يعود BMW M4 Competition Convertible بسقف قماشي ونظام دفع رباعي قياسي
ستأتي سيارة BMW M4 Competition الجديدة بنظام الدفع الرباعي القياسي xDrive BMW M4 Competition
Convertible التتبع الأمامي كشفت BMW عن الإضافة التالية إلى مجموعتها M3/M4 حيث قدمت M4Competition
Convertible xDrive ، على عكس كل من منافسات M3 و M4 ، فإن السقف الجديد سيكون متاحًا حصريًا في شكل
xDrive ، ويقترب من النطاق الذي سيشمل أنماط سيارات الصالون والكوبيه والمستقبلية.
bmw X6 2021 كروس أوفر فاخرة بجماليات رياضية V8 مزدوج التوربو
مثل الكابينة العادية 4-series Convertible ، فإن الكابينة M4 الجديدة ستتخلى عن سقفها الصلب القابل للطي لترتيب
النسيج ، وهو تصميم يبدو أنه عاد إلى رواج الشركات المصنعة بسبب مزايا التغليف والتصنيع المتأصلة ، كما أن التقدم في
تكنولوجيا المواد يعني أيضًا أن الأسطح المصنوعة من القماش لم تعد معرضة للخطر مقارنة بنظيراتها المصنوعة من الصفيح
منحيث الصقل والعزل كما كانت من قبل ، على هذا النحو ، أصبح السقف نفسه الآن أخف وزناً بنسبة 40 في المائة ، ويستغرق
رفعه وخفضه 18 ثانية فقط ، ويمكن تشغيله بسرعة تصل إلى 31 ميلاً في الساعة ، بينما يوفر زيادة قدرها 80 لترًا في مساحة
الأمتعة - وكلها ارتفاعات كبيرة على السطح الصلب السابق القابل للطي.
بهذا الصيف سوف تدشن BMW سيارة بـ 382 حصان
لذلك ، في حين يبدو أنه تم التعامل مع بعض التنازلات ، فإن سيارات M المنسدلة كانت دائمًا تواجه مشكلات أكبر من حيث
الصلابة الهيكلية ، وهو أمر تستمد ترقيته من كل من كابريوليه القياسيين 4-series و G82 M4 بهدف معالجته ، مثل كل
G83 4-series Convertibles ، تستخدم M4 لوح قص من الألومنيوم أسفل الإطار الفرعي الأمامي والعتبات المقواة
المصنوعة من الفولاذ فائق القوة. ينضم هذا بعد ذلك إلى نقاط الالتقاط ذات التعليق المعزز في M4 ، مع عظام الترقوة الأمامية
المخصصة الفريدة من نوعها لطرازات M3 / 4 المزودة بنظام xDrive ، هناك أيضًا المزيد من دعائم الأرضية الخاصة بـ M4
ومجموعة من دعامات الالتواء الإضافية أسفل المقلاة الخلفية ، لم تذكر BMW أي أرقام صلابة التوائية محددة ، ولكن مع
479 رطل قدم من عزم الدوران الذي يمر عبر جميع العجلات الأربع وقمرة القيادة المفتوحة ذات الأربعة مقاعد أعلاه ، سيحتاج
الجسم إلى كل الدعم الهيكلي الذي يمكنه الحصول عليه.
هيكل BMW X6 على سيارة شانجان CS85
عند الحديث عن المحركات ، فإن M4 المكشوفة تستخدم محرك S58 المألوف ذو الشاحن التوربيني سداسي الأسطوانات سعة 3
لتر والمتصل بصندوق التروس الأوتوماتيكي ZF ثماني السرعات. كما ذكرنا ، يرتبط هذا حصريًا بنظام الدفع الرباعي xDrive
القادر على العمل في الدفع الرباعي ، والدفع الرباعي المنحاز بشكل كبير للخلف وأنماط الدفع الخلفي الكاملة. يتأخر الأداء قليلاً
عن سيارة xDrive الكوبيه عند 3.7 ثانية إلى 62 ميلاً في الساعة (+ 0.2 ثانية) ، وهو أمر شاذ تم تفسيره من خلال زيادة
وزن السيارة المكشوفة إلى 1995 كجم.
تلقت M4 Competition xDrive أيضًا بعض التعديلات الهندسية الصغيرة ومعدل الربيع عند طرفي التعليق ولكنها مألوفة
في الكوبيه تحت الجلد ، تظل العجلات القياسية عبارة عن تركيبة متداخلة مقاس 19 و 20 بوصة ، مع نفس إعداد الفرامل
الفولاذية في الخلف - السيراميك الكربوني اختياري ، في الخارج ، تحول شكل M4 إلى الشكل الجمالي الجديد للسطح الناعم
بسهولة نسبية ، حيث يوازن السطح الخلفي الطويل تقريبًا تلك الواجهة الأمامية المثيرة للجدل ، ويساعد في بناء عرض مرئي
إضافي فوق المحور الخلفي - وهو شيء يفتقر إليه بشكل غريب في الكوبيه ، لا تزال مقاعد دلو الكربون الاختيارية متوفرة أيضًا
بنفس تركيبات الألوان الباهظة ، إلا أنها الآن مفتوحة للعناصر وأعين المتطفلين.
