2022 أكورا MDX ستتمتع بمزيد من الأداء والرفاهية والأناقة
سيكون هذا هو MDX الأفضل تجهيزًا (والأكثر تكلفة) حتى الآن، وهناك المزيد: نوع S موجه للأداء بقوة 355 حصانًا على
الأقل. سيُطرح 2022 Acura MDX للبيع في أوائل العام المقبل ، ويقدم المزيد من الميزات القياسية ، وتصميمات داخلية أكثر
فخامة، وأداءً محسنًا.
الصيف المقبل ، MDX Type S قادم ؛ سيكون لها محرك V-6 مزدوج التوربو سعة 3.0 لتر بقوة 355 حصانًا.
تحتوي السيارة الرئيسية الجديدة من Acura على شاشة معلومات ترفيهية قياسية مقاس 12.3 بوصة وناقل حركة أوتوماتيكي
جديد بـ 10 سرعات ، ونظام تعليق مُحسَّن. سيقدم Acura نسخة جديدة كليًا من أفضل مبيعاتها في أوائل العام المقبل.
سيتم تجهيز 2022 Acura MDX بمزيد من الحجم والأداء والرفاهية والميزات القياسية أكثر من سيارات الدفع الرباعي
الشهيرة من أي وقت مضى. الآن ، "قسم الأداء في هوندا" أكيورا، الذي نصب نفسه بنفسه ، يرتفع على مستوى المبيعات
القوية لـ RDX والاستقبال الإيجابي لـ TLX المعاد تصميمه مؤخرًا ، لكنه الجيل الرابع من MDX الأكثر أهمية لمستقبله.
الكشف عن التصميم الداخلي لسيارة 2022 أكورا MDX بالصور
تم اختباره: يُظهر Acura TLX علامات العظمة. محرك 2021 Acura TLX Type S سعة 3.0 لتر V-6 ينتج 355 حصان
باعت Acura العام الماضي حوالي 50،000 MDXs ، أي ما يقرب من ثلث حجمها الإجمالي. (بالمناسبة ، تخطت شركة
Acura طراز عام 2021 ، وتسميتها 2022.) باعت الشركة أكثر من مليون MDX منذ ظهورها لأول مرة كنموذج عام 2001.
وهذا لا يجعلها سيارة أكورا الأكثر مبيعًا على الإطلاق فحسب، بل إنها السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الفاخرة ذات الثلاثة
صفوف الأكثر مبيعًا في التاريخ. على الرغم من كل هذا النجاح، تحاول أكيورا الآن إعادة وضع أكبر سيارات الدفع الرباعي لديها
في مشهد سيارات الدفع الرباعي الفاخرة الذي يتزايد فيه التنافس. يقول Art St. Cyr ، نائب رئيس Acura لعمليات السيارات:
"نحن بصدد تغيير اتجاه MDX". "إنها تتجه نحو الترف".
يعني Upmarket تقريبه من حيث السعر والميزات والأداء إلى BMW X5 و Mercedes-Benz GLE-class و Audi
Q7. حتى الآن ، تعيش MDX في قلب هذا القطاع مع لكزس RX ، وإنفينيتي QX60 ، وكاديلاك XT6 ، وجينيسيس GV80
الذي سيتم طرحه قريبًا. "تراث MDX كان في خطر" ، كما يقول توم نجوين ، قائد التطوير العالمي في Acura. "كانت
السيارة على وشك أن تصبح سائدة بشكل خطير. كان علينا أن نتقدم بشكل كبير."
هذا كبير كما هو الحال في الأفضل ، وليس الكبير مثل إسكاليد ، على الرغم من أن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات أطول
وأقل وأعرض من سابقتها. بنيت على منصة شاحنة خفيفة جديدة كليًا، ولديها أيضًا قاعدة عجلات أطول بثلاث بوصات، ومسارات
أعرض، وتلقي بتعليقها الأمامي الانضغاطي لأذرع التحكم غير المتساوية الطول مع مزيد من السفر والهندسة المحسّنة. كما تم
إعادة تصميم هيكلها الفرعي الخلفي ونظام التعليق الخلفي المستقل ، وللمرة الأولى تم تصنيع مخمدات الصدمات الأمامية من
الألمنيوم ، لذا فهي أخف وزنًا وأكثر قوة.
