فيراري 812 جي تي إس مذهلة تتميز بمحرك V-12 المتوحش
الأهداف المالية لعام 2022 فيراري إجمالي الشحنات بزيادة بسيطة عن العام السابق
تتميز سيارة فيراري 812 بالسرعة نفسها التي تتمتع بها السيارة ذات السقف الصلب ، وتتيح لك الآن سماع المزيد من محرك
V-12 المتوحش ، لماذا لا تزال فيراري تصنع سيارات ذات محرك أمامي؟ التقليد. بدأت فيراري مع المتسابقين الرياضيين V12
بمحرك أمامي وجولاترياضية ، وتواصل سيارات 812 سوبر فاست وروما وبورتوفينو تي هذا التقليد ، على الرغم من أن أفضل
سيارات الشركة من حيث الأداء والأكثر مبيعًا يبدو أنها تمتلك المحركات خلف السائق ، وليس في الأمام.لهذا العام ، ذهبوا وفجروا
الغطاء مباشرة عن Superfast مع 812 GTS الجديدة.
كما هو معتاد مع متغيرات فيراري 'GTS' ، 308/328 GTS ، 348 و 355 GTS ، والآن هذه 812 الجديدة ، كل شيء
يتعلق بقسم سقف قابل للإزالة على طراز Targa مع نافذة خلفية زجاجية ثابتة ، تقدم معظم ' أفضل ما في العالمين بين الكوبيه
والقابل للتحويل ، حتى اليوم ،يعتبر الجزء العلوي عبارة عن وحدة رفع خفيفة الوزن. بالنسبة لطرازات 348 GTS و 355
GTS ، تم تقديم ذلك جنبًا إلى جنب مع طرازات"Spider" التقليدية ذات السقف المرن ، بالنسبة لسيارة 812 GTS لا يوجد
فرق كبير بين سقف Targa القابل للسحب الكهربائي ، والذييسقط في غضون 14 ثانية قليلة ، عن آلية السقف "Spider"
لسيارة F8 الحالية ، بما في ذلك النافذة الخلفية الزجاجية القابلة للسحب ، أعلم أن الدلالات مشوشة في الأساس في نفس الشيء
حيث لم يقم مارانيلو ببناء عنكبوت ذو قمة ناعمة منذ 11 عامًا.
سيارة فيراري سوبر جي تي الجديدة البالغة 400 ألف دولار ( قبل الخيارات ) هي أول سلسلة إنتاجية لمحرك V-12 قابلة
للتحويل من العلامة التجارية منذ 365 جي تي بي /4 دايتونا سبايدر ، اعتمادًا على المكان الذي ترسم فيه الخط في "سلسلة
الإنتاج".
بين سبايدر المذكورةأعلاه واليوم ، أنتجت فيراري 448550 Barchettas و 559 Superamericas و 80599 SA
Apertas و 10F60's ، الخبر السار للمشترين الذين لديهم نصف مليون للتخلي - المعنى الضمني هنا هو أن فيراري ستبني
أكبر عدد ممكن من هذه الأشياء كما هو مطلوب.
الأهداف المالية لعام 2022 فيراري إجمالي الشحنات بزيادة بسيطة عن العام السابق
ميكانيكيًا ، تتطابق 812 GTS مع Berlinetta Superfast ، وهو محرك 789 حصان بقوة 6.5 لتر V12 يوقف علامة
واحدة خجولة منتسعة. يتوفر ثمانون بالمائة من 553 رطل / قدم عند 3500 دورة في الدقيقة فقط ، ( أنت تعلم أنك تتحدث عن
فيراري عندما تضع الكلمة أمام رقم ذروة عزم الدوران الذي يمثل أكثر من نصف المسافة في متوسط عداد دوران السيارة).
حتى مع عقوبة الوزن التي تبلغ 189 رطلاً فيGTS ، والتي تجعل الشيء الخجول يبلغ طنين فقط ، فإن السرعة المتوقعة إلى
ستين في أقل من ثلاث ثوان وربع ميل في منتصف العشراتهي سهلة وقابلة للتكرار ومع ذلك الصوت متعة يتم استيراد هذا
المحتوى من موقع يوتيوب قد تتمكن من العثور على نفس المحتوى بتنسيق آخر أو قد تتمكن من العثور على مزيد من المعلومات
على موقع الويب الخاص بهم.
