لكزس LS حلصلت على تحسين جودة الركوب ومحركين كهربائيين مع طرز الهجينة
باعتبارها سيارة سيدان فاخرة رائدة ، يجب أن تثير لكزس LS أكثر من أي سيارة ركاب أخرى في تشكيلة العلامة التجارية. ولكن
من بعض النواحي ، فإن ES متوسطة الحجم الأكثر شيوعًا وأحيانًا سيارة IS الأصغر حجمًا هي التي تستحوذ على المزيد من
انتباهنا. مع تحديث منتصف الدورة لـ LS ، تهدف لكزس إلى دفع أربعة أبواب بالحجم الكامل إلى مقدمة عقلك ومعالجة المشكلات
الرئيسية التي نواجهها مع سيارة السيدان الفاخرة الكبيرة ، بما في ذلك جودة الركوب وسهولة الاستخدام الداخلي. تمت معاينة هذه
التغييرات في وقت سابق من هذا العام لليابان ، ولكن أصدرت لكزس أخيرًا معلومات خاصة بالولايات المتحدة وأكدت أن 2021
لكزس LS وصلت إلى الوكلاء في أواخر نوفمبر ، مع وصول الطرز الهجينة في أوائل العام المقبل.
لطالما اشتكينا من أن ركوب LS سيدان أصعب مما ينبغي ، وهناك دليل على أن هذا قد يتغير مع التحديث. تحت شيت ميتال ، أجرت
لكزس عدة تغييرات على نظام التعليق. يجب أن تساعد التعديلات ، بما في ذلك البطانات الكبيرة المملوءة بالسائل ومعدلات النوابض
والمخمدات المعدلة ، في تحسين جودة الركوب. تستفيد السيارة السيدان أيضًا من القضبان المحدثة المضادة للالتفاف لتقليل انحناء
الجسم في الزوايا ، لذلك لا يتعلق الأمر بالنعومة فحسب ، بل بتحسين التحكم أيضًا.
مرة أخرى ، ستقدم لكزس نظام تعليق متغير متكيف. يتلقى هذا النظام بعض الضبط الدقيق أيضًا ، مما يوفر قوة تخميد منخفضة
عبر ملفات لولبية خطية منقحة وصمامات تحكم. تقوم لكزس أيضًا بمراجعة نظام التعليق الهوائي المتاح الذي يرفع السيارة
لتسهيل الدخول والخروج من المقصورة.
تظل المحركات كما هي ، لكن أفضل لم تتغير أرقام القدرة بالحصان بالنسبة لمحركتي LS في LS ، لكن هذا لا يعني أن Lexus
تركت المحفزات وحدها تمامًا. يوفر محرك V-6 مزدوج التوربو سعة 3.5 لترًا نفس القوة البالغة 416 حصانًا و 442 رطلًا من
عزم الدوران كما كان من قبل ، ولكنه يتلقى تقنية مكبس محدثة لانبعاثات منخفضة وتشغيل أكثر هدوءًا. تقوم لكزس أيضًا بتعديل
منطق التغيير في ناقل الحركة الأوتوماتيكي بـ 10 سرعات لتحسين إطلاق المحرك للطاقة.
لكزس LS حلصلت على تحسين جودة الركوب ومحركين كهربائيين مع طرز الهجينة
تستمر LS الهجينة في إنتاج 354 حصانًا من محركها V6 ومحركين كهربائيين. يتلقى ناقل الحركة غير العادي الذي يشتمل على
ناقل حركة متغير متغير متغير (CVT) مدمج مع ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات تحديثات منطقية للتحول ، وقد تم
تصنيع النظام الهجين الآن لدفع المزيد من الطاقة عبر المحركات الكهربائية أثناء التسارع.
التصميم التغييرات الطفيفة هي أيضًا اسم اللعبة عندما يتعلق الأمر بمظهر السيارة. ربما كان التحديث الأبرز هو تصميم المصابيح
الأمامية الجديد مع مصابيح تشغيل نهارية متكاملة. كما أن مآخذ الهواء الموجودة في الواجهة الأمامية السفلية تكون أكثر تربيعًا
قليلاً أيضًا. أصبحت شبكة المغزل القياسية الآن أكثر قتامة ، مما يوفر مظهرًا أقل بريقًا لطرازات LS للمبتدئين. تستمر متغيرات
F Sport في إبراز الشبك الأسود الأكثر جرأة. في الخلف ، تحل لمسات باللون الأسود البيانو محل الكروم في المصابيح الخلفية.
لكزس LS حلصلت على تحسين جودة الركوب ومحركين كهربائيين مع طرز الهجينة
2021 لكزس LS 500 فاخر 2021 لكزس LS 500 أهم بكثير من التصميم الخارجي هو التصميم الداخلي ، حيث ستستمتع
بالمقاعد الأمامية المعاد تصميمها مع توسيد أكثر سمكًا. كما أن مساند الذراعين أكثر قوة. يجلب عام الطراز الجديد إضافة جلد
Palomino ، إلى جانب لمسات Black Laser Special الجديدة و Open Pore Black.
يجب أن تحتوي جميع السيارات الحديثة على شاشة تعمل باللمس ، وبدأت لكزس تدرك ذلك أخيرًا. على خطى IS الجديدة ، تحصل
LS على شاشة مركزية كبيرة تستجيب لأوامر اللمس ، مما يلغي الحاجة إلى التعامل مع وحدة التحكم بلوحة اللمس الدقيقة في
الكونسول المركزي. الشاشة مقاس 12.3 بوصة متوافقة الآن مع Android Auto و Apple CarPlay.
أسعار 2021 لكزس LS
كونها سيارة سيدان رائدة ، تظل LS باهظة الثمن. تبدأ الأسعار من 77.025 دولارًا لطراز LS500 الأساسي ، بزيادة قدرها 550
دولارًا عن العام الماضي. يبدأ متغير الدفع الرباعي بسعر 80،275 دولارًا. يتطلب الانتقال إلى F Sport الأكثر رياضية 80،625
دولارًا ، مع قفز طرازات الدفع الرباعي إلى 83،875 دولارًا. ستعلن لكزس عن أسعار LS500h الهجينة في وقت لاحق.
لكزس LS500: 77.025 دولار ، لكزس LS500 F سبورت: 80275 دولار ، لكزس LS500hTBD
