بسيارات فورمولا 1 هذا ما يحصل لها عند هطول الأمطار ؟
لم يكن سباق الجائزة الكبرى البلجيكي للفورمولا 1 في سبا كما كان مخططًا له ، كان الطقس ممطرا جدا طوال الأسبوع وصولاً إلى يوم السباق مؤديا لأقصر سباق في التاريخ ، ماذا يحدث لسيارات فورمولا 1 عندما تمطر؟
أول سيارة فورمولا 1 يقودها مايكل شوماخر على الإطلاق 1991 معروضه للبيع
تأثير تصميم سيارات الفورمولا في الظروف الرطبة
قدمت فورمولا 1 سيارات أعرض وأسرع في عام 2017 بينما تم زيادة عرض الإطارات بنسبة 25٪ ربما تكون إحدى النتائج غير المباشرة في الظروف الرطبة ، حيث تخلق السيارات رشًا أكثر بكثير مقارنة بسيارة فورمولا 1 الأضيق. كان الافتقار إلى الرؤية في سباق سبا هو أكبر مشكلة للسائقين وسببا وراء عدم بدء السباق بشكل صحيح.
فورمولا إي بحلبة الدرعية في النسخة الثالثة على التوالي
فورمولا إي بحلبة الدرعية في النسخة الثالثة على التوالي
هناك مشكلة أخرى رأيناها في السنوات الأخيرة وهي مدى اعتماد السيارات الحالية على الديناميكا الهوائية ، اي ان سيارات فورمولا 1 الأكبر والأوسع تخلق المزيد من القوة السفلية ، وبسبب الظروف الرطبة ، ستنتج رشًا أكثر بكثير للمياه مقارنةً بسيارة أضيق مما يجعل الرؤية أصعب للسيارات الأخرى.
فورمولا إي بحلبة الدرعية في النسخة الثالثة على التوالي
فورمولا إي بحلبة الدرعية في النسخة الثالثة على التوالي
في سباق سبا كانت القيادة وراء سيارة فورمولا 1 مثل القيادة خلف شاحنة كبيرة على الطريق السريع، تتسبب قطرات المطر وحركة المرور في فقدان الرؤية. كان بإمكان ماكس فيرشتابن أن يرى ما حول سيارة الأمان لأن سيارة الأمان كانت تطلق كمية صغيرة من الرذاذ ، وكان من المحتمل ألا يرى أي سائق خلف فيرشتابن أي شيء بسبب الأمطار الغزيرة.
فورمولا إي بحلبة الدرعية في النسخة الثالثة على التوالي
أهمية إطارات الفورمولا ونوعها
تحتوي سيارات فورمولا 1 على مجموعات متعددة من الإطارات: إطارات ناعمة، متوسطة، صلبة ومبللة. وفقًا لـ بيريلي ، هناك خياران للإطارات الرطبة ، وهي إطارات Cinturato Green المتوسطة وإطارات Cinturato Blue المبللة بالكامل. تقول بيريللي أن هذه الإطارات يمكن استخدامها على مسار رطب بدون مياه راكدة، بالإضافة إلى سطح تجفيف. يفرغ هذا الإطار 30 لترًا من الماء في الثانية لكل إطار بسرعة 300 كيلومتر في الساعة.
فورمولا إي بحلبة الدرعية في النسخة الثالثة على التوالي
فورمولا إي بحلبة الدرعية في النسخة الثالثة على التوالي
تعتبر الإطارات الرطبة الكاملة Cinturato Blue أفضل للأمطار الغزيرة وهي مجهزة لتفريغ 85 لترًا من الماء في الثانية. ولكن كانت المشكلة في الدورات البطيئة ، عند القيادة بسرعة بطيئة ، تفقد السيارات درجة حرارتها بسرعة كبيرة ، مما يترك للإطارات قبضة قليلة جدًا ، تزداد سوءًا كلما طالت مدة القيادة بسرعة بطيئة. مع سقوط الأمطار في السباق ، كان هذا أقصر سباق فورمولا 1 في التاريخ ، متجاوزًا أستراليا في عام 1991. بالإضافة إلى ذلك كانت هذه هي المرة السادسة فقط التي يمنح فيها الاتحاد الدولي للسيارات نصف نقطة للسباق منذ عام 1975. في الختام، يمكن لسيارات الفورمولا 1 القيادة تحت المطر ، لكن السباق تحت المطر قصة مختلفة.