812 هي سيارة طويلة وفقًا لمعايير السيارات الرياضية ، نتيجة رغبة فيراري في احتواء محرك V12 بالكامل بين المحور
الأمامي وركبتي السائق، سيارة ذات محرك وسطي حقيقي ، إنه يحتوي على نظام تزييت بالحوض الجاف ، مما يسمح للمحرك
بالجلوس منخفضًا بدرجة كافية لجعل مهندسي كورفيت ينتبهون ، إنه يحتوي على نظام توجيه حاد بشكل لا يصدق ، ويبدو أنه
يتقاسم النسبة مع محرك F8 ذيا لمحرك المتوسط ولكنه يوجه عجلتين موجودتين هناك تشبه سيارة F8 ( أو غيرها من السيارات
ذات المحرك المتوسط الأخرى ) ركوب الأفعوانية من السيارة الأمامية ، يشبه الموديل 812 ركوب نفس الأفعوانية من الخلف
فأنت تدرك أن هذه التحركات المذهلة تحدث أمامك ، وستجذبك معها * بعد * مباشرة ، الإحساس ليس مبالغًا فيه تمامًا مثل AMG
GTR ، حيث تجلس بشكل أساسي على المحور الخلفي ، ولكن متشابهًا. لكن الحدة ، وخفة الحركة ، وندرة المطلق الذي يأتي
من المسافة الخلفية للمحرك ... ومن التوجيه الخلفي ، الذي يستخدمه 812 بحرية. تشتمل التقنيات المفيدة الأخرى على صدمات
مغناطيسية للقيادة ، تم ضبطها بشكل جميل لسيارة GTS ، مع قيادة تشبه السحابة في وضع الراحة ، ودون التصلب الشديد في
السباق.
من الناحية الديناميكية الهوائية ، كان على فيراري التعامل مع شيئين: فقدان تلك الدعامات الطائرة الجميلة والعملية عند إزالة
السقف من Superfast ، وخلق بيئة مقصورة هادئة ، بغض النظر عما إذا كان الجزء العلوي قد تم رفعه أو خفضه.
على الجانب الهوائي ، قامت فيراري بتعديل الناشر الخلفي لإنتاج قوة سفلية إضافية مقارنة مع Superfast مع "نفق هوائي"
في المنتصف أسفل لوحة الترخيص ، مما يعوض فقدان الدعامات. على جانب الراحة في المقصورة ، وضع فيراري شفتين
صغيرتين في الجزء العلوي منالزجاج الأمامي ، بالكاد يمكن ملاحظتهما ، مما يؤدي إلى ارتطام الهواء حول المقصورة. يلتقي
الهواء ببعض "الحلقات" المصممة بمهارة والتي تعيد هذا الهواء المتصادم نحو الذيل. يعمل النظام بشكل جيد للغاية - أعلى أو
أسفل ، نافذة واحدة ، اثنتان ، أو لا شيء ؛ بغض النظر عن الحالة ، لا يوجد عصف رياح.
GTS مثير للإعجاب وفخم. لا يبدو الأمر ودودًا وودودًا. إنها تأتي على أنها دنيئة وعدوانية ومخيفة ومكلفة. هذا قبل أنتبدأ
القيادة. بمجرد أن تتخطى العقبة الذهنية المتمثلة في "هذه سيارة إنتاج عادية تكلف نصف مليون دولار" تصبح سهلة ومتسامحة
وقادرة تمامًا على عيش حياة طبيعية ومفيدة كسيارة عادية ومفيدة. إنه يحتوي على صندوق بحجم لائق يتسع بسهولة للأمتعة
لمدة أسبوع ،أو مجموعة من نوادي الجولف ، أو مجموعة كبيرة من البقالة. الآلية العلوية ، على عكس Portofino لا تقطع
الجذع عند إنزالها شد الأنفسريع الاستجابة ومفيد في كل مرة تقريبًا تخرج فيها السيارة حتى الوضع التلقائي الذي أحاول استخدامه
باعتدال كنقطة فخر عندماأقرضت سيارة من هذا العيار ، يعمل بشكل جميل في المدينة.
بصرف النظر عن واجهة الوسائط المتعددة غير المألوفة إلى حد ما ، والتي لا تزال معلقة منذ 458 يومًا ولكن الآن مع خيار
Car Play بقيمة 4200 دولار ، فهذه سيارة بمستوى السائق اليومي ، خاصة إذا كان طولك أقل من ستة أقدام.
