لكزس ES الجديدة
مع أحدث إصدار من ES ، صعدت لكزس ليس فقط لعبة التصميم الخاصة بها ، ولكن أيضًا في التعامل معها، تبيع لكزس سيارة
ES350 كسيارة سيدان فاخرة للسائق اليومي ؛ ES300h مثل الهجين الجميل ؛ و ES350 F Sport كخيار رياضي للمجموعة
يقدم طراز ES 250 AWD الجديد نظام الدفع الرباعي والسعر الأساسي المنخفض لعام 2021.
الشكل الجديد الأنيق متماسك ومتعرج ، مع شبكة مغزل كبيرة في الأمام والداخل ، واندفاعة على شكل موجة مع شاشات لمس
واسعة للترفيه والمعلومات وبعض الأزرار التي تندمج بين أشكالها المغامرة.
يتم ترحيل محركات الدفع ، مع تحديثات الطاقة، محرك V-6 سعة 3.5 لتر ينتج 302 حصانًا في ES350 و F Sport ، بزيادة 34
حصانًا و 19 رطلًا. يقترن مع ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 8 سرعات ، ويحصلون على لحن أكثر معاصرة لنظام التعليق المستقل.
السيارات الأساسية لديها شعور أكثر حزما ؛ تحصل F Sports على مخمدات تكيفية وإطارات أكثر قابلية للتكيف ووضع قيادة
Sport + يدفع السيارة السيدان إلى المنطقة الرياضية.
تقترن الهجينة ES300h بـ inline-4 مع البطاريات والمحركات لشبكة 215 حصانًا ، وتصنيف EPA مجتمعًا يبلغ 44 ميلا في
الغالون إنه أبطأ وأقل تعقيدًا ، لكنه إنجاز كبير في اقتصاد السيارات الكبيرة محرك ES 250 الجديد بقوة 215 حصانًا ونظام دفع
رباعي قياسي.
تتميز ES الجديدة بمساحة داخلية أكثر ، ومقاعد أمامية ممتازة ، مع مقاعد واسعة تتسع لثلاثة أشخاص في الخلف، تظل مساحة
صندوق الأمتعة كما هي سواء كانت هجينة أم لا؛ البطارية المعاد تعبئتها تترك مساحة التخزين سليمة عند 13.9 قدم مكعب.
تأتي درجات الأمان الممتازة مع نظام الفرملة التلقائية للطوارئ القياسية ، وتوفر لكزس ES الآن التوافق مع Apple CarPlay
أيضًا، يعاني خيار الشاشة العريضة مع نظام الملاحة من واجهة نظام المعلومات والترفيه الخاصة بـ Lexus ، لكن الجلد المرن
والخشب في الداخل يشكلان بعض الاختلاف.
2013-2018 لكزس ES
2021 لكزس ES
ظهرت لكزس ES السابقة لأول مرة في معرض نيويورك للسيارات 2012، تم تسمية الطراز القياسي مرة أخرى باسم ES 350
ولكن لأول مرة انضم إليه طراز هجين ES 300h، تم تقديم كلاهما كطرازات 2013 ومشاركة معدات الجري مع تويوتا كامري
ولكن هذه المرة كان لدى ES بضع بوصات إضافية من قاعدة العجلات ، مما يوفر مساحة أكبر للمقعد الخلفي، في هذا الجيل ، كان
لدى ES قواسم مشتركة أكثر مع Toyota Avalon ، والتي كانت تستند بعد ذلك إلى نسخة ممتدة من منصة Toyota Camry.
اعتمد ES موضوع تصميم أنيق للغاية، حملت المقصورة الداخلية تصميمًا أفقيًا مشابهًا لما تم العثور عليه في سيارة GS السيدان
المعاصرة ومع ذلك ، فقد استغرق الأمر خطوة إلى أسفل في النموذج الأساسي ، حيث حلت المواد الاصطناعية محل التنجيد الجلدي
القياسي السابق، تتميز ES أيضًا بأحدث ميزات السلامة والتقنية التي كان على لكزس تقديمها ، بما في ذلك اتصال الهاتف الذكي
ونظام التحذير من مغادرة المسار.
تم تزويد ES 350 بمحرك V-6 بقوة 268 حصانًا و 6 سرعات أوتوماتيكيًا ، في حين استخدمت 300 ساعة هجين محرك أتكنسون
بسعة 2.5 لتر ونظام هجين من تويوتا لتحقيق تصنيف مدينة EPA يبلغ 40 ميلا في الغالون في المدينة و 39 طريق سريع و 40
مجتمعة ؛ تم عرض كلاهما فقط مع الدفع بالعجلات الأمامية. بفضل نسبة التوجيه الأسرع والتعليق المضبوط ، شعرت طرازات
ES بأنها رياضية قليلاً من خلف عجلة القيادة دون التضحية براحة الركاب. في أول قيادة لـ ES 300h ، وجدنا أنها تستجيب بشكل
مدهش مثل 350 ، في حين أنها أكثر كفاءة في استهلاك الوقود. لم تتطابق السمات الرياضية الجديدة تمامًا مع طرازات لكزس
الجديدة الأخرى من أجل الاستمتاع بالقيادة الشاملة ، ولم يكن هناك طراز F Sport متاح من ES حتى الآن.
