تويوتا راف فور 2021
عندما أطلقت تويوتا الفلبين سيارة RAV4 الجديدة كليًا قبل بضعة أشهر ، كنا في حيرة من أمر الكلمات.
لم يكن السبب هو المظهر أو الملمس أو السعر. كان ذلك بسبب نظام الدفع: لن يتم تقديم RAV4 إلا (على الأقل في الوقت الحالي)
بالدفع بالعجلات الأمامية فقط.
قد لا يعترض البعض عليها بشكل خاص لأن معظم سيارات RAV4 في الفلبين تستخدم بشكل حصري تقريبًا على الطريق وغالبًا في
المدينة ، لكننا نجدها غريبة ببساطة بسبب ما يعنيه الاختصار RAV4: Recreational Activity Vehicle 4-wheel drive.
إنه موجود في الاسم ، وبينما كان نظام الدفع الرباعي في الماضي محجوزًا فقط للمتغير الأعلى من الخط ، إلا أنه كان لا يزال متاحًا
دائمًا كخيار. لا تمتلك RAV4 اليوم هذا الخيار لسوقنا. حتى أن البعض علق أنه يجب أن يطلق عليه اسم RAV2. أو RAV4 ...
x2.
تويوتا راف فور 2021
بعد قضاء بعض الوقت خلف مقود RAV4 LE الجديد لعام 2021 ، أحاول معرفة ما إذا كان قرار تويوتا بالتخلص من بدائل الدفع
الرباعي خطوة سيئة ، أم أنها الأكثر منطقية حتى الآن. سنصل إلى ذلك لاحقًا.
عندما ظهر الجيل الأول من RAV4 ، كان Ace of Base في أعلى المخططات. في حين أن شعبية تلك المجموعة السويدية ربما
لم تستمر بعد منتصف التسعينيات ، إلا أن RAV4 استمرت بالتأكيد. من السهل رؤية السبب: كانت RAV4 هي السيارة الكروس
أوفر الأصلية ، مما يثبت جدوى السوق في بناء سيارات الدفع الرباعي باستخدام الهيكل الأحادي أو الأحادي الأكثر شيوعًا في
السيارة.
تويوتا راف فور 2021
كل جيل من الأجيال الثلاثة من RAV4 الذي أعقب ذلك مبني تدريجياً على تلك الصيغة الأصلية والناجحة. شهد كل نموذج متتالي
تحسينات مثل مساحة أكبر وجودة أعلى وتصميمات أكثر حداثة وتكنولوجيا أفضل وأمانًا والمزيد. في الوقت نفسه ، كان منافسو
تويوتا يلعبون اللحاق بالركب. المنافسة اليوم شرسة للغاية ، حيث تقدم كل شركة مصنعة كبرى بعض الأمثلة المقنعة للغاية التي
تقود بشكل جيد للغاية.
ولذا أرادت تويوتا تغييرًا كبيرًا مع الجيل الخامس من RAV4 لعام 2021 ، ويبدو أنها فعلت ذلك بشكل صحيح. إن مظهر أي مركبة
هو حقًا أول ما يجذبك إليها ، و RAV4 ليس استثناءً. تبدو الكروس الجديدة مشغولة للغاية ، حيث تسعى تويوتا حقًا إلى تصميم
خدعة إلى حد ما وتصميم مثير.
تويوتا راف فور 2021
يتم دفع المصابيح الأمامية للأعلى وللخارج ، ويهيمن شكل المآخذ الكبيرة المخطمة للرادياتير على الوجه. ربما أكثر ما أحببناه في
تصميم RAV4 هو الطريقة التي لعبت بها تويوتا مع ألواح الهيكل. استخدمت تويوتا الحواف والزوايا والخطوط لتفكيك الطبيعة
ذات الصندوقين وحجم اللوح للمركبات الأكبر ، وإنشاء كروس أوفر يبدو مستقبليًا تقريبًا. إذا كان هناك أي شيء ، فإن علاج
RAV4 يذكرنا إلى حد ما بالطائرة F-117. نعم ، المقاتل الشبح.
