الإجمالية لسيارات فورد موستانج وشيفي كامارو ودودج تشالنجر 266،216. في عام
2018 ، احتفظت سوق الولايات المتحدة بإجمالي مبيعات 17.3 مليون ، ولكن بلغ إجمالي المهور الثلاثة 193.134 فقط. هذا
انخفاض جماعي بنسبة 27.5 في المائة.
منذ الستينيات على الأقل ، كانت التحديثات المستمرة للتصميم والأداء هي المفتاح لنجاح السيارات الرياضية ذات البابين. الفكرة
هي أنه بعد العام الأول لطراز أي سيارة معبرة وطموحة تقريبًا ، كل من يريد واحدة لديه واحدة. يعمل صانعو موستانج وتشالنجر
وكامارو وقتًا إضافيًا للحفاظ على هذه الطرازات حديثة ، ولكن عاجلاً أم آجلاً ، حان الوقت لاستبدال جديد تمامًا. إليكم كل ما نعرفه
عن مستقبل هذه السيارات مع اقترابنا من عقد من الزمن ستعمل فيه الكهربة والاستقلالية ومشاركة السيارات على تغيير أعمال
السيارات أكثر من انتشار سيارات الدفع الرباعي.
2020 شيفروليه كامارو SS 12020 شيفروليه كامارو SS 1
شيفروليه كامارو
لقد سمعنا منذ أسابيع أن نحاس جنرال موتورز قد ناقش ما إذا كان هناك مستقبل لسيارة تشيفي كامارو. الآن ، ذكرت شركة
Muscle Cars & Trucks أن تطوير الجيل السابع من كامارو في فترة توقف ، وسيتم إيقاف السيارة بعد عام 2023. نعتقد أن
"الفجوة" قد تكون مفرطة في التفاؤل ، على الرغم من أن كامارو توقفت من قبل ، بين عامي 2003 و 2008.
عندما ظهر الجيل الخامس ، '09 كامارو لأول مرة ، فقد احتلت صدارة مبيعات سيارات المهر ، وتصدرت حتى فورد موستانج. لكن
موستانج '15 الجديدة كليًا مرت بها مرة أخرى للأبد ، حيث تفوقت عليها في ذلك العام من 122،349 إلى 77،502. باعت دودج
66365 منافسًا في عام 2015. منذ ذلك الحين ، مع انخفاض حجم Hellcats و Demons لتلميع هالتها ، تجاوز Challenger
كامارو في المبيعات ؛ في العام الماضي كانت الأرقام 75482 موستانج ، 66716 منافسًا ، و 50963 كامارو فقط.
في حين استعارت '09 Camaro إشارات بصرية داخلية وخارجية من Camaro عام 1969 ، كانت المقترحات المبكرة هي
إعادة تصميم السيارة بالكامل لجيلها السادس بمظهر Gen II ، 1970.5. بدلاً من ذلك ، أثبتت إعادة التصميم تلك أنها متحفظة
للغاية بالنسبة لمثل هذا القطاع الذي يراعي الأسلوب ، وتفاقمت المشكلة بسبب التصميم الداخلي الأكثر كآبة وضعف الرؤية
الخارجية التي تجبر السائقين على الاعتماد بشكل كبير على الكاميرا الحديثة وتقنية مستشعر القرب.
هناك سبب آخر لتجميد كامارو إلى الأبد: فهو يسمح لشفروليه بتخصيص موارد السيارة نحو تحديثات وتحديثات كورفيت الجديدة
ذات المحرك المتوسط ، والتي سيكون لها سعر أساسي منافس لسيارة فورد موستانج شيلبي جي تي 350. لا يوجد سبب لمواصلة
التنافس مع سيارات موستانج إيكوبوست المكشوفة ذات الأربع أسطوانات والتي تحظى بشعبية كبيرة مع أساطيل التأجير في
كاليفورنيا وفلوريدا.
2019 فورد موستانج شيلبي GT350 062019 فورد موستانج شيلبي GT350 06
فورد موستانج
تم تصميم منصة الدفع الخلفي الجديدة التي تدعم فورد إكسبلورر 2020 ولينكولن أفياتور لوضع الحجم ، وبالتالي الفعالية من حيث
التكلفة ، في الجيل التالي من فورد موستانج ، وهي السيارة الوحيدة المتبقية في الشركة غير الشاحنة / غير الرياضية متعددة
الاستخدامات. تباع في أمريكا الشمالية. ولكن عندما حضرنا برنامج القيادة الأولى من إكسبلورر 2020 ، قال المهندسون إن بنية
المحرك الطولية صممت لتكون منصة رياضية متعددة الاستخدامات منذ البداية.
من المتوقع أن تكون موستانج هجينة العام المقبل كطراز 2021 ، وكانت هذه السيارة دائمًا مخططة للهندسة المعمارية الحالية.
يشير هذا إلى أن موستانج المستندة إلى Explorer / Aviator ستأتي في الوقت المناسب ربما لعام 2023 ، مع استمرار
مجموعة نقل الحركة الهجينة. ومع ذلك ، ما زلنا لن نتفاجأ إذا احتفظت شركة فورد بالموستانج الحالية لبضع سنوات أخرى حيث
تستمر في فرز أسس السيارة الجديدة ، والتي ستشاركها مع Ford Explorer و Lincoln Aviator.