أكورا MDX 2022
دلات الزنبرك والتخميد ، وتكون القضبان المضادة للدحرجة أكثر صلابة ، وستقوم عجلات وإطارات MDX النموذجية مقاس 21
بوصة بإنتاجها. ترتدي السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات إطارات كونتيننتال كروس كونتاكت لجميع المواسم مقاس 275 /
40R-21. وفقًا لنائب رئيس شركة Acura ومسؤول العلامة التجارية John Ikeda ، فإن إطارات الصيف ليست في الخطة
حاليًا. حتى MDX Type S ، التي ستصل إلى التجار الصيف المقبل ، سترتدي المطاط طوال الموسم.
كما أتاح التعليق الأمامي الجديد للمصممين خفض غطاء المحرك. لقد قاموا أيضًا بزيادة طول السيارة الرياضية متعددة
الاستخدامات من اندفاعة إلى محور بمقدار 5.9 بوصات ، لذا فهي أكثر تناسبًا مثل أهدافها الألمانية. يقول نجوين إن الوزن ارتفع
قليلاً ولكن تم تحريكه للخلف لتحقيق توازن إجمالي أفضل.
أكورا MDX 2022
المقدمة هي أحدث نسخة على شبك Acura's Diamond Pentagon ثلاثي الأبعاد ، وهو أعمق وأكثر تفصيلاً تعقيداً مما هو
عليه في الموديلات الأخرى. إنه محاط بمصابيح أمامية LED. أصبح العمود C الآن مغمورًا بشكل رياضي ، ويتدفق الباب
الخلفي بأناقة إلى المصد الخلفي المتدفق ، والذي تم تزويده بمشتت خفيف ونفتي عادم كبيرتين. كل الزخرفة مصنوعة من الكروم
الساتان البسيط. يتم استخدامه بذوق ، لكننا نتساءل عن الرمح الصغير الذي يمتد من المرايا إلى الرفارف الأمامية. يبدو أنه
قسري. قد يؤدي طلاء الكربون السائل غير اللامع للنموذج الأولي إلى الإنتاج ، ولكن في الوقت الحالي ، فإن التفاصيل النحاسية
على عجلاتها وملاقط المكابح البيضاء مخصصة للعرض فقط.
أكورا MDX 2022
تحت غطاء المحرك ، سيكون محرك V-6 بسعة 290 حصانًا سعة 3.5 لترًا طبيعيًا كما هو الحال في العام الماضي ، لكن ناقل
الحركة الأوتوماتيكي ذو التسع سرعات هو التاريخ ، حيث تم استبداله بـ 10 سرعات جديدة مع ترس أول أقصر ، والذي من شأنه
أن يساعد في التسارع. سيكون الدفع بالعجلات الأمامية قياسيًا ، في حين أن الجيل الرابع من نظام الدفع الرباعي للعلامة التجارية
سيسمح بنسبة 70 بالمائة من عزم دوران المحرك بالوصول إلى العجلات الخلفية.
سيكون الدفع الرباعي قياسيًا في النوع S ، والذي سيحصل على محرك V-6 سعة 3.0 لتر بشاحن توربيني من TLX Type S.
في سيارة السيدان ، ينتج المحرك 355 حصانًا و 354 رطلًا من عزم الدوران ، لكن أكورا ألمحت إلى ذلك قد تزيد التصنيفات.
في كلتا الحالتين ، ستكون أقوى سيارة دفع رباعي أكورا على الإطلاق. سيستفيد النوع S أيضًا من بطارية مثبتة في الخلف
والتي من شأنها تحسين توازنها والتعامل معها.
