فولكس واجن جولف R1
العرض العالمي الأول: ستقدم فولكس واجن جولف R1 الجديدة في 4 نوفمبر تعد سيارة Golf R الجديدة أقوى طرازات جولف في
تاريخ هذا الطراز الأكثر مبيعًا ، حيث تم بيع أكثر من 35 مليون وحدة منها ظهرت النسخة الأصلية للسيارة الرياضية في عام 2002
باسم Golf R322 ، بقوة 241 حصانًا ونظام دفع رباعي.
في عام 2003 ، كانت أول سيارة فولكس فاجن مزودة بعلبة تروس مزدوجة القابض.
إنه النموذج الرائد لأنجح فولكس واجن على الإطلاق. بدأ العد التنازلي للعرض العالمي الأول للجولف R الجديدة - ينتهي الانتظار
أخيرًا في 4 نوفمبر! بعد يوم واحد فقط ، سيتم إطلاق البيع المسبق للسيارة الرياضية الجديدة في ألمانيا وأوروبا. تعمل فولكس
فاجن على توسيع مجموعتها من طرازات الجولف الرياضية بسرعة. بعد العروض الأولى لسيارات GTI3 و GTI
Clubsport4 و GTE5 و GTD6 ، يأتي الآن الطراز الرائد الديناميكي للجيل الثامن من الجولف: جولف آر الجديدة مثل جميع
موديلات الجولف ، يتم إنتاج Golf R أيضًا في مصنع Wolfsburg ، بيت الجولف.
أكثر قوة ، وأكثر ديناميكية ، وأكثر كفاءة ، وأكثر تكاملاً ، وأكثر رقمية. هذه هي خصائص Golf R الجديدة ، الرائد الديناميكي
للجيل الثامن من Golf. ومن المزايا الأخرى في Golf R نظامها المبتكر للدفع الرباعي ، مع التحكم الانتقائي في عزم دوران
العجلات على المحور الخلفي. يتم التحكم في نظام الدفع الرباعي بواسطة مدير ديناميكيات السيارة ، والذي تم دمجه بإحكام مع
أنظمة الهيكل الأخرى ، مثل القفل التفاضلي الإلكتروني الأمامي (XDS) والتحكم في الهيكل التكيفي DCC. وبالتالي ، توفر سيارة
غولف R الجديدة خصائص جر مُحسَّنة ، ومناولة محايدة ودقيقة ، فضلاً عن رشاقة قصوى. كان هدف التطوير هو زيادة متعة
القيادة إلى أقصى حد ورفعها إلى مستوى غير مسبوق. يتم توليد الطاقة المقابلة من خلال محرك توربو رباعي الأسطوانات سعة
2.0 لتر من أقوى إصدار من سلسلة محركات EA 888 ، المتوفر في سيارة غولف الجديدة. يتميز محرك الحقن المباشر عالي
التقنية بحلول مبتكرة للتفاصيل الفردية ، مثل دمج أنبوب العادم المبرد بالماء في الشاحن التوربيني مع رأس الأسطوانة ، أو التحكم
في الصمام المتغير مع الضبط المزدوج عمود الحدبات.
بأثر رجعي: لقد كانت إحساسًا حقيقيًا بالسيارة - أول سيارة غولف R322 ، تم تقديمها في عام 2002. بمحركها سداسي
الأسطوانات سعة 3.2 لتر ، والذي يوفر 177 كيلو واط (241 حصان) ، كانت أقوى لعبة غولف على الإطلاق فولكس فاجن حتى
الآن. كما تم تجهيزها بنظام الدفع الرباعي وتسريعها إلى 100 كم / ساعة في 6.6 ثانية فقط. بيعت ثلاث مرات أفضل مما كان
متوقعا. بدءًا من منتصف عام 2003 ، أصبحت أول فولكس فاجن متوفرة مع علبة تروس مزدوجة القابض (DSG) ، لتصبح
معيارًا تقنيًا في قطاع السيارات المدمجة. في عام 2005 ، احتفلت لعبة غولف R322 الثانية بالعرض الأول لها ، وبقوة 184 كيلو
واط (250 حصانًا) كانت أكثر قوة وتفوقًا. مرت أربع سنوات حتى المعرض الدولي للسيارات في فرانكفورت في عام 2009: في
هذا الحدث ، احتفلت فولكس واجن بالعرض العالمي الأول للخليفة ، استنادًا إلى الجيل السادس من الجولف ، من خلال استبدال
محركها V6 الذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي بمحرك توربيني (TSI) 2 رباعي الأسطوانات. 2.0 لتر ، والتي كانت أكثر كفاءة
بنسبة 21٪. أصبحت R32 هي R ، ومعها نمت قوة الجيل الثالث إلى 199 كيلوواط (270 حصان) 2. في سبتمبر 2013 ، تبع
ذلك الجيل الرابع من Golf R ، الذي يعتمد على Golf 7 ، ويحتفل مرة أخرى بالعرض الأول في المعرض الدولي للسيارات في
فرانكفورت. بقوة 221 كيلوواط (300 حصان) 2 كسرت الحاجز السحري.
1) النموذج الأولي قريب من الإنتاج.
2) هذه النماذج لم تعد متوفرة.
3) جولف GTI (180 كيلو واط / 245 حصان ، مع علبة تروس مزدوجة القابض DSG) - (NEDC) استهلاك الوقود في لتر /
100 كم: حضري 8.6 ، حضري 5.3 إضافي ، مجمعة 6.5 ؛ انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بالغرام / كم (مجمّع): 149 ؛ فئة
الكفاءة: ج
4) جولف GTI Clubsport (221 كيلوواط / 300 حصان ، مع علبة تروس مزدوجة القابض DSG) - (NEDC) استهلاك
الوقود في لتر / 100 كم: 8.4 حضري ، 5.6 حضري إضافي ، 6.6 ؛ انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بالغرام / كم (مجمّع): 151 ؛
فئة الكفاءة: ج
5) Golf GTE - (NEDC) استهلاك الوقود ليتر / 100 كم: مجمع 1.5 ؛ استهلاك الطاقة بالكيلوواط / ساعة / 100 كم: مجمّع
11.4 ؛ انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بالغرام / كم: 34 ؛ فئة الكفاءة: أ +