أنا أحب تمامًا معاملتهم لـ RAV4 الجديدة ، وأعتقد أن هذا لا يزال من الناحية الفنية البديل الأساسي. ما أعجبني بشكل خاص هو -
كما هو الحال مع تصميم كروس أوفر التقليدي - كيف سمّرت تويوتا المظهر البلاستيكي ذو اللونين إلى الأسود. وهكذا حصلنا على
RAV4 مع قطع كبيرة من البلاستيك الأسود على الجسم ، وإن كان تنفيذها مختلفًا نوعًا ما. هذه الجبهة الضخمة والأقواس ،
وأقواس العجلات السوداء شبه المنحرفة ، والشرائط الرفيعة في الجزء السفلي من الأعمدة A وأعلى الأعمدة D تولد هذا المظهر
ثنائي اللون إلى حد ما.
تويوتا راف فور 2021
بقدر ما أعجبني المظهر الخارجي ، كان التصميم الداخلي أكثر إثارة للاهتمام بالنسبة لي. المقصورة هي ما تراه كل يوم في حركة
المرور ، وأنا أقدر كيف صنعت Toyota مقصورة RAV4. في الواقع ، فإن شكل ومظهر عناصر التحكم والاندفاع والأزرار
والقطع والقطع الأخرى تذكرني بالعبور من لكزس مثل RX و NX. يبدو غريباً ، لكن ها هو.
نظرًا لكونه نموذجًا "أساسيًا" ، فإن LE لا يأتي مع بعض التفاصيل الدقيقة لنماذج تتصدر النطاق ، ولكن هذا لا يعني أنه يشعر بأنه
فارغ. اعتمادًا على التطبيق ، غالبًا ما أجد نفسي أفضّل تنجيد قماش مسامي على المقاعد بدلاً من الجلد. لا أمانع في لف مفتاح بدلاً
من الضغط على زر. إن امتلاك نظام تكييف هواء رقمي ليس في الحقيقة تخفيضات من نظام التحكم التلقائي في المناخ ؛ لا يزال
يحافظ على درجة حرارة المقصورة باردة جدًا ، وهذا دون الحاجة إلى صبغ خفيف في يوم صيفي حار. ويتمتع بكل ميزات القوة
التي تحتاجها للاستمرار. يعد نظام الصوت المكون من 6 مكبرات صوتًا جيدًا أيضًا مع الاتصال بجهاز iOS أو Android ؛ يمكنه
الاتصال بهاتفين في وقت واحد عبر البلوتوث لإجراء مكالمات أو استقبالها ، أو ما يصل إلى 5 هواتف للموسيقى.
تويوتا راف فور 2021
حيث تتفوق RAV4 من حيث السلامة. تجعل تويوتا مهمة مؤسسية لها أن تزود جميع سيارات الجيل الجديد تدريجيًا بأكبر قدر
ممكن من ميزات الأمان. هذا هو السبب في أن جميع أنواع RAV4 تحتوي على سبع وسائد هوائية ، ومكابح قرصية أمامية
وخلفية ، ونظام فرامل مانع للانغلاق ، والتحكم في الثبات ، ومساعدة بدء التلال ، وحتى نظام يمنع مقطورة (إذا كنت تسحب زلاجات
نفاثة ، على سبيل المثال) يتأرجح بسرعة لا يمكن السيطرة عليها. تتمتع الموديلات ذات المواصفات الأعلى بميزات راحة إضافية
مثل أجهزة الاستشعار الأمامية والخلفية والكاميرا الاحتياطية ؛ من الجيد أن يكون لديك ، ولكن ليس حقًا ذلك ضروريًا مع كروس
بحجم RAV4.
تويوتا راف فور 2021
ما يمد RAV4 هو 2.5 لتر أربعة كامين مستقيمة. الآن في حين أن هذا يبدو مألوفًا جدًا ، فإن المحرك نفسه هو محرك عالي
الإنتاج نسبيًا ، حيث ينتج 203 حصان و 243 نيوتن متر من عزم الدوران. هذا تحسن كبير مقارنة بمحرك الجيل السابق سعة 2.5
لتر والذي ينتج 180 حصانًا و 233 نيوتن متر من عزم الدوران. الجديد أيضًا في RAV4 هو ناقل حركة أوتوماتيكي مباشر بـ 8
سرعات يقود العجلات الأمامية. تعتبر تويوتا أنها أكثر استجابة وأكثر كفاءة من الموديلات السابقة ، وسنضع ذلك على المحك.
كلما قمت بقيادة السيارة في جميع أنحاء المدينة ، كلما أحببتها أكثر. ما أجده مختلفًا جدًا حول أسلوب القيادة في RAV4 هو ا
لأشياء غير الملموسة. من المؤكد أن علبة التروس جديدة والمحرك جيد ، ولكن ما يختلف هو مستوى النعومة من الطريقة التي
يشعر بها RAV4 في شوارع المدينة الممتلئة ، إلى الحفرة الفردية هنا وهناك.
تويوتا راف فور 2021
من المحتمل أن تكون الأبعاد أحد الأسباب: يبدو أن RAV4 أقصر من الطراز السابق. هذا غريب لأن طرز الجيل الجديد تميل إلى أن
تكون أكبر قليلاً من سابقتها ، ومع ذلك فإن RAV4 أقصر من حيث الطول عند 4600 مم (سابقًا: 4661 مم) وارتفاعها عند 1685
مم (سابقًا: 1705 مم). 2021 RAV4 أعرض قليلاً عند 1855 ملم (سابقًا: 1845 ملم) والخلوص الأرضي 176 ملم ؛ ليس
مرتفعًا جدًا عن الطريق ، ولكنه لائق. لكن أحد التحسينات الرئيسية هو قاعدة العجلات: فهي أطول بمقدار 30 ملم عند 2690 ملم.
كما أن المسار (المشار إليه خطأ في الكتيب باسم "الخيط") أعرض أيضًا عند 1610 ملم في الأمام و 1640 ملم في الخلف. سيتم
تشغيل قاعدة العجلات والمسار لاحقًا ، خاصة فيما يتعلق بالقيادة والتعامل في خط مستقيم.
تويوتا راف فور 2021
يستخدم RAV4 أيضًا منصة جديدة تسميها تويوتا TNGA-K والتي تشترك فيها مع Camry. تتميز المنصة بتحسينات كبيرة
في الصلابة من خلال استخدام تصميم جديد وفولاذ عالي القوة. هذا ليس واضحًا ، ولكن إذا كنت قد قمت بقيادة RAV4 الأقدم ،
فستشعر بالفرق على الفور في رحلة سريعة حول المدينة. حتى أن تويوتا أخذت صفحة من كتاب سوبارو واستخدمت نظام تعليق
عظم الترقوة المزدوج المتفوق للعجلات الخلفية. هذا فرق يمكنك الشعور به حتى في القيادة غير الرسمية.
ربما يكون الاقتصاد في استهلاك الوقود هو التحسن الأكبر. في المدينة غير الرسمية ، كان محرك RAV4 ذو الدفع الأمامي يبلغ
8.4 كم / لتر (متوسط 21 كم / ساعة) ، على الرغم من وجود 4 أشخاص (بالإضافة إلى معدات الكاميرا) في السيارة ؛ أظن أنه
يمكن تحقيق أرقام أفضل بسهولة إذا لم يكن وزن RAV4 مثقلًا بالكامل. أيضًا ، مع نفس الحمل على طريق سريع ، كانت RAV4
تعمل بسرعة 15.5 كم / لتر بسهولة بمتوسط سرعة 82 كم / ساعة. ليس سيئًا بالنسبة للتقاطع وشهادة على قدرات النظام
الأساسي الجديد ؛ الأرقام هي بالتأكيد تحسن عن السابق الذي لم يكن معروفًا بالاقتصاد الجيد في استهلاك الوقود.