أكورا MDX 2022
على الرغم من أننا لم نقم بقيادة 2022 MDX بعد ، فقد جلسنا فيها ، وحققت مقصورتها الجديدة تطورات جذرية في الراحة
والميزات والتصميم. تم تغليف لوحة الداشبورد يدويًا بجلد مخيط بالفرنسية ومزينة بخشب منخفض اللمعان ذو مسام مفتوحة
مبرزًا برشات معدنية رقيقة. تحتوي وحدة التحكم على قدر كبير من لون البيانو الأسود ، وهناك أغطية مكبرات صوت مزخرفة
من الألومنيوم على الأبواب. تم استبدال ناقل الحركة التقليدي بوحدة زر ضغط ، وهو يشترك في عجلة القيادة ثلاثية الأضلاع
في TLX ، والتي يتم تسخينها وتحتوي على مبدلات مجداف. تسمح إعدادات القيادة ، بما في ذلك عادي ورياضي وفرد
للسائق بضبط القيادة والتعامل والتوجيه ومجموعة نقل الحركة.
أكورا MDX 2022
تم إيقاف التصميم المعقد المكون من شاشتين، وتم استبداله بوحدة واحدة عريضة للغاية مقاس 12.3 بوصة، والتي ستكون الأكبر
في تشكيلة العلامة التجارية. إنها ليست شاشة تعمل باللمس. بدلاً من ذلك، توجد لوحة لمس موضوعة جيدًا على وحدة التحكم
جنبًا إلى جنب مع وسادة معصم كبيرة ، ومقبض صوت حقيقي، وشاحن هاتف لاسلكي قياسي. سيكون المعيار أيضًا أول مجموعة
عدادات رقمية من Acura ، والتي سيكون لها تكوينان ، وفتحة سقف بانورامية ، وإمكانية Apple CarPlay و Android
Auto اللاسلكية ، وقد أحصينا ستة منافذ USB ، بما في ذلك اثنان في الصف الثالث.
أكورا MDX 2022
تحتوي المقاعد الرياضية الجديدة القابلة للتعديل كهربائياً في MDX على 16 وضعاً من أسفل المقعد الطويل لتوفير دعم إضافي
للفخذ وقدر لا بأس به من الدعم. يتم أيضًا تسخينها وتبريدها وتوفر تسعة إعدادات للتدليك. جميع الصفوف الثلاثة مغطاة بجلد
مثقوب مع درزات متباينة وأنابيب. أصبحت خياطة الألماس عمليا في كل مكان في هذه الفئة ، لذلك ذهب Acura في اتجاه
مختلف ، وهو تصميم تسميه "خياطة اللحف المنحنية." يضع النظام الصوتي الاختياري المكون من 25 مكبر صوت ستة
مكبرات صوت في مسند الرأس وستة مكبرات صوت من ألياف الكربون في جميع أنحاء المقصورة. توفر الإضاءة المحيطة
LED 27 مخطط إضاءة مختلفًا.
أكورا MDX 2022
ما زلنا لا نملك المواصفات ، لكن Acura تقول إن مساحة الأرجل قد تم تحسينها طوال الوقت ، في حين تم التضحية ببعض
مساحة الرأس في المقعد الخلفي من أجل فتحة السقف القياسية. هناك مقاعد لسبعة أشخاص. الصف الثاني المنزلق مقسم
بنسبة 40/20/40 والقسم الأوسط قابل للإزالة ، مما يترك كرسيين للقبطان ويحسن الوصول إلى الصف الثالث ، والذي لا يزال
الأفضل للأطفال.
كما ارتفع حجم البضائع أيضًا، وهناك قدر هائل من التخزين أسفل أرضية التحميل. يقول نجوين: "أخبرنا العملاء أن عربات
الأطفال الخاصة بهم لا تناسب الظهر". "الآن يفعلون مع الصف الثالث لأعلى." لمسة رائعة أخرى هي لوحة أرضية البضائع
القابلة للانعكاس والمغطاة بالسجاد من جانب واحد وتتميز بالبلاستيك المقاوم للخدش على الجانب الآخر للأشياء المتسخة.
سيكون AcuraWatch ، مجموعة مساعدة السائق للعلامة التجارية ، قياسيًا ويتضمن نظام تثبيت السرعة التكيفي والفرملة
التلقائية في حالات الطوارئ.
