هيونداي i20 N تحصل شاحن توربيني و 201 حصان مع سرعة قصوى 60 ميلا في الساعة و التسارع 6.1 ثانية
نظرًا لأن السيارات الرياضية تزداد ثقلاً وتعقيدًا ، وإن كانت أكثر قدرة من أي وقت مضى ، فقد يكون من السهل
نسيان فوائد البساطة. وبالفعل ، فإن تقنيات تحسين الأداء الحالية - بدءًا من تفاضل توجيه عزم الدوران إلى أنظمة
منع الانقلاب النشطة و الديناميكا الهوائية النشطة - عميقة ومعقدة أحيانًا. هذا يجعل من هيونداي 2021
هيونداي i20 N استراحة منعشة من القاعدة لأنها لا تحتوي على أي من تلكالأدوات الذكية ولا تعاني من غيابها.
على الرغم من أن Hyundai تبيع فتحة الباب الساخنة i20 الصغيرة ذات الخمسة أبواب في أجزاء مختلفة من
العالم ، فإن إصدار N من هيونداي الموجه نحو الأداء متاح فقط في أوروبا ، ويبدو أنه أحد الأسواق العالمية الوحيدة
المتبقية مع أي شهية لسيارات الهاتشباك الصغيرةوالبسيطة. إنها أكثر إحكاما من فولكس فاجن جي تي آي وهوندا
سيفيك ، وكذلك فورد فييستا ST التي تباع الآن في الأسواق الخارجية فقط. أقرب أقارب هيونداي i20 في الولايات
المتحدة هم المشاة Kia Rio هاتشباك وسيارة Hyundai Accent سيدان ، على الرغم من أن أقرب نظيرللطراز
هيونداي N يمكن اعتباره ميني كوبر S.
هيونداي i20 N هو أحد منتجات العلامة التجارية الفرعية N للأداء من Hyundai ، وهو نفس القسم المسؤول عن
إصدارات N من Veloster وKona و Elantra. كنموذج مبتدئ ، يتخلى هيونداي i20 N عن محرك 2.0 لتر
المعزز الموجود في تلك السيارات الأكبر حجمًا لشاحن توربيني أصغرسعة 1.6 لتر وأربعة جيدة لقوة 201 حصان.
ناقل الحركة اليدوي ذو الست سرعات هو ناقل الحركة الوحيد المتاح. يصل عزم المحرك البالغ203 رطل-قدم إلى
العجلات الأمامية من خلال ترس تفاضلي محدود الانزلاق ، والمحور الخلفي عبارة عن شعاع الالتواء. كما هو
الحال معأشقائها الأقوياء ، تتمتع هيونداي i20 بوضع قيادة N شديد القوة ، والذي عند تعشيقه يضيء حلقة من النار
المتحركة حول مقياس سرعة الدوران فيلوحة العدادات الرقمية مقاس 10.3 بوصة. في الممارسة العملية ، هذا فقط
يزيد من جهد التوجيه ، ويزيد من حدة استجابة دواسة الوقود ، ويفتح نظام العادم النشط.
هيونداي i20 N
يعتبر التصميم الخارجي لـ هيونداي i20 N أكثر مستقبلية من تجربة القيادة. تبدو الخطوط الزاوية للنموذج القياسي
أكثر وضوحًا مع مصداتم ربعة الشكل ، ومآخذ هواء أمامية أكبر ، - مع سقف اختياري مطلي باللون الأسود مع إطارات نوافذ متطابقة. يحصل الطراز N حتى على جناح خلفي أنيق من المفترض
أنه مستوحى من الجناح الأكبر بشكل كبير الذي يرتديه متسابق وسيارات هيونداي i20.
هيونداي i20 N
هيونداي I20 N في الداخل ، تكون مقصورة i20 N فسيحة في الأمام ، ومحكمة من الخلف ، وتشعر بالصلابة
والتشطيب الجيد ، على الرغم من وجود نفس الوفرة من البلاستيك الداكن الموجود في نظيراتها الأكبر حجمًا. توجد
شاشة لمس كبيرة بحجم 10.3 بوصة في وسط لوحة القيادة وتوفر وظيفة الإبلاغ عن البيانات بالإضافة إلى ميزات
التنقل والإعلام والترفيه المعتادة. كما هو الحال مع Veloster N ، يوجد زران بارزان N علىعجلة القيادة ، أحدهما
لأوضاع القيادة العادية الثلاثة (Eco و Normal و Sport) والآخر للتبديل بين وضع N كامل الإمالة
والإعدادالمخصص القابل للتهيئة للسائق. يوجد أيضًا زر أحمر يقوم بتشغيل وظيفة مطابقة سرعة الدوران تلقائيًا
لناقل الحركة. تعد المقاعد الرياضية الداعمة قياسية ، ويعزز الافتقار إلى الرتوش في هيونداي i20 N استمرار
وجود ذراع فرملة الانتظار الميكانيكية بدلاً من التبديل الإلكتروني.
