جينيسيس G70 2020
جينيسيس G70 2020 هي سيارة سيدان رياضية فاخرة ، تتألق في قلب فئتها مع تحكم حيوي ، ومحركات سلسة ، وتصميم داخلي
أنيق. إن المنافسين مثل مرسيدس-بنز الفئة C وسلسلة BMW 3 إما ليسوا ممتعين في القيادة أو لا يتمتعون بتجهيزات غنية ولا
يزالون يكلفون أكثر. نحن من أشد المعجبين بـ G70 وحالتها المستضعفة تجعل إنجازاتها أكثر إثارة للإعجاب. هل نتمنى أن يكون
المقعد الخلفي أكثر اتساعًا؟ نعم. هل نتمنى ألا تأتي المعلومات الترفيهية من هيونداي مباشرة؟ بالطبع بكل تأكيد. ولكن بشكل
عام ، فإن G70 عبارة عن حزمة ممتازة تنتمي إلى أعلى قائمة التسوق الخاصة بك أو بالقرب منها.
ما الجديد لعام 2020؟ جينيسيس G70 2020
للعام الثاني في السوق ، تشهد جينيسيس G70 تغييرات قليلة. يأتي الطراز الرياضي متوسط المدى الآن مزودًا بإعداد مكابح أكثر
قوة ، وإطارات جميع المواسم على عجلات مقاس 19 بوصة متاحة الآن ، وتتضمن حزمة 3.3T Prestige الآن غطاء صندوق
السيارة الذي يعمل بالطاقة. تعتبر العجلات الأساسية مقاس 18 بوصة أكثر لمعانًا من بكرات العام الماضي ويمكن طلب الجلد البني
لإضفاء أجواء أكثر ثراءً على المقصورة.
إذا كنت تريد G70 الأقوى والأكثر قدرة في التشكيلة - وبالطبع تريد ذلك! - فليس هناك بديل لمحرك V-6 مزدوج الشاحن التوربيني
سعة 3.3 لتر. سوف ندفع مبلغًا إضافيًا مقابل حزمة Elite ، التي تضيف ماسحات زجاج أمامي حساسة للمطر ، وأجهزة استشعار
لوقوف السيارات ، وعجلة قيادة مُدفأة ، ومقاعد أمامية جيدة التهوية ، ولوحة شحن لاسلكي للهواتف الذكية ، لكننا نترك 3.3T
G70 في الغالب كما هي يكون.
المحرك وناقل الحركة والأداء جينيسيس G70 2020
تتميز قاعدة G70 2.0T بشاحن توربيني سعة 2.0 لتر رباعي الأسطوانات يرسل 252 حصانًا (255 في اليدوي) من خلال ناقل
حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات إلى العجلات الخلفية.على الرغم من أن نظام الدفع الرباعي اختياري في معظم الطرز ،
فإن الإصدار اليدوي الذي اختبرناه هو الاستثناء. شعر محركها بأنه محجوز في جميع أنحاء المدينة ، وكانت أوقات التسارع
عادية. كما خففت دواسة القابض الخفيف وتعشيق ناقل الحركة خدرًا من حماسنا ، على الأقل كان محرك 2.0T اليدوي أكثر مرحًا
عند إقرانه بالحزمة الرياضية. ومع ذلك ، تخطى قلبنا إيقاعًا عندما وقفنا خلف عجلة القيادة في طراز V-6 التوربيني المزدوج
بسعة 3.3 ليتر ، مع 365 حصانًا وعزم دوران يبلغ 376 رطلاً. لقد أمضينا بعض الوقت الشخصي مع محرك خلفي 3.3T وذهلنا
بموجة الدفع للمحرك التي أرسلتها من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة في 4.7 ثانية. بغض النظر عن تكوين مجموعة نقل الحركة
تتمتع G70 بخصائص قيادة وتحكم متوازنة بخبرة، قام نظام التعليق بتنعيم الأسطح غير المستوية ، وظلت السيارة السيدان
متماسكة خلال جلسات المنعطفات الحماسية، يتمتع المحرك 3.3T الأقوى بميزة المخمدات التكيفية التي تسمح للسائق بإحكام
الركوب إذا لزم الأمر ، لكن كل سيارة G70 قمنا بقيادةها قامت بعمل رائع في إرسال المعلومات إلى يدي السائق. ردود الفعل على
التوجيه دقيقة وممتعة ، مع جهد قابل للتعديل متاح من خلال التبديل بين أوضاع القيادة المتعددة.
جينيسيس G70 تحصل على محرك 2.5T ليحل محل 2.0T الاقتصاد في استهلاك الوقود و MPG في العالم الحقيقي.
