كم يكلف الجزء العلوي من مجموعة فولكس فاجن؟: هذا هو Arteon R بقوة 320 حصان
كشف عن اول كوابر EV على منصة فلوكس واجن
هذه هي الالون التي تختاره على سيارات فلوكس واجن
في عام 2002 قدمت فولكس فاجن سيارتها الرئيسية ، وهي سيارة صالون تمثيلية ضخمة تسمى فايتون التي لم يكن لديها ما
يحسد عليه مرسيدس الفئة S وتم بناؤها وفقًا للمتطلبات الدقيقة التي فرضها فرديناند بييتش ومع ذلك ، اتضح أنه فشل سبق أن
أوضحناه لك ، ولكن ما هو الجزء العلوي الحالي من نطاق شركة فولفسبورج؟
اليوم الرائد في فولكس واجن هو Arteon R ، الصالون الرياضي بقوة 320 حصان ، والمتوفر أيضًا في هيكل عائلة
Shooting Brake ، والذي يمكن شراؤه من 66،720 يورو ، وهو معدل مرتفع وسنحاول معرفة ما إذا كان ذلك عادلاً أو
مفرط ، فسيحة وسريعة ومجهزة ، هذا هو Arteon R.
تويوتا تفوفت على منافستها الالمانية فلوكس واجن
يبلغ قياس Arteon 4.87 متر ، مما يعني أنه يمكننا تصنيفها في الجزء السفلي من الفئة E ، أي أنها ستكون منافسة لسيارات
BMW 5 Series أو Volvo S90 ، على الرغم من أنها تترك وراءها خطوط سيارات السيدان الكلاسيكية من خلال احتضان
طراز الكوبيه الشبيه بمرسيدس CLS ، على سبيل المثال ، ومع ذلك ، فهي سيارة فسيحة ، مع 2838 مم من قاعدة العجلات
و 563 لترًا من حجرة الأمتعة حيث لن تكون المساحة مشكلة ، حيث تتمتع عربة المحطة بسعة تحميل متطابقة تقريبًا حتى ارتفاع
الدرج ، لن يكون الأداء مشكلة أيضًا ، حيث يخفي تحت غطاء المحرك نفس محرك 2.0 TSI بقوة 320 حصان و 420 نيوتن
متر من عزم الدوران الذي يمكن رؤيته في معظم موديلات المجموعة أداءً ، مثل Golf R أو CUPRA León. ترتبط هذه
الآليات بناقل الحركة الأوتوماتيكي المزدوج القابض DSG مع سبع علاقات ونظام دفع رباعي ، وبالتالي تحقيق من 0 إلى 100
كم / ساعة في 4.9 ثانية فقط ومتوسط استهلاك يبلغ 9.2 لتر / 100 كم وفقًا لدورة WLTP ، وبالمثل ، فإنه يحتوي أيضًا على
ما يسمى بتوجيه عزم الدوران R-Performance ، وهو نظام يعمل بمثابة ترس تفاضلي محدود الانزلاق إلكترونيًا عن طريق
إرسال المزيد من عزم الدوران إلى العجلات الخارجية حول المنحنى ، وبالتالي ضمان ديناميكيات أفضل.
بالنسبة لمستوى المعدات ، فهو كامل تمامًا ، بما في ذلك عناصر مثل عجلات مقاس 19 بوصة ، ونظام تعليق متكيف ، ونظام
وسائط متعددة مقاس 8 بوصات ، بالإضافة إلى أجهزة رقمية مقاس 10.25 بوصة وأنظمة مختلفة للسلامة والمساعدة في القيادة.
تعتبر Arteon R واحدة من أكثر سيارات السيدان الرياضية اقتصادية وقوة في الوقت الحالي
تبلغ تكلفة فولكس فاجن أرتيون R 2.0 TSI 320 CV DSG-7 66720 يورو ، وهو سعر لا يرتبط بأي تمويل أو تسليم أي
سيارة مستعملة على عكس العروض الترويجية الحالية. الآن ، هل هي سيارة رخيصة أم باهظة الثمن؟ للإجابة على هذا السؤال
ليس لدينا خيار سوى إلقاء نظرة على البدائل الرئيسية.
من بينها ، يمكننا أن نبدأ مع Audi A5 Sportback Black Line Edition 45 TFSI quattro S tronic - 265
CV - مقابل 62،975 يورو ، وهي سيارة أفضل من مواطنتها ، على الرغم من أنها أصغر قليلاً وأبطأ ، وبدون هذا المزاج
الرياضي لـ R ستجعلك تتطلع نحو S أو RS من العلامة التجارية ذات الحلقات الأربع. كخيار اقتصادي ، يُقترح Kia Stinger
3.3 T-GDi V6 4x4 (366 CV) مقابل 54200 يورو ، والتي لا تصل إليها في الأداء على الرغم من قوتها الكبيرة ، وكبديل
تقليدي ، BMW 5 Series 540i xDrive (333 CV ) مقابل 76000 يورو ، وهو أغلى بكثير ، ولكنه أيضًا أكثر اتساعًا
وفخامة ، لذلك ، يمكننا اعتبار Arteon R طائرًا نادرًا يتم وضعه بشكل استراتيجي حسب السعر والمفهوم ، وعلى عكس
سابقتها كطائرة رئيسية ، دون ادعاءات بجنون العظمة تجعلها باهظة الثمن للغاية أو أنها تدخل للتنافس في فئة مع ضبط مسبق
واضح ملك.