لن ترتبط السيارة الكهربائية بالكامل بأربعة أبواب "المستوحاة من موستانج" ميكانيكيًا أو معماريًا بأي من هذه الطرازات.
ابحث عن موستانج التالية ، التي ستظل تقارير أخبار السيارات قائمة حتى عام 2030 ، لتزداد حجمًا أقرب إلى دودج تشالنجر.
يبلغ طول موستانج الحالية 188.5 بوصة بشكل عام وارتفاعها 54.3 بوصة وتقع على قاعدة عجلات بقياس 107.1 بوصة.
وبالمقارنة ، يبلغ طول تشالنجر 197.9 بوصة وطوله 57.5 بوصة وقاعدة عجلات قياسها 116.2 بوصة ، نتيجة لمشاركة جدار
حماية طويل مع تشارجر وكرايسلر 300. وتقترب كامارو من موستانج في الحجم ، ويبلغ طولها 188.3 بوصة. يبلغ طوله 53.1
بوصة وقاعدة عجلات قياسها 110.7 بوصة.
ستجعل موستانج بحجم تشالنجر من الصعب بيعها في الاتحاد الأوروبي ، حيث تقول فورد إن السيارة أصبحت السيارة الرياضية
الأكثر مبيعًا في المنطقة. ولكن قد يكون هذا هو المستقبل لما سيكون على الأرجح شريحة من سيارتين ، تتكون من موستانج
وتشالنجر. فكر في هذا الجيل القادم من موستانج كنوع من إيماءة رجعية إلى سلفها عام 1971 ، والتي تركت منصة فالكون
المدمجة للواحد تحت تورينو متوسطة الحجم. بالطبع ، هذا النموذج 1971-1973 قد خلفته موستانج 1974 التي تتخذ من Pinto
مقراً لها.
2019 دودج تشالنجر SRT Hellcat Redeye الجبهة ثلاثة أرباع 12019 دودج تشالنجر SRT Hellcat Redeye الجبهة ثلاثة الربع 1
دودج تشالنجر
تتمتع عضلات / حصان Fiat Chrysler بمستقبل متقلب ، مليء بالبدائل التي تم إلغاؤها كثيرًا. ظهر تشالنجر لأول مرة في '08
في مظهر SRT ، مع إضافة خط كامل لـ '09 ، وخطط دودج لـ "باراكودا" جديدة في أوائل عام 2010 والتي ستكون أصغر من
تشالنجر ، على الرغم من ذلك على نفس المنصة. لقد كان مشروعًا للحيوانات الأليفة لرئيس تصميم Fiat Chrysler Ralph
Gilles.
من خلال الخطة الخمسية الثانية لشركة Fiat Chrysler التي قدمها الرئيس التنفيذي آنذاك سيرجيو مارشيوني في عام 2014 ،
كان على دودج تشالنجر وتشارجر الانتقال إلى منصة Giorgio ذات الدفع الخلفي في Alfa Romeo ، والتي تم بناء جوليا
عليها. لكن التأخيرات والتكلفة الإضافية في تطوير تلك المنصة وضعت دودجز على الجليد.
من خلال العرض التقديمي الثالث للخطة الخمسية لشركة Fiat Chrysler العام الماضي في بالوكو ، إيطاليا ، أكد مارشيوني أن
Dodges التي تتخذ من جورجيو مقراً لها قد توقفت ، وأن التحديثات المستمرة لمنصة Challenger / Charger / Chrysler
300 ستحافظ على الطرز طازجة خلال عام 2020. طورت شركة Fiat Chrysler منذ فترة طويلة الهيكل المعدني ، الذي تم نقله
من فئة E-Class من مرسيدس-بنز خلال سنوات DaimlerChrysler ، لدرجة أنها تعتبر النظام الأساسي خاصًا بها. على
سبيل المثال ، تمت إضافة نظام الدفع بجميع العجلات (AWD) إلى دودج تشالنجر في طراز العام 2017. في وقت سابق من هذا
العقد ، اضطرت شركة فيات كرايسلر إلى دفع رسوم ترخيص لأنظمة ما بعد كرايسلر دايملر لأنظمة الدفع الرباعي لدودج تشارجر
وكرايسلر 300.
تفوز موستانج في حرب مبيعات سيارات المهر
ها هي تكلفة 2020 GT500
في غضون ذلك ، أعلنت شركة ZF Friedrichshafen الأسبوع الماضي أن شركة فيات كرايسلر قد وضعت ثاني أكبر طلبية
لمزود ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي الثماني سرعات لطرازات المحرك الطولي والخلفي والدفع الرباعي. يتضمن الطلب "حصة
كبيرة من عمليات النقل الهجين" ، مما يعني أن دودج وكرايسلر وجيب ، بالإضافة إلى ألفا ومازيراتي ، من المرجح أن تقدم قريبًا
أنظمة 48 فولت مثل تلك التي شوهدت في رام بيك آب وجيب رانجلر
تعتبر شركة Fiat Chrysler الآن حجم Dodge الإضافي ميزة ، لذلك لا نتوقع أي تقليص كبير في الحجم عند وصول تشالنجر
القادم ، على الأرجح لعام 2022.
شاركونا أعزاءنا متابعي JOOAUTOMOBILE رأيكم بسيارات العظلات الامريكية من خلال خانة التعليقات المرفقة في الأسفل.
شاهد الفديو باسفل >>>>>
