فولكس فاجن جولف بتاريخ المذهل حققت نجاحا فوريا
في تاريخ السيارات ، هناك آلاف السيارات التي تم تصنيعها واختفت ، وهي موديلات مرت بمجد أكثر أو أقل ، لكن
القليل منها فقط تمكن من ترك بصمة حولتها إلى أساطير حقيقية. نراجع اليوم مسار واحد منهم: هذا هو تاريخ فولكس
فاجن جولف. كانت ولادتها مرتبطة بعدة عوامل ، من بينها الحاجة إلى إطلاق بديل لسيارة فولكس فاجن بيتل وإنشاء
اتفاق استهلك القليل ، لأنه في H لسبعينيات تسببت أزمة النفط في ارتفاع أسعار الوقود. وكانت النتيجة هي لعبة
الجولف ، التي تم تطويرها منذ عام 1969 ، والتي صممها Giorgetto Giugiario والتي ستشاهد ضوء النهار في
عام 1974.
صورتها من الخطوط المستقيمة ، الدفع بالعجلات الأمامية ، الجذع الخلفي ... كلها اجتمعت معًا وحققت نجاحًا فوريًا.
في البداية ركبتمحركات البنزين والديزل بقوة تتراوح بين 50 و 70 حصانًا ، ولكن في عام 1976 جاءت الضربة
على الطاولة التي أكدت نجمتها: أول سيارة غولف GTI بمحرك 110 حصان ورائد في المركبات الرياضية المدمجة.
بالفعل في الجيل الأول في تحديثاته ، رأى Golf Cabrio و Jetta الضوء كجسم ثلاثي الأحجام.
ظهرت لعبة غولف 2
في عام 1983 ، ظهرت لعبة غولف 2 ، التي نمت في جميع أبعادها ، كانت أثقل إلى حد ما من الأصلية ، وتتمتع
بموهب تكنولوجي أكثراكتمالاً وتطور تصميم سابقتها ، على الرغم من أنها تم تطويرها من الصفر. تمت زيادة قوة
المحركات وجاءت لتطوير 80 و 90 حصانًا ، معوجود GTI في الجزء العلوي من النطاق الذي يوفر ما يصل إلى
139 حصانًا. كانت هناك إصدارات خاصة مثل Golf Country و proto-SUV و 160 HP GTI G60 و 210
GTI G60 Limited.
في عام 1991 ، شارك الجيل الثالث الأبعاد مع الجيل السابق ، لكنه خاطر من حيث التصميم (تم التخلص من المصابيح
الأمامية المستديرةمن بين أشياء أخرى). تم تحسين السلامة واستمرت المحركات في الصعود لتصل إلى 110 حصان
في الإصدارات التقليدية. تمتاز سيارةغولف GTI بجماليتها الرصينة ، ولكن على مدار الجيل ، ظهرت سيارة VR6
الوحشية بسعة 174 وات فيما بعد VR6 Syncro بمحرك دفعرباعي وقوة 190 حصان. بالإضافة إلى ذلك ، تم دمج
الجسم المتغير لقص الأسرة لأول مرة.
وصلت Golf IV
في عام 97 ، وصلت Golf IV ، والتي واصلت الخط الجمالي الذي أنشأه سابقتها. قدم هذا الجيل ابتكارات تقنية
مهمة: ESC ، محرك بنزين بالحقن المباشر ، جر 4MOTION ، علبة تروس أوتوماتيكية DSG ... و Golf R32
بمحرك V6 بقوة 250 حصان ونظام دفع رباعي.
أمام فولكس فاجن جولف
في عام 2003 جاء دور لعبة غولف V ، التي أصبحت أكبر ، واختارت الراحة وحسّنت من جودة بنائها. قدمت الوسائد
الهوائية الجانبية ، وكانت أكثر صلابة ، واستفادت ديناميكيتها ، وظهرت لأول مرة بجسم عائلة Plus ، ووصلت سيارة
GTI بالفعل إلى 200 حصان. كان Golf VI نموذجا جديدا ، لكنه ذهب بالفعل في اتجاه يبدو عمليا وكأنه ترقية من
سابقتها. واصلت إضافة التكنولوجيا (مساعد وقوف السيارات ، مساعد الضوء) وأصدرت متغير BlueMotion الذي
يركز على الكفاءة.
الهوائية الجانبية ، وكانت أكثر صلابة ، واستفادت ديناميكيتها ، وظهرت لأول مرة بجسم عائلة Plus ، ووصلت سيارة
GTI بالفعل إلى 200 حصان. كان Golf VI نموذجا جديدا ، لكنه ذهب بالفعل في اتجاه يبدو عمليا وكأنه ترقية من
سابقتها. واصلت إضافة التكنولوجيا (مساعد وقوف السيارات ، مساعد الضوء) وأصدرت متغير BlueMotion الذي
يركز على الكفاءة.
كانت موجودة في السوق لمدة أربع سنوات فقط حتى ظهور فولكس فاجن جولف VII ، التي فازت بجائزة سيارة العام
في أوروبا في عام2013. وطوال رحلتها ، أدرجت أول نسخة هجينة من المكونات الإضافية ، بالإضافة إلى أول 100
سيارة. ٪ كهرباء.
تم تقديم الجيل الثامن في نهاية عام 2019 ، متبعًا الخط التطوري ، على الرغم من تصميمه بشخصية أكبر. عرضها
الميكانيكي واسعللغاية ، مع كتل الديزل والبنزين وخيارات الغاز والبدائل الهجينة الدقيقة. من بين الإصدارات الرياضية
، يوفر GTI 245 حصانًا ، ويصلGTI Clubsport إلى 300 ، ويتوج Golf R كإصدار الأفضل في فئته ، بقوة
320 حصانًا ، ونظام دفع رباعي ومتوفر أيضًا في هيكلالسيارة المتنوع.
