القائمة الرئيسية

الصفحات

المشكلة الخفية للسيارة الكهربائية التي تؤدي إلى تأثيرها على البيئة

المشكلة الخفية للسيارة الكهربائية التي تؤدي إلى تأثيرها على البيئة

المشكلة الخفية للسيارة الكهربائية التي تؤدي إلى تأثيرها على البيئة

فيراري سموم نموزج ابتكاري 

سيارات الاداء العالي فيراري 812 بقوة 

عند الحديث عن المركبات البيئية ، عادة ما يتم وضع السيارات الكهربائية كنموذج ، وهو أمر يرجع إلى حقيقة أنها ، نظرًا لأنها 

لا تستخدم الوقود الأحفوري لتعمل ، فإنها لا تنبعث منها غازات ملوثة.  ومع ذلك ، هذا لا يعني أنه ليس لها تأثير على البيئة 

حيث إنها تولد التلوث في عملية إنتاجها ، وخاصة عنصر محدد للغاية يمثل رأس المال في تشغيلها: البطاريات.

هذا الجزء أساسي في نماذج "الانبعاثات الصفرية" ، لأسباب مختلفة ، ولكن بشكل أساسي لأنه مسؤول عن تحقيق قدر أكبر 

وأكبر من الاستقلالية ولأنه الجزء الأغلى من نظام الدفع ، حيث يقدر سعره بحوالي 5000 يورو ، والذي في بعض الأحيان 

(كما في ربيع داسيا) يمكن أن يكون عمليا ثلث معدل المبيعات.

المشكلة الخفية للسيارة الكهربائية التي تؤدي إلى تأثيرها على البيئة

الأهداف المالية لعام 2022 فيراري إجمالي الشحنات بزيادة بسيطة عن العام السابق

تضاعف مبيعات السيارات الكهربائية في عام 2021 ومع ذلك ، فهو أيضًا العنصر الأكثر تلويثًا للكهرباء في عملية الإنتاج.

في عام 2017 ، كان متوسط ​​الانبعاثات بين 150 و 200 كيلوغرام من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلوواط ساعة من السعة

وهو رقم تم تخفيضه بعد عامين ، وفقًا لدراسة أجرتها المفوضية الأوروبية ، إلى 61 - 106 كجم / كيلوواط ساعة "فقط".

بأخذ هذا كمرجع أخير ، يمكن إجراء حسابات حول التكلفة البيئية لتصنيع بعض البطاريات الحديثة ، والتي تتميز أيضًا بقدرتها

على المزيد والمزيد:

المشكلة الخفية للسيارة الكهربائية التي تؤدي إلى تأثيرها على البيئة

فيرارى سموم نموذج ابتكاري لرياضية ساخنه تنافس أستون مارتن DBX

Cupra Born 45 كيلووات ساعة: 2745 - 4770 كجم من ثاني أكسيد الكربون

مولود كوبرا 58 كيلووات ساعة: 3،538 - 6،148 كجم من ثاني أكسيد الكربون

سيارة BMW iX 71 كيلووات ساعة: 4331 - 7526 كجم من ثاني أكسيد الكربون

سيارة BMW iX 105.2 كيلووات ساعة: 6،417 - 11،151 كجم من ثاني أكسيد الكربون

Tesla Model S Plaid 100 كيلووات ساعة: 6100 - 10600 كجم من ثاني أكسيد الكربون

مع أخذ ذلك في الاعتبار ، من الممكن إجراء مقارنات مع نماذج الاحتراق المماثلة ، والتي توجد بها بيانات ثاني أكسيد الكربون 

لكل كيلومتر انبعاث ، لحساب مقدار الأميال التي يجب أن تقطعها "ملوثة" لتتناسب مع انبعاثات السيارات الكهربائية التي تعتبر 

نظيفة مسبقًا " ".  من الناحية المنطقية ، فإن عملية إنتاج سيارة الاحتراق ليست خالية من الانبعاثات أيضًا ، ولكن دعنا نضع 

في اعتبارنا أن هذا هو المبدأ التوجيهي.

المشكلة الخفية للسيارة الكهربائية التي تؤدي إلى تأثيرها على البيئة

فيراري 488 بيستا مادة الاحلام 

فيراري 812 بقوة 830

لنأخذ BMW كمثال ، ونقارنها مع BMW X5 ، وهي أصغر إلى حد ما ولكنها ذات أبعاد متشابهة.  إصدار xDrive40 

الذي تبلغ قوته 326 حصانًا هو الإصدار الذي يستخدم بطارية 71 كيلو وات في الساعة ومقترن بمحرك 333 حصان X5 

xDrive40i ، والذي يشهد انبعاثات من 204 إلى 244 جم / كم.  إذا وضعنا أنفسنا في أسوأ السيناريوهات ، للوصول إلى 

7526 كيلوغرامًا من ثاني أكسيد الكربون من الكهرباء ، فسيتعين علينا السفر 30844 كيلومترًا.

هل اعجبك الموضوع :

تعليقات

التنقل السريع