هيونداي سانتا كروز 2022 هي نسخة صغيرة من سيارة توسان
تعتبر سيارة بيك آب أحادية الهيكل الجديدة من Hyundai خليفة روحيًا لسيارات Subaru Baja و Chevy El Camino
وسيارات / شاحنات صغيرة أخرى كانت العالم مفقودة طوال هذه السنوات ، كما انها تحتضن هيونداي سانتا كروز الجديدة إرثًا
من سيارات البيك أب أحادية الهيكل ، والتي ستتوفر هذا الصيف ، باضافة الى انه سيتوفر محرك 2.5 لتر رباعي الشاحن
التوربيني يوفر أكثر من 275 حصانًا ، تشترك سانتا كروز في الكثير من مصنعها الهندسي والإنتاجي ، بالإضافة إلى مظهرها
تصحيح: قالت هذه القصة في الأصل أن جامعة كاليفورنيا في سانتا كروز لا تعطي درجات بالحروف ، لأن السياسة قد تغيرت ، قمنا
بتحديث القصة لتعكس ذلك.
تفضل Hyundai مصطلح "Sport Adventure Vehicle" على "truck" لوصف Santa Cruz الجديدة حسنًا ، أيا كان.
لكنها بالتأكيد تبدو شاحنة ، إن لم تكن شاحنة بدقة ، في جوهرها ، فإن سانتا كروز - لإفراط في التبسيط - توكسون 2022 الجديدة
مجردة من سقفها الخلفي لمقعد الصف الثاني ، وهذه فكرة تعود على الأقل إلى فورد رانشيرو عام 1957 وشيفروليه إل كامينو عام
1959. ربما تعود الفكرة إلى أبعد من ذلك ، إلى المالك الأول الذي قام بتجميع أجسام البضائع معًا من أجل طراز T. Point الخاص
بهم ، أن Santa Cruz جديدة ، لكن المفاهيم الكامنة وراءها ليست كذلك.
هيونداي فينو تحصل على تصنيف السلامة
تم تصميم Santa Cruz بشكل أساسي في استوديوهات Hyundai في كاليفورنيا ، وتتميز بصلابة زاويّة مفقودة من Tucson.
إنها ليست مجرد شاحنة صغيرة أخرى ، لكنها ليست شاحنة تقليدية تمامًا ، سواء في المظهر أو القدرة. عنصر التصميم المميز هو
الأضواء النهارية التي تنبثق من خلف الشبكة لتشكل نوعًا من سلسلة مجزأة أسفل كل جانب من وجه سانتا كروز إنها جذابة ،حتى
لو لم تكن خجولة.
يبلغ طول قاعدة عجلات سانتا كروز 118.3 بوصة 9.8 بوصة أطول من قاعدة عجلات توكسون الجديدة ، ويبلغ الطول الإجمالي
195.7 بوصة ارتفاعًا 12.4 بوصة. كما أن قاعدة العجلات هذه أطول بمقدار 14.0 بوصة من تلك الموجودة في سوبارو باجا
2002-2006 والتي تبدو سانتا كروز خليفة روحي لها. ومع ذلك ، فإن الطول الإجمالي لسوبارو القديم البالغ 193.3 بوصة هو
2.4 بوصة فقط أقصر من هيونداي الجديدة. إذا كان الجزء الخلفي من سوبارو باجا يطارد أحلامك ، فإليك الهروب من الكوابيس.
هيونداي تكشف النقاب عن مني فان جديدة
ولكن على الرغم من أنها أطول ، فإن الكثير من بنية الجسم الأحادي في Santa Cruz مرتبطة مباشرة بـ Tucson.
الختم الداخلي للفولاذ - معظم امتداد الأرضية ، هندسة الأنف ، هياكل الأبواب ومحيط الزجاج الأمامي - شائعة ، سوف يتم تبديل
زجاج الزجاج الأمامي الفعلي بين السيارتين ، داخل Santa Cruz ، أصبحت العلاقة بين الاثنين أكثر وضوحًا لأن آلة السرير
المفتوح تشترك تقريبًا في جميع الأجزاء الداخلية مع الكروس ، يتضمن ذلك لوحة العدادات المسطحة أمام السائق والمكدس الأوسط
مع شاشته ، يتمثل الاختلاف الداخلي الواضح بين الاثنين في أن Tucson تستخدم محدد نقل الحركة بضغطة زر بين المقاعد
الأمامية ، بينما تستخدم Santa Cruz رافعة نقل تقليدية أكثر.
