مرسيدس بنز EQS 2022 الجديدة كليا أول سيارة تستخدم حصريا لطرازات EV
ستكون سيارة مرسيدس-بنز EQS سيدان 2022 هي الرائد في المستقبل المكهرب لشركة صناعة السيارات الألمانية ، ويبدو أنها
واحدة من أفخم السيارات الكهربائية على الإطلاق ، في حين تم تصميم هيكلها الرشيق لينزلق بسهولة في الهواء لتحقيق أقصى
قد من الكفاءة ، تم تجهيز مقصورتها الفخمة بمواعيد فاخرة وميزات حديثة توفر عامل الإبهار الأكثر أهمية ، لا يوجد مكان أكثر
وضوحًا من لوحة القيادة Hyperscreen الاختيارية المغطاة بالزجاج ، والتي تحتوي على شاشات متعددة وتكنولوجيا متقدمة.
تقدم مرسيدس سيارة السيدان EV كبيرة الحجم مع محرك خلفي بقوة 329 حصان (EQS450 +) أو 516 حصان ، وإعداد الدفع
الرباعي (EQS580 4Matic) ، كلاهما مدعوم ببطارية كبيرة بقوة 107.8 كيلو وات في الساعة والتي من المفترض أن توفر
أكثر من 300 ميل من مدى القيادة. في حين أن تسمية 2022 EQS سيارة فاخرة كهربائية هو تورية سهلة ، إلا أنها دقيقة
تمامًا أيضًا.
ما الجديد لعام 2022؟ ، تعد EQS 2022 الجديدة كليًا أول سيارة مرسيدس تستخدم منصة مصممة حصريًا لطرازات EV. إنها
أيضًا أول سيارة كهربائية بالكامل من العلامة التجارية الفرعية EQ للشركة يتم طرحها في سوق الولايات المتحدة. ومن المتوقع
أن يتبع ذلك أسطول من الطرازات الكهربائية الجديدة التي تشمل القرفصاء EQA و EQB صغير الحجم كروس أوفر بالإضافة
إلى سيارة السيدان الفاخرة EQE.
على الرغم من أننا نعلم أن 2022 EQS سيكون متاحًا في مستويين مختلفين من القطع ، إلا أن مرسيدس لم تعلن عن أسعار أي
منهما حتى الآن. نتوقع أن يتماشى سعره المبدئي مع تشكيلة الفئة S ويفتح أقل بقليل من العلامة المكونة من ستة أرقام ، ولكن
هذه تكهنات مستنيرة حتى نحصل على معلومات رسمية ، والتي ستصدر قبل طرح EQS للبيع هذا الخريف.
المحرك وناقل الحركة والأداء ، يتميز EQS450 + بمحرك كهربائي مركب على المحور الخلفي يولد 329 حصانًا و 406 رطل قدم
من عزم الدوران. يحتوي EQS580 4Matic على محرك كهربائي على كل محور ، والذي يترجم إلى دفع رباعي وإجمالي ناتج
للنظام يبلغ 516 حصانًا و 611 رطلاً من عزم الدوران ، تقدر مرسيدس أن متغير الدفع الخلفي سيتسارع من صفر إلى 60 ميل في
الساعة في 5.5 ثانية ، يُقال إن اختيار طراز الدفع الرباعي الأقوى يؤدي إلى تقليل الوقت من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة إلى 4.1
ثانية. كل EQS يركب على تعليق هوائي متكيف ويتدحرج على جنوط يتراوح حجمها بين 19 و 21 بوصة ، يمكن لنظام توجيه
المحور الخلفي القياسي أن يرفع زاوية العجلات الخلفية حتى 4.5 درجة ، وهناك ترقية اختيارية يمكنها قلبها بمقدار 10 درجات.
تهدف هذه التقنية إلى جعل سيارة السيدان التي يبلغ طولها 205.4 بوصة أسهل للمناورة في الأماكن الضيقة وزيادة ثباتها عند
السرعات العالية ، نتوقع أن تعرض EQS مقصورة هادئة وجودة ركوب ناعمة ، ولكن علينا الانتظار حتى نجلس خلف عجلة
القيادة لتأكيد هذه الافتراضات.