مع مجموعات توليد القوة المتعددة وخيارات الدفع الخلفي أو الدفع الرباعي ، فإن مجموعة G70 لديها تقديرات مختلفة حسب
تصنيف وكالة حماية البيئة (EPA) للمدينة والطرق السريعة. تم تصنيف محرك الدفع الرباعي 3.3T بأنه الأقل كفاءة ، حيث يبلغ
17 ميلا في الغالون في المدينة و 25 على الطريق السريع ؛ المحرك الخلفي 2.0T مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي هو الأكثر كفاءة ،
عند 22 ميلا في الغالون في المدينة و 30 على الطريق السريع. لقد اختبرنا ثلاثة إصدارات مختلفة من جينيسيس سيدان الرياضية
على طريق اختبار الاقتصاد في استهلاك الوقود على الطريق السريع الذي يبلغ طوله 200 ميل ، وكانت النتائج متشابهة للغاية -
على الرغم من ميزة القوة الكبيرة لـ 3.3T. حصل محرك الدفع الخلفي 3.3T الذي اختبرناه على 29 ميلا في الغالون. سجل 2.0T
اليدوي 30 ميلا في الغالون ، و 2.0T الأوتوماتيكي مع الدفع الرباعي 31 ميلا في الغالون.
المقصورة الداخلية والراحة والشحن جينيسيس G70 2020
في الداخل ، يوفر G70 تجربة فاخرة بفضل المواد الجذابة وجودة البناء الممتازة. تصميمها المرتكز على السائق وعناصر التحكم
المباشرة يلبي احتياجات عشاق القيادة. وبالمثل ، فإن الأعمال اللامعة الراقية والأسطح المزخرفة بشكل زخرفي في سيارتنا
الاختبارية استرضت جانبنا الثري. تحافظ Genesis أيضًا على الأشياء الأنيقة من خلال تجنب الرغبة في لصق قطع ألياف الكربون
الاصطناعية وعجلة قيادة مسطحة القاع في المقصورة ، والنتيجة هي مقصورة تبدو أكثر فخامة من Alfa Romeo Giulia أو
Jaguar XE. في حين أن المقعد الأمامي يحقق توازنًا لطيفًا بين الراحة والرياضة ، فإن المقعد الخلفي يتعرض للخطر بسبب
المساحة المحدودة للساقين. تمكنا من وضع خمس حقائب يد في صندوق G70 ، وإجمالي 14 حقيبة مع طي المقعد الخلفي.
يشتمل التخزين الداخلي الصغير على درج مفيد في مقدمة الكونسول الوسطي مثالي للهواتف الذكية والأشياء الصغيرة الأخرى.
لسوء الحظ ، فإن جيوب الأبواب صغيرة ، ويفتقر صندوق الكونسول المركزي إلى التنظيم.
تم تجهيز كل سيارة G70 بنظام معلومات ترفيهي بشاشة لمس قياسية يبرز من لوحة القيادة النظيفة. يتضمن الإعداد ميزات
مرغوبة ، مثل قدرة Apple CarPlay و Android Auto ، ولكن من الواضح أن الواجهة الكارتونية مأخوذة من طرازات
Hyundai الأقل وليس الأشقاء الفاخرة مثل Genesis G90. كان للشاشة التي تعمل باللمس أيضًا استجابات بطيئة لمدخلات
السير أثناء الاختبار ، وكانت تفاعلاتنا أقل سهولة من تفاعلات المنافسين الذين لديهم وحدات تحكم دوارة سهلة الاستخدام.
ميزات السلامة ومساعدة السائق جينيسيس G70 2020
حصل G70 على جائزة Top Safety Pick + من قبل معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة لعام 2019 ، وهو أعلى تكريم
تمنحه وكالة اختبار التصادم المستقلة. ومع ذلك ، لم يتم تقييم Genesis من قبل الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق
السريعة. تتميز سيارة السيدان الرياضية بالعديد من تقنيات مساعدة السائق القياسية ، مثل نظام تثبيت السرعة التكيفي مع تقنية
التوقف والانطلاق والتحذير من الاصطدام الأمامي مع الكبح التلقائي في حالات الطوارئ. تشمل ميزات السلامة الرئيسية ما يلي:
مراقبة النقطة العمياء القياسية مع تنبيه حركة المرور الخلفيةو نظام التحذير القياسي عند مغادرة المسار ومساعدة الحفاظ على
المسار و مصابيح أمامية قياسية أوتوماتيكية عالية الشعاع.
الضمان وتغطية الصيانة
تغطي جينيسيس كل سيارة G70 بضمان استثنائي وصيانة مجدولة مجانية. تقدم العلامة التجارية الفاخرة أيضًا خدمة صف
السيارات - عن طريق تحديد موعد - حيث ستأخذ السيارة وتسلمها لزيارات الصيانة وتوفر نموذج جينيسيس المستعير لاستخدامه
في هذه الأثناء.
شاركونا أعزاءنا متابعي JOOAUTOMOBILE رأيكم بسيارة G 70 2020 من الصانع الكوري جينيسيس مشاهدة هذه
الحلقة من خلال خانة التعليقات المرفقة في الأسفل.