تصميم التعليق هو أيضًا أمر مشترك مع Tucson ، لتأكيد التوقعات ، تم تعليق الواجهة الأمامية بواسطة زوج من دعامات
MacPherson ، بينما يركب الذيل على نظام متعدد الروابط ، في فئة الأشياء ذات الأسرة المفتوحة ، تنضم Santa Cruz إلى
Honda Ridgeline في نادي التعليق الخلفي المستقل. ومثل هوندا ، تقدم سانتا كروز صندوقًا خلف العجلات يمكن استخدامه
كصندوق ثلج.
تتراوح العجلات بين 18 و 20 بوصة ، وستكون الإطارات في الغالب مصنفة لجميع المواسم وموجهة للطرق.
حيث قد يكون لسانتا كروز ميزة واضحة في مجموعة نقل الحركة الخاصة بها ، سيكون المحرك القياسي هو 2.5 لتر الأربعة التي
تسقطها هيونداي في الكثير من المنتجات بما في ذلك سوناتا سيدان وتوكسون ، تتعهد هيونداي بأن يتم تصنيفها بقوة تزيد عن 190
حصانًا ، ناقل الحركة الوحيد مع هذا المحرك هو ناقل حركة أوتوماتيكي تقليدي بثماني سرعات يغذي إما العجلات الأمامية أو نظام
الدفع الرباعي ، والأكثر وعدًا هو إصدار شاحن توربيني من المحرك سعة 2.5 لتر والذي وعدت هيونداي بأنه سيوفر 275 حصانًا
زائدًا ، سيأتي المحرك التوربيني مرفقًا بناقل حركة ثنائي القابض بثماني سرعات ونظام دفع رباعي ، إذا حافظت Hyundai على
وزن الحافة المعقولة ، فقد تكون Santa Cruz سريعة جدًا.
تخطط هيونداي أيضًا لتصنيف طراز 2.5 تيربو للدفع الرباعي لسحب ما يصل إلى 5000 رطل ، وهو ما يزيد بنحو 1500 رطل عن
تصنيف العروة للإصدار الطبيعي المستنشق.
بينما تشترك Tucson في الإصدار القياسي سعة 2.5 لتر مع Santa Cruz ، فهي متوفرة أيضًا كنموذج هجين ، لم تعلن
Hyundai عن نسخة هجينة من Santa Cruz ، ولن يتوفر محرك 2.5 Turbo في Tucson.
الآن حول هذا السرير: Hyundai يمتد بين 48.4 و 52.1 بوصة ، اعتمادًا على كيفية تكوينه ، هذا حوالي قدم أقصر من السيارات
مثل تويوتا تاكوما ونيسان فرونتير وهوندا ريدجلاين ، وعلى عكس المركبات المشابهة من الناحية المفاهيمية (وإن لم تكن في
الحجم) مثل شيفروليه أفالانش القديمة ، لا توجد طريقة لتمديد السرير في الكابينة عن طريق طي مقعد الصف الثاني والحاجز ، لن
تذهب طبيعة سانتا كروز المليئة بالشاحنات إلا إلى هذا الحد.
مدينة سانتا كروز هي واحدة من أكثر المدن غرابة في كاليفورنيا. تقع على طول الساحل الشمالي الأوسط ، وهي واحدة من أكبر
الجزر في الولاية والتي لا ترتبط بالطريق السريع بين الولايات أو الشريان الرئيسي مثل الطريق السريع 101 ، كما أنها موطن
لجامعة كاليفورنيا الغريبة الأطوار ، سانتا كروز ، والتي لم تصدر الدرجات في وقت من الأوقات والتي تحتوي على Banana
Slug كتميمة رياضية ، سانتا كروز غريب بفخر ، وربما تكون هيونداي سانتا كروز غريبة بما يكفي للمدينة.
تدفع Hyundai تراث كاليفورنيا قليلاً عن طريق ختم الكلمات "Designed in California" في المصابيح الخلفية.
كما تعلمون ، كما تفعل Apple مع أجهزة iPhone المجمعة في الصين ، لكن ألا يجب أن يحصل ألاباما على بعض الفضل في بناء
هذا الشيء أيضًا؟ لذلك ، من الواضح أن الضوء الخلفي الأيسر يجب أن يكون مزينًا بعبارة "Designed in California"
بينما يجب أن يحمل اليمين بفخر عبارة "Built in Alabama".
بالنسبة للتسعير ، يجب أن تبدأ سانتا كروز 2022 بأقل من 30 ألف دولار وأن تصل إلى 40 ألف دولار مع حمولة كاملة من
الزغب. يجب أن يكون السعر النهائي متاحًا بالقرب من تاريخ بيع سانتا كروز هذا الصيف.