هيونداي i20 N
على الرغم من أوضاع القيادة المختلفة ، فإن الوصفة الديناميكية لـ i20 N بسيطة ويتم توصيلها بدون تزيين. هذه
فتحة ساخنة قديمةالطراز ، تعطي الأولوية للأداء والكاريزما على البراعة والصقل. تتضح طبيعة الحث الإجباري
للمحرك في ضعفه الأولي عند الدورات المنخفضة حيث يلف التوربو لأعلى وزئير الحث الغاضب عند وصول
التعزيز أخيرًا. بمجرد أن يدور التوربو ، يسحب المحرك بحماسة ، وعلى الرغم من أن مثالنا بدا ضيقًا بعض الشيء
حيث اقترب من الخط الأحمر البالغ 6500 دورة في الدقيقة ، فإن السيارة تشعر بأنها أسرعوأكثر إثارة مما يوحي به
ناتج الطاقة المتواضع. يزن هذا i20N 2650 رطلاً ، ويستغرق الركض إلى 60 ميلاً في الساعة 6.1 ثانية.
هيونداي i20 N
غالبًا ما تكافح سيارات الدفع الأمامي الأكثر قوة للحفاظ على شرائها مع الأرض ، لكن هيونداي i20 N لا تريد
الجر. يكاد لا يكون هناك إحساسبفساد عزم الدوران في التوجيه عند التسارع ، حتى على الأسطح الوعرة. في
السرعات المنخفضة يبدو التعليق ثابتًا ، لكن التقدم السريعوأحمال الشاسيه الأكبر تكشف أن المخمدات يمكنها الحفاظ
على النظام أثناء التغييرات الاتجاهية الصعبة على الأسطح المتقطعة. صقلالانطلاق محدود ، على الرغم من ذلك
مع هدير الإطارات الملحوظ الذي ينضم إلى الطائرة بدون طيار للمحرك بسرعات عالية على الطرقالسريعة.
هيونداي i20 N
الأهم من ذلك هو المرح المحبب لـ هيونداي i20 N ، وهي سمة عائلية نعتز بها لأكثر من 40.000 ميل في
Veloster N الأكبر. حدود التعامل معهيكلها أقل من تلك الموجودة في العديد من الفتحات الأكثر سخونة ، ولكن هذه
السيارة الصغيرة دائمًا ما تكون على استعداد لتقديمها كلشئ. إن القبضة التي توفرها إطارات Pirelli P Zero
الصيفية مقاس 18 بوصة واسعة ومتوازنة بشكل جيد. لن نسميها سعيدة حولالزوايا مثل Fiesta ST الحالية ، لكنها
تشعر بالإثارة بسرعات عاقلة على الطرق الملتوية.
هيونداي i20 N ، لا تحتاج إلى السفر بسرعة للاستمتاع. يتحرك ناقل الحركة اليدوي ذو الست سرعات بشكل نظيف
ودقيق عبر بواباته ، ولكن بدون الإحساس الميكانيكي المشدود بأفضل عمليات نقل العصا. وتعمل وظيفة مطابقة
سرعة الدوران بشكل جيد ، حتى لو كان هناك المزيد من الرضا الذي يمكن الحصول عليهمن تعطيلها ومحاولة
مطابقة دقة الخانق بنفسك. وزن عجلة القيادة ثقيل حتى مع وجود الرف المدعوم كهربائيًا في أخف وضع تزيد
الأوضاع الرياضية والرياضية الإضافية الأكثر عدوانية من المقاومة ولكنها تقلل الإحساس في الواقع.
للأسف ، فإن السيارات الممتعة ذات الأسعار المعقولة مثل Hyundai i20 N - والتي تبدأ بما يعادل 28،850
دولارًا تقريبًا في إنجلترا قبلالضريبة الضخمة البالغة 20 بالمائة - هي في وقت الاقتراض. اللوائح الأكثر صرامة
بشأن الانبعاثات تجعلها أكثر تكلفة بشكل مستمرللشراء والامتلاك ، وعدد الشركات المصنعة التي لا تزال تنتجها
يتضاءل ؛ من المحتمل أن تلوث الكهرباء شبه المؤكدة للأجيال القادمة هذاالنوع الذي لا يمكن التعرف عليه مع زيادة
الوزن والتعقيد. ولكن حتى يحدث ذلك ، فإن i20 N تشعر وكأنها موجودة في مكان جميل. معاستمرار تقدم عالم
السيارات بوتيرة سريعة ، فإن أصغر فتحة ساخنة من هيونداي هي تذكير مرحب به بأن بعض السيارات ذات
الأداءالأكثر جاذبية يتم تحديدها من خلال ما يفتقرون إليه بقدر ما لديهم.
