القائمة الرئيسية

الصفحات

عام 2024 عودة سوزوكي جيمني مع التكنولوجيا الهجينة دون قيود بفضل اتفاق مع Toyota

عام 2024 عودة سوزوكي جيمني مع التكنولوجيا الهجينة دون قيود بفضل اتفاق مع Toyota

عام 2024 عودة سوزوكي جيمني مع التكنولوجيا الهجينة دون قيود بفضل اتفاق مع Toyota

سوزوكي جيمني 2021 

سوزوكي كاري دباب زبيل الحلقة 

مع التكنولوجيا الهجينة وفي عام 2024 ، قد تكون هذه عودة سوزوكي جيمني إلى الاسواق العالمية دون قيود ، بعد نجاحها

في المبيعات اليابانية الأسطورية على الطرق الوعرة ، كان لا بد من التوقف عن تسويقها في القارة بسبب لوائح الانبعاثات.

سيعود ، في الواقع بفضل اتفاق مع Toyota لاستخدام الميكانيكا الهجينة لسيارات Yaris في هذا النموذج.

عام 2024 عودة سوزوكي جيمني مع التكنولوجيا الهجينة دون قيود بفضل اتفاق مع Toyota

مقارنة سوزكي ديزاير مع ميتسوبيشي اتراج 

وفقًا لما نشرته وسائل الإعلام النمساوية المتخصصة Die Motorprofis ، ستتعاون الشركتان اليابانيتان بحيث تقوم سوزوكي 

جيمني بتركيب محرك بنزين ثلاثي الأسطوانات 1.5 مثل المحرك الذي نجده في المناطق الحضرية ، مع استكماله بمحرك كهربائي 

آخر.  هذا المزيج يطور 116 حصانًا ، وهو رقم أعلى قليلاً من 102 حصان من 1.5 أيضًا التي تزود هذه 4x4.  وسوف يحل مرة 

واحدة وإلى الأبد مشاكلك المتعلقة بالانبعاثات ، لأن هذا المحرك في Yaris يولد فقط 89 جم / كم من ثاني أكسيد الكربون ، وفقًا 

لدورة WLTP.

عام 2024 عودة سوزوكