فورد اكسبديشن لميتد دفع رباعي
مواد داخلية منخفضة ، تبدو غير عملية في الزوايا ، وتكلف الديكورات العلوية مثل سيارة مرسيدس-بنز GLS VERDICT
The Expedition هو محرك ضخم للأشخاص الذين يستخدمون التكنولوجيا الحديثة ولكنه لا يرقى إلى مستوى المنافسة.
تتمتع كل من إكسبيديشن وإكسبدشن ماكس الأطول بالتقنيات المتطورة ، وسعة القطر ، ومساحة الأشخاص مثل الحافلات التي تجسد
هذه الفئة التنافسية من ناقلات النقل العملاقة. يتميز هذان الطرازان ببناء مكثف من الألمنيوم يمكّنهما من أن يكونا أكبر وأخف وزناً
من الجيل السابق من إكسبيديشن. أزواج محرك V-6 ذات التوربو المزدوج من Ford مع ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 10 سرعات
ومحرك خلفي أو دفع رباعي. تتمتع الإصدارات البلاتينية بأكبر قدر من الأناقة ، مع تصميم أنيق وميزات قياسية لا حصر لها. في
حين أن الركوب المريح والمقصورة الفسيحة ممتازة ، فإن إكسبيديشن تعاني من المناولة الخرقاء وبعض المواد الداخلية الرديئة.
وبالمثل ، يتم تسعير أفضل الموديلات جنبًا إلى جنب مع البدائل ذات العلامات التجارية المتميزة ولكنها تفتقر إلى الجماليات الراقية
وجودة البناء. ومع ذلك ، فإن إكسبيديشن تغطي كل جوانب البطانات الفاخرة الحديثة - فهي تفشل في أن تكون أفضل من المنافسين
الأقل تكلفة.
فورد اكسبديشن لميتد دفع رباعي
لم تتغير إكسبيديشن 2019 تقريبًا بصرف النظر عن حزمة الخيارات الجديدة ، وبعض التحديثات الداخلية الطفيفة ، والميزات
القياسية الجديدة. تشتمل حزمة الإصدار الخاص الجديد على عجلات سوداء مقاس 22 بوصة ، ونظام كاميرا الرؤية المحيطية ،
ومصابيح أمامية LED ومصابيح ضباب ، وإكسسوارات شحن إضافية ، وميزة وقوف ذاتي محسّنة ، ومعدات سحب للخدمة
الشاقة. تضيف نسخة XLT الأساسية مواد جلوس معدلة ، والتحكم في المناخ ثنائي المنطقة هو الآن نظام ثلاثي المناطق. تم
استبدال برنامج Sync Connect السابق بـ FordPass Connect ، والذي يسمح للمستخدمين بالوصول إلى معلومات حركة
المرور في الوقت الفعلي واستخدام نقطة اتصال محمولة 4G LTE. يحتوي البلاتينيوم الأفضل من نوعه الآن على قضبان سقف
وأغطية طرفية لامعة كميزة قياسية.
فورد اكسبديشن لميتد دفع رباعي
يكلف النموذج الأقل تكلفة من تشكيلة Expedition أكثر من معظم المنافسين بألفي دولار. أولئك الذين يريدون مساحة شحن
إضافية سيدفعون مبلغًا إضافيًا مقابل إكسبيديشن ماكس الممتد. لسوء الحظ ، تفتقر الإصدارات الأغلى إلى سلوك القيادة والأجواء
الداخلية الغنية للمنافسين الأكثر ثراءً. بدلاً من ذلك ، سنختار Expedition XLT الأساسي بخيارات مختارة بعناية ، وهي أفضل
صفقة هنا. لقد استبدلنا عجلاتها القياسية بقياس 18 بوصة مقابل 20 بوصة وأضفنا الحزمة 202A الشاملة ، والتي تشمل مقاعد
الصف الأول والثاني مكسو بالجلد مع مقاعد أمامية قابلة للتعديل كهربائياً ومدفأة ومبردة في 10 اتجاهات ( مقاعد الصف الثالث من
الفينيل) ، وشاشة لمس Sync 3 مقاس 8.0 بوصة مع Apple CarPlay ، و Android Auto ، ونقطة اتصال محمولة 4G
LTE ، ومراقبة النقطة العمياء وتنبيه حركة المرور الخلفية ، والدخول السلبي والتشغيل عن بُعد.
فورد اكسبديشن لميتد دفع رباعي
المحرك وناقل الحركة والأداء والسحب محرك توربو مزدوج سريع ، قيادة مريحة ، أعلى تصنيف للجر.
إن التعجيل في إكسبيديشن هو محرك رائع مزدوج الشاحن التوربيني V6 سعة 3.5 لتر وناقل حركة أوتوماتيكي سريع الاستجابة
من 10 سرعات يقترن بالدفع الخلفي أو الدفع الرباعي. يحتوي طرازا XLT و Limited على إصدار بقوة 375 حصانًا من محرك
V-6 ، ولكن في الطراز البلاتيني من الدرجة الأولى ، يتم ضبطه بقوة 400 حصان. على الرغم من أننا لم نختبر المحرك الأساسي ،
إلا أنه لن يكون أسرع من إصدار 400 حصان الذي أخذنا عينات منه على طرازي قاعدة العجلات القصيرة والطويلة. يتمتع كلاهما
بأوقات تسارع مثيرة للإعجاب تتوافق مع دواسة الوقود سريعة الاستجابة للمحرك وتوصيل الطاقة بسلاسة. يقوم ناقل الحركة
الأوتوماتيكي ذو العشر سرعات بتبديل التروس بذكاء دون عناء. يمكن أن تسحب إكسبيديشن ما يصل إلى 9300 رطل ، أي 700
رطل أكثر من أقوى شفروليه تاهو. تم تحديد سقف إكسبيديشن ماكس الأطول بـ 9000 رطل - لا يزال أكثر من كل منافس.
فورد اكسبديشن لميتد دفع رباعي
تستخدم جميع الرحلات الاستكشافية تعليقًا خلفيًا مستقلًا ، والذي من الناحية النظرية ، يجب أن يوفر قيادة وتحكمًا أفضل من
إعدادات المحور المباشر في بدائل شفروليه وجي إم سي. المخمدات التكيفية ذات الصلابة القابلة للتعديل اختيارية في ليمتد
وقياسية في الفئة البلاتينية. كانت مركبتنا الاختبارية هي الأخيرة ، وقد ركبت كما ينبغي أن تركب البطانة الفاخرة - الركوب
بسلاسة وامتصاص التأثيرات من الطرق الوعرة. بينما كان الركاب يشعرون بالراحة من خلال الركوب الناعم ، تمت معاقبة السائق
من خلال التعامل غير المريح والشعور بالتوجيه غير الدقيق. هذه المشاكل واضحة بشكل خاص بالمقارنة مع تاهو وجي إم سي
يوكون ويوكون إكس إل. أولئك الذين يستطيعون تحمل تكلفة سيارة إكسبيديشن الأفضل في فئتها مدينون لأنفسهم بفحص أفضل
10 سيارات مرسيدس-بنز فئة GLS للحصول على أفضل تجربة قيادة شاملة.
فورد اكسبديشن لميتد دفع رباعي لاقتصاد في استهلاك الوقود و MPG في العالم الحقيقي
لا تساعد هذه الفئة من شاحنات النقل الضخمة بالتأكيد في الحفاظ على الوقود الأحفوري. تدعي شركة فورد أن محركها
EcoBoost (محرك V-6 مزدوج الشاحن التوربيني) أكثر كفاءة من محرك V-8s ، لكن إكسبيديشن لا يفي بهذا الوعد. تم تصنيف
إكسبيديشن خلفي من قبل وكالة حماية البيئة في 17 ميلا في الغالون في المدينة و 24 الطريق السريع ؛ تنخفض نسخة الدفع
الرباعي إلى 22 طريق سريع. لم نختبر بعد إكسبيديشن ماكس أثناء اختبارنا في العالم الحقيقي ، لكن النموذج العادي غاب عن
تقديره للطريق السريع بمقدار 2 ميل / جالون (سجلنا 20 ميلا في الغالون) في حين أن محرك يوكون دينالي 420 حصانًا كان
قصيرًا أيضًا ، إلا أنه يطابق نتائج فورد في العالم الحقيقي.
الداخلية والمعلومات والترفيه والشحن الإعجابات: مساحة الصف الثالث فسيحة بما يكفي للبالغين ، ومنافذ USB كافية لتشغيل
مدينة صغيرة ، والصف الثالث القياسي القابل للطي كهربائيًا.
الكراهية: آلية طي الصف الثاني الصعبة ، يتم تجميع جميع الخيارات في حزم ، ويبلغ ارتفاع الرفع في منطقة الشحن ثلاثة أقدام
تقريبًا.
فورد اكسبديشن لميتد دفع رباعي
تحتوي مقصورة إكسبيديشن على لوحة عدادات مربعة تحتوي على فتحات تهوية كبيرة ومواد تتحسن مع مستوى القطع. تحتوي
كل إكسبيديشن أيضًا على 15 حامل أكواب ومقعد صف ثالث قابل للطي كهربائيًا. تتميز سيارة الاختبار البلاتينية الخاصة بنا بأجمل
غير متوفرة في الحواف الأقل مثل المقاعد الأمامية متعددة الوظائف مع وظيفة التدليك ، ولمسات من الجلد على الأبواب ، والخشب
الحقيقي على الكونسول الوسطي ، وعجلة القيادة ملفوفة بالجلد الفاخر. على الرغم من كونها رائعة من الداخل ، إلا أن المواد
البلاستيكية الرخيصة في المقصورة تعتبر أخطاء فاضحة وغير مقبولة بالنسبة للسعر. يتمتع كلا الطرازين من طراز Expedition
بتصميمات داخلية فسيحة - وعلى عكس معظم المنافسين - صف ثالث لا يعذب البالغين. في حين أن مقعدًا بثلاثة مقاعد قياسي
للصف الثاني ، فإن زوج من كراسي القبطان اختياري.
فورد اكسبديشن لميتد دفع رباعي
إكسبيديشن هي ملاذ للمعلومات والترفيه ، مع العديد من خيارات الاتصال والكثير من الميزات المتاحة. يعد نظام الصوت الأساسي
وشاشة العرض التي لا تعمل باللمس قياسيًا في XLT. يكلف نظام المعلومات والترفيه المزوّد بشاشة لمس Sync 3 مقاس 8.0
بوصات مع Apple CarPlay و Android Auto ونقطة اتصال محمولة 4G LTE إضافية مع حزمة 202A في الطرز
الأساسية النظام قياسي في الطرازات المحدودة والبلاتينية ؛ تكلفة التنقل بالإضافة إلى حركة المرور في الوقت الفعلي والطقس
تكلفة إضافية على XLT و Limited. نظام الترفيه في المقعد الخلفي متاح فقط في طرازات ليميتد وبلاتينيوم.
مع ثلاثة صفوف من المقاعد ونمطين طويلين للجسم ، تم تصميم إكسبيديشن وإكسبدشن ماكس لنقل الأشخاص والممتلكات - الكثير
من الأشخاص والممتلكات. على الرغم من أننا اختبرنا الإصدار الموسع فقط ، إلا أنه كان يتمتع بسعة حمل تنافسية وتخزين داخلي
لا مثيل له. يحتوي كل طراز على صف ثالث قابل للطي كهربائيًا يمكن التحكم فيه من منطقة التحميل أو المقاعد الخلفية. يتم طي
كلا الصفين الثاني والثالث بشكل مسطح تمامًا للحصول على أرضية مستوية ، مما يسهل تحميل البضائع.
فورد اكسبديشن لميتد دفع رباعي ميزات السلامة ومساعدة السائق
حصلت إكسبيديشن على تصنيف خمس نجوم في اختبار التصادم من الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة ، ولكن لم
يتم تقييمها من قبل معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة. ومع ذلك ، فهي تحتوي على أحدث تقنيات مساعدة السائق ، بما في
ذلك الفرملة التلقائية في حالات الطوارئ ونظام المساعدة في الحفاظ على المسار. في حين أن القائمة مثيرة للإعجاب ، إلا أن
الميزات متوفرة فقط مع الحزم باهظة الثمن. تشمل ميزات السلامة الرئيسية ما يلي: مراقبة النقطة العمياء وتنبيه حركة المرور الخلفية و تحذير مغادرة المسار ومساعدة الحفاظ على المسار و متاح مثبت السرعة التكيفي
فورد اكسبديشن لميتد دفع رباعي
الضمان وتغطية الصيانة ، توفر فورد إكسبيديشن ضمانًا قويًا يتفوق حتى على مرسيدس بنز بحماية أطول لمجموعة نقل الحركة.
ومع ذلك ، فإن الرحلة الاستكشافية ليست متاحة مع الصيانة المجدولة المجانية , يغطي الضمان المحدود 3 سنوات أو 36000 ميل
و يغطي ضمان مجموعة نقل الحركة 5 سنوات أو 60000 ميل
فورد اكسبديشن لميتد دفع رباعي
شاركونا أعزاءنا متابعي JOOAUTOMOBILE رأيكم بسيارة GS 8 2021 من الصانع الصيني GAC مشاهدة هذه
الحلقة من خلال خانة التعليقات المرفقة في الأسفل.
شاهد الفديو باسفل >>>>>