المدى والشحن وعمر البطارية ، يحصل كلا الطرازين من EQS على مصدر الطاقة الخاص بهما من حزمة بطارية ليثيوم أيون
بسعة قابلة للاستخدام تبلغ 107.8 كيلو واط في الساعة ، على الرغم من أن مرسيدس لم تصدر نطاق القيادة المصنف من قبل
وكالة حماية البيئة (EPA) ، فإن شركة صناعة السيارات تقدر أنها ستكون جيدة لحوالي 478 ميلًا بناءً على دورة اختبار WLTP
الأوروبية الأقل ضرائب ، نتوقع أن يتجاوز العدد المصنف وفقًا لوكالة حماية البيئة (EPA) الأكثر تحفظًا 300 ميل من النطاق.
إلى جانب القدرة على شحن البطارية من 10 إلى 100 بالمائة في حوالي 11 ساعة و 15 دقيقة باستخدام شاحن 240 فولت
(المستوى 2)، يمكن لـ EQS إعادة ملء 70 بالمائة من بطاريتها - من 10 إلى 80 بالمائة - في حوالي 35 دقيقة باستخدام
شاحن سريع DC.
الداخلية والراحة والشحن ، في الداخل ، تصطف EQS بمواد جميلة وعالية الجودة ومجهزة بوسائل راحة فاخرة لا حصر لها.
تتضمن قائمة الميزات المرغوبة إضاءة داخلية محيطة واسعة ووسائد مسند الرأس للركاب الأمامي والخلفي ومجموعة المقاعد
الخلفية التنفيذية. يتضمن الأخير مقاعد خلفية قابلة للتعديل مع وظائف التدليك ، وتدفئة الرقبة والكتف ، وجهاز لوحي فردي للتحكم
في نظام MBUX للمعلومات والترفيه ، ومع ذلك ، فإن الخيار الأكثر بروزًا هو ما تسميه مرسيدس Hyperscreen:
لوحة زجاجية عملاقة تمتد من الجدار إلى الجدار تمتد عبر لوحة العدادات وتشمل نظام المعلومات والترفيه ، في حين أن لوحة
القيادة الرقمية هذه تبدو مستقبلية ، فإن EQS تأتي بشكل قياسي مع لوحة معلومات أكثر تقليدية.
بفضل الأرضية المسطحة تمامًا بالإضافة إلى قاعدة العجلات الطويلة بقياس 126.4 بوصة ، تتمتع EQS بتصميم داخلي واسع.
تبدو مساحة الشحن أيضًا سخية بشكل خاص ، وذلك بفضل صندوقها الهاتشباك الكبير وصندوقها الأمامي المفيد.
المعلومات والترفيه والاتصال ، يعد نظام المعلومات والترفيه MBUX الموجود على EQS أحد أبرز ميزاته الداخلية ، وخاصة
شاشة Hyperscreen التي يبلغ طولها 56 بوصة ، في حين أن الترتيب القياسي عبارة عن شاشة تعمل باللمس تشبه الكمبيوتر
اللوحي والتي تمتد من الكونسول المركزي وتطفو فوق لوحة القيادة ، تعمل Hyperscreen الاختيارية كشاشة واحدة ضخمة
تتكون من ثلاث شاشات متميزة ، وتشمل هذه العدادات قياس 12.3 بوصة ، وشاشة تعمل باللمس المركزية مقاس 17.7 بوصة
وشاشة تعمل باللمس مقاس 12.3 بوصة للركاب ، إلى جانب مجموعة الشاشات المبهرة ، تتميز EQS بماسح ضوئي لبصمات
الأصابع ينشط ملفات تعريف السائق الفردية ، ونظام الأوامر الصوتية "Hey Mercedes" ، وتنقل الواقع المعزز في شاشة
العرض العلوية ، يتضمن كل طراز أيضًا ستة منافذ USB-C في جميع أنحاء المقصورة ونظام صوت Burmester.
ميزات السلامة ومساعدة السائق ، يأتي الطراز 2022 EQS مزودًا بتقنية قياسية لمساعدة السائق ، بما في ذلك نظام تثبيت
السرعة التكيفي ومساعدة الركن الذاتي ، لمزيد من المعلومات حول نتائج اختبارات التصادم الخاصة بـ EQS ، قم بزيارة المواقع
الإلكترونية للإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) ومعهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة
(IIHS) ، تشمل ميزات السلامة الرئيسية ما يلي : نظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ القياسي مع الكشف عن المشاة ، نظام
التحذير القياسي للمغادرة والمساعدة في الحفاظ على الحارة ، مراقبة النقطة العمياء القياسية