لكن مات - لقد تحدثت للتو عن حجم السيارة - هل تخبرني أنها ليست جيدة للأشخاص طوال القامة؟
هذا صحيح - النتيجة غير المقصودة لدفع محرك V12 مرة أخرى إلى مقصورة الركاب هي أن 812 لديها مساحة أقل للساقين
من السياراتذات المحرك المتوسط ، ومن ثم تأخذ آلية السقف GTS بوصة أخرى من رأسك عند إغلاقها إنها ليست سيارة ضيقة
بأي حال من الأحوال ،وبوزن 6'3"و 260 رطلاً ، لم أواجه أي مشكلة في القيادة لمدة تصل إلى ساعتين خاصةً مع الجزء
العلوي لأسفل. لكنني سأكون مقصراإن لم أشير إلى أن بنتلي جي تي ، بورش 911 توربو ، رولز رويس رايث ، أو حتى AMG
GTC ، هي أكثر اتساعًا للتعثر على الطريق ،خاصة بالنسبة للراكب ، الذي في 812 ، حقًا لا يمكن أن "تمتد" على الإطلاق.
على اليمين : هذه السيارة سريعة بشكل مذهل. تتحرك أي مركبة مخزنة تعمل على مسافة ربع ميل في منتصف عشر ثوان ، ويضع
812 سرعة مصيدة تبلغ 138 ميلاً في الساعة ، مما يشير إلى أن وقت ربع ميل السريع ليس من الإطلاق ، إنه من مدى صعوبة
سحبها في الثالثوالرابع هيأ. تصطف تجربتي. إذا كانت PZero's باردة ، فلا يمكنك السير بشكل مسطح في أي من التروس
الأربعة الأقل انخفاضًا ،حتى مع تشغيل التحكم في الجر. لحسن الحظ ، يأتي الموديل 812 مزودًا بأجهزة مراقبة درجة حرارة
الإطارات للمساعدة في ذلك. بمجردأن تصبح الإطارات دافئة بدرجة كافية للربط ، ابحث عن طريق مفتوح واضربه. ليس هناك
الكثير من السيارات التي تغطي الأرض على مستوى 812 أو GTS أو غير ذلك ، ومعظمها يكلف مضاعفات ما ستدفعه مقابل أحد
هذه السيارات.
ينتج محرك V12 طاقة المستوى النووي ، ولكنه يسحب تمامًا حتى الخط الأحمر ، مما يوفر تجربة قيادة مرنة ودودة ، حتى أكثر
من الأشياء التوربينية ذات المحرك المتوسط. لقد حصلت على أكثر من مجرد قوة حديثة ، حتى عندما تشعر وكأنك في المدرسة
القديمة الساحرة. التوجيه الحاد للغاية ، ( مع التوجيه الخلفي ، تذكر ) يجعلك تشعر وكأنها سيارة ذات قاعدة عجلات أقصر بالقدم
مما هي عليه ، وأخف وزنًا على الأقل بضع مئات منالجنيهات. على الطرق المعبدة الجيدة ، إنها مثالية ولكن على الطرق الوعرة
يمكن للإطار الأمامي المكون من 275 قسمًا أن يعلق فيالأخاديد مثل شيلبي GT350R ، وهو شيء لن تراه في F8 ، أو غيرها
من السيارات ذات المحركات المتوسطة ، والتي تستخدم أضيق بكثير الإطارات الأمامية فيراري جيد لكن لا يمكنهم الالتفاف على
جميع الفيزياء ، معظمهم فقط.
GTS أعجوبة ، حيث تتخلى عن القليل جدًا في مقابل إزالة الحاجز بين صوت السائق والعادم. لم يصبح الأمر أبطأ ، ولم يصبح
أكثر واهية ، ولم يصبح أقبح. وفي أرض حزم خيارات فيراري ، حيث يشتمل متوسط اليوم على ما يصل إلى 20 ألف دولار في
كربون underhood ، وما يصل إلى 5000 دولار في بطانة صندوق السيارة المغطاة بجلد الغزال ، وفي هذه الحالة ، 33000
دولار (رائع) وظيفةطلاء ديسكو ، 50000 دولار بريميوم فيراري الضربات التي تجعلك تطفو على السطح هي قيمة نادرة
تستحق الاستفادة منها لن أموتعلى العديد من التلال ، لكنني سأموت على هذا التلال: في أي مرة عرض فيها فيراري نسخة من
GTS ، كانت أفضل نسخة من هذا الطراز.
أصبح من المحتمل بشكل متزايد مع مرور كل عام أن محرك V12 الذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي لم يعد طويلاً لهذا العالم.
قد يكون محرك 812 هو محرك V12 بمحرك أمامي آخر من فيراري ؛ قد يكون آخر محرك V12 يتم استنشاقه بشكل طبيعي
للشركة ؛ قد يكونكلاهما. سنكون مقصرين في واجباتنا إذا لم نتمتع بها قدر الإمكان أثناء استمرارها. تحقيقا لهذه الغاية
قم بإسقاط القمة وإسقاطالمطرقة.
