كرايسلر 300 S سيدان أمريكية كبيرة من حقبة مختلفة تختفي بسرعة من صالات عرض
كرايسلر 300 S في حاجة ماسة إلى تغيير للبقاء في اللعبة ، يفتقر إلى تقنية السلامة القياسية ، وعرض القيمة المشكوك فيه.
300 هي سيارة سيدان أمريكية كبيرة تبدو وكأنها مأخوذة من حقبة مختلفة ، وهذا هو بالضبط ما هي عليه.
تختفي سيارات السيدان الكبيرة بسرعة من صالات عرض الوكلاء ، لكن 2021 كرايسلر 300 S هي واحدة كبيرة بأربعة أبواب
تستمر في العمل. إنها تعود إلى زمن كانت فيه سيارات السيدان الأمريكية الكبيرة التي تعمل بمحركات كبيرة الإزاحة تحكم الطريق
وعندما تضعها بجانب منافسيها الأكثر حداثة ، يمكنك حقًا أن تبدأ في رؤية عمرها.
يمكن للمشترين الاختيار من بين محرك V-6 أو V-8 وهذا الأخير قوي للغاية ولكنه يستهلك الكثير من الوقود مثل الشاحنة ، في
الداخل ، يوفر الطراز كرايسلر S 300 مقصورة فسيحة تتسع لأربعة أشخاص بالغين بدلاً من ذلك ، فإن المقعد العريض في الخلف
يتسع بسهولة لثلاثة أطفال ، على الرغم من أنه قد يكون من المبالغة أن نطلق عليها سيارة سيدان رياضية إلا أن كرايسلر S 300
تقدم القليل من الإثارة في القيادة ، وما لم تذهب مع كرايسلر 300 S الأكثر رياضية يمكنك القيادة بسهولة ويسر
ما الجديد لعام 2021؟ ، أوقفت كرايسلر الطرازات المحدودة والراقية كرايسلر 300C لعام 2021 ، تاركةً فقط طرازات Touring
و Touring L و كرايسلر 300S ، يتلقى كل من Touring L و كرايسلر 300 S بعض المعدات القياسية الجديدة ، مثل
مستشعرات وقوف السيارات الأمامية والخلفية ، ومراقبة النقطة العمياء ، وتنبيه حركة المرور الخلفية ، صنعت كرايسلر أيضًا
حزمة Red S Appearance القياسية على كرايسلر 300 S هذا العام.
وهي تشتمل على كسوة خارجية باللون الأسود اللامع ، وعجلات فريدة قياس 20 بوصة ، وشارات خاصة ، تتوفر حزمة
Comfort Group الآن في الطرازين العلويين وتوفر تنجيد جلدي ، ومقاعد أمامية مهواة ، ومقاعد خلفية مدفأة ، وعمود توجيه
قابل للإمالة والتلسكوب ، والمزيد من ميزات الراحة ، تضيف حزمة Popular Equipment نظام الملاحة المدمج ، وراديو القمر
الصناعي SiriusXM ، وستيريو بتسعة مكبرات صوت مع مضخم صوت.
نوصي بطراز Touring L متوسط المدى ، والذي يجمع الكثير من ميزات الرفاهية والراحة بسعر معقول ، يأتي مع محرك V-6
القياسي سعة 3.6 لتر ويمكن أن يكون مزودًا بالدفع الخلفي أو الدفع الرباعي ، كنا أيضًا ننتهي من أجل حزمة Comfort Group
المذكورة أعلاه لأننا نعتقد أن سيارات السيدان الكبيرة يجب أن توفر مستوى معينًا من الفخامة ، إذا كنت تريد V-8 ، فسيتعين عليك
الترقية إلى كرايسلر 300 S الأغلى ثمناً ، والتي تضيف تعليقًا أكثر صلابة وبالتالي قيادة أكثر قسوة ، يجب على المتسوقين
أيضًا ملاحظة تعطش V-8 للوقود.
المحرك وناقل الحركة والأداء : في قطاع السيارات الكبيرة ، تعتبر كرايسلر 300 S غير معتادة في تصميمها للدفع الخلفي ومحركها
Hemi V-8 المتوفر بقوة 363 حصانًا ، يعتبر نظام الدفع الرباعي اختياريًا ولكن فقط مع محرك V-6 القياسي سعة 3.6 لتر بقوة
292 حصانًا ، في الاختبارات التي أجريناها ، اندفعت سيارة كرايسلر 300 S ذات الدفع الخلفي على شكل V-6 إلى 60 ميلاً في
الساعة في 6.3 ثانية ؛ هذا بطيء بالنسبة لهذه الفئة ولكنه لا يزال ينبض بالحيوية بشكل معقول ، حقق سائق خلفي يعمل بمحرك
V-8 نتيجة سريعة مدتها 5.3 ثانية في نفس الاختبار في عام 2015 ، إن السيارة كرايسلر 300 S ليست سيارة سيئة التعامل
بالنسبة لحجمها الدفة ليست هي الأكثر ثرثرة ، ولكن يتم التحكم بشكل جيد في لفة الجسم ، والهيكل المعدني مستعد للعب - طالما
أنك لا تفرط في العدوانية يجعل التعليق الأكثر صرامة والعجلات مقاس 20 بوصة في كرايسلر 300 S هذا الطراز الخاص من
الركوب صعبًا بعض الشيء ، والذي يبدو بعيدًا عن مهمة كرايسلر 300 S بالقرب من الفخامة ، إذا كنت في السوق للحصول
على شيء مريح ، فالتزم بجولة أو Touring L.