تغيرت مجموعة ES قليلاً جدًا في عام 2014. بالنسبة لعام 2015 ، تلقت أنظمة معلومات ترفيهية مطورة ، بما في ذلك نظام كاميرا
جديد حول الرؤية ، بالإضافة إلى ميزة المخزن الصوتي ، وتكامل التطبيقات المحسّن ، ووحدة تحكم لوحة اللمس الجديدة لنظام
المعلومات والترفيه ، استبدال القطعة الشبيهة بالماوس التي تم استخدامها سابقًا.
بالنسبة لعام 2016 ، اكتسبت ES أنفًا جديدًا أبرزته المصابيح الأمامية LED ونسخة أكبر من شبكة المغزل المميزة لكزس.
بالإضافة إلى تحديثات التصميم ، قدمت ES مكابح الطوارئ التلقائية ، والتحكم النشط في الممر ، والمصابيح الأمامية الذكية عالية
الشعاع ، والتحكم التكيفي في التطواف.
بالنسبة لعام 2018 ، اكتسبت مجموعة ES تغييرات طفيفة فقط وتمديد فترة تجريبية مدتها عام واحد على خدمات Enform
Safety Connect و Service Connect إلى 10 سنوات. في العام السابق ، تمت إضافة نظام الكبح التلقائي في حالات
الطوارئ والتحكم التكيفي في ثبات السرعة بشكل قياسي في جميع الطرازات ، بالإضافة إلى نظام ملاحة جديد قائم على التطبيقات
وزر "رجوع" مرغوب فيه للتحكم في المعلومات والترفيه.
تاريخ لكزس ES
تم تقديم لكزس ES 300 لأول مرة عام 1992 ، وساعدت في تأسيس اسم لكزس وجذب العملاء للعلامة التجارية لراحتها وأسلوبها
وموثوقيتها. على الرغم من أن الجيلين الأولين من ES انخرطوا في الجانب الرياضي في بعض الاختلافات ، إلا أن الجيل الثالث من
ES الذي تم تقديمه لعام 2002 ركزت لكزس النموذج أكثر على سيارات السيدان الفاخرة السائدة. تم تسميتها مرة أخرى ES 300
في أول عامين لها ، حيث تم تعبئة محرك V-6 بقوة 210 حصان ، 3.0 لتر. كان لهذا الطراز مساحة داخلية أكثر اتساعًا من ذي
قبل وشمل جميع الإضافات التي تتوقع أن تكون قياسية في سيارة فاخرة اليوم ؛ كان من بين الخيارات نظام ملاحة وترقية ممتازة
لنظام الصوت Mark Levinson.
بالنسبة لعام 2004 ، تم منح ES تحديثًا طفيفًا ومعدات قياسية جديدة ، ثم أعيدت تسميته ES 330 ، واكتسب محرك V-6 سعة
3.3 لترًا بقوة 225 حصانًا.
جلبت إعادة تصميم أخرى في عام 2007 معها زيادة أخرى في حجم المحرك وتغيير الاسم. تغيرت مجموعة نقل الحركة إلى محرك
V-6 بقوة 272 حصانًا ، 3.5 لترًا ، مع ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات ، مما أدى إلى إنشاء ES 350. تمتعت هذه ES
بركوب أكثر قوة من ذي قبل ، مع لمسة ناعمة ممتازة وتقليم خشبي. تم تقديم عدد من الميزات التقنية الجديدة لأول مرة في هذا
الطراز ، بما في ذلك التحكم التكيفي في ثبات السرعة ، والفرملة التلقائية في حالات الطوارئ ، ومساعدة الركن ، ومصابيح زينون
HID الأمامية.
بالرغم من الكفاءة والرفاهية ، لم تكن ES مناسبة للجميع. على سبيل المثال ، كان التصميم لطيفًا نوعًا ما وغير مناسب لأولئك
الذين يريدون أن يتم ملاحظتهم. السيارة أيضًا عبارة عن حجرة عزل إلى حد ما ، للأفضل أو للأسوأ ، فهي تحمي الركاب من
الضوضاء بالخارج ولكنها تحافظ أيضًا على جميع أنواع الملاحظات من السائق. ومع ذلك ، كان هناك القليل من الجدل حول سجل
السلامة الخاص بها.
كان هناك بالتأكيد الكثير من المكاسب. كانت قيمة إعادة البيع لـ ES ، بغض النظر عن سنة الطراز ، من الدرجة الأولى ؛ لذلك لديه
موثوقية.
شاركونا أعزاءنا متابعي JOOAUTOMOBILE رأيكم بسيارة ES250 2021 من الصناع الياباني لكزس مشاهدة هذه الحلقة
من خلال خانة التعليقات المرفقة في الأسفل.
شاهد الفديو باسفل >>>>>
تعليقات
إرسال تعليق