تويوتا راف فور 2021
تذكر الجزء المتعلق بقاعدة العجلات والمسار؟ على الطريق السريع ، ستحتاج إلى قاعدة عجلات أطول ومسار أوسع لتحقيق
الاستقرار والدقة الأفضل عند القيادة بسرعة وفي خط مستقيم. هذا ما يقدمه RAV4 الجديد. إذا كنت تقود بأقصى سرعة ، فإن
RAV4 تشعر ببساطة بمزيد من الاستقرار والثقة ؛ لا تؤدي المطبات على الطريق إلى إبعادك عن المسار كثيرًا ، ويتم إعادة
استقرار السيارة بسرعة حتى لو اصطدمت بمطبات أكبر.
لكن أكثر ما أحببته هو التعامل. يمكن أن يكون الإحساس بالتوجيه أفضل ، لكن الكبح والدقة في المنعطفات في تويوتا تبدو محسّنة
بالنسبة لحجمها ، لدرجة أنه يتعين عليك فعلاً ارتكاب خطأ كبير عند الوصول إلى الزاوية (أي تجاوز الدخول) قبل الاستقرار يضيء
مؤشر التحكم. أحد الأسباب وراء ذلك هو أن تويوتا عملت على خفض مركز الثقل. هذا وحده سيفيد أداء المناولة. نعم ، هناك
عمليات كروس أوفر أكثر رياضية في السوق ، لكن RAV4 تحمل بشكل جيد للغاية للدفع بالعجلات الأمامية حتى على سطح مليء
بالغبار مثل المناطق الأكثر إهمالًا والنائية في خليج سوبيك.
تويوتا راف فور 2021
يمكن تحسين RAV4 في بعض الأشياء مثل مساحة الشحن ؛ يبدو أن غرفة الشحن مع ارتفاع المقاعد الخلفية أقل قليلاً من الطراز
السابق. أنا شخصياً كنت أفضل أن يأتي اللون الذي اختبرناه بلون مختلف وأكثر لفتًا للانتباه ، لكن لاحظ أن التقاطع يحتوي على ما
يصل إلى 9 خيارات لونية اعتمادًا على المتغير ، بما في ذلك اللون الأحمر والأزرق والظلال الداكنة والأرجوانية تقريبًا من اللون
الأزرق. كنت أفضل أيضًا تصميمًا مختلفًا للعجلات ، حتى مع المواصفات العليا LTD ، لا تزال العجلات تبدو بسيطة جدًا ومحافظة
للجسم.
تويوتا راف فور 2021
من ناحية السعر ، فإن RAV4 LE سيكلفك 89000 ريال سعودي . إنه سعر عادل ، بالنظر إلى مدى التحسن وكيف لم تدخر
Toyota أي نفقات من حيث السلامة العامة. ومع ذلك ، فإن 2019 RAV4 LE هي حزمة جيدة بشكل مدهش ، وهي حزمة
تناسب أسلوب حياة نشيط للغاية ومليئ بالمغامرات ، بقدر ما تعمل بشكل جيد مثل كروس أوفر اليومية.
لقد كنت مستعدًا بالفعل لأن أكون شديد الانتقاد لـ RAV4 لأنني ، مثلك ، أشعر بخيبة أمل لأن تويوتا لم تضع خيارًا للدفع الرباعي.
ولكن كما اتضح ، فإن RAV4 لا تحتاجه. بالإضافة إلى ذلك ، إذا كنت تريد سيارة مغامرة جادة دفع رباعي ، يمكنك دائمًا اختيار
شيء مثل Fortuner أو Prado أو Land Cruiser.
شاركونا أعزاءنا متابعي JOOAUTOMOBILE رأيكم بسيارة 6 2021 من الصانع الياباني ماازدا مشاهدة هذه الحلقة من
خلال خانة التعليقات المرفقة في الأسفل.