الاقتصاد في استهلاك الوقود و MPG في العالم الحقيقي : مع محرك V-6 سعة 3.6 لتر تحت غطاء المحرك ، فإن كرايسلر 300
S أقل قليلاً من منافسيها عندما يتعلق الأمر بالاقتصاد في استهلاك الوقود ، المنافسون الآخرون - مثل نيسان ماكسيما - هم ببساطة
أكثر كفاءة ، يتطابق كرايسلر 300 S مع تقدير EPA المشترك لـ 30 ميلا في الغالون في اختبارنا في العالم الحقيقي ، لكن تويوتا
أفالون كانت أفضل بكثير ، حيث تفوقت على كرايسلر بـ 4 ميلا في الغالون ، اطلب محرك Hemi 5.7 لتر V-8 وهذا الأبواب
الأربعة هو مستهلك للغاز تمامًا ، بمتوسط 19 ميلا في الغالون مجتمعة وفقًا لمعيار EPA.
الداخلية والراحة والشحن : عرض كرايسلر 300 S للمبتدئين هو Touring ، تأتي مع مقاعد من القماش وعدد قليل من وسائل
الراحة ، تتميز طرازي Touring L و كرايسلر 300 S بمزيد من الميزات ، بما في ذلك المقاعد الأمامية القابلة للتعديل كهربائياً
مع تسخين ودعم قطني قابل للتعديل ، وتحكم أوتوماتيكي في المناخ ثنائي المنطقة ، وعجلة قيادة مغلفة بالجلد ، ومقاعد جلدية
وحاملات أكواب أمامية وخلفية مضيئة ، تعتبر المقاعد الأمامية المدفأة والتهوية ، والمقاعد الخلفية المدفأة ، وعجلة القيادة
المُدفأة وعجلة القيادة القابلة للتعديل كهربائياً ، اختيارية في جميع الطرازات باستثناء الطراز الأساسي ، تستخدم كرايسلر البلاستيك
المطاطي الناعم الملمس بنمط من الجلد المحبب لتغطية لوحة القيادة وألواح الأبواب العلوية لكل كرايسلر 300 S ، ملمس الملمس
جميل ولكنه يبدو اصطناعيًا ، التصميم الداخلي متقادم وليس بأمان ، تتفوق كيا كادينزا ببساطة على كرايسلر 300 S في هذا المجال
يمكن للسيارة كرايسلر 300 S، مثلها مثل كل سيارة في هذا القطاع ، أن تستوعب ستة صناديق محمولة داخل صندوق السيارة
مع طي المقاعد الخلفية تبتلع 10 مقاعد أخرى، يمكن تقسيم هذه المقاعد بنسبة 60/40 ، لكنها لا تطوى بشكل مسطح تمامًا.
المعلومات والترفيه والاتصال ، نحن نقدر نظام المعلومات والترفيه في كرايسلر Uconnect لسهولة استخدامه وتخطيط قائمة
بديهية وأداء سريع ، ستعرض شاشة اللمس القياسية مقاس 8.4 بوصة من 300 أيضًا واجهات Apple CarPlay و Android
Auto ، يتم أيضًا تقديم راديو القمر الصناعي SiriusXM مع فترة تجريبية مدتها عام واحد ، كما أن التنقل داخل لوحة القيادة
اختياري.
ميزات السلامة ومساعدة السائق ، حصل الطراز 2021300 على تصنيف أربع نجوم في اختبار التصادم من الإدارة الوطنية لسلامة
المرور على الطرق السريعة (NHTSA) ، ولكن لم يتم اختياره كأفضل اختيار للسلامة من قبل معهد التأمين للسلامة على الطرق
السريعة (IIHS). تتوفر معدات مساعدة السائق من كرايسلر ، المجمعة في حزمة SafetyTec Plus ، للجميع باستثناء الطراز
الأساسي ، تشمل ميزات السلامة الرئيسية ما يلي: الكبح الآلي المتاح في حالات الطوارئ كذالك متاح مثبت السرعة التكيفي باضافة
الى انه متاح المساعدة في الحفاظ على المسار.
الضمان وتغطية الصيانة تغطية الضمان كرايسلر 300 S ليست شيئا خاصا ، يقدم بعض المنافسين حزمًا مماثلة ، ولكن الفائز
البارز هنا هو Kia Cadenza ، مع تغطية تصل إلى 10 سنوات أو 100000 ميل ، كذالك يغطي الضمان المحدود ثلاث سنوات
أو 36000 ميل كذالك يغطي ضمان مجموعة نقل الحركة خمس سنوات أو 60000 ميل اما عن الصيانة فلا توجد صيانة مجدولة
مجانية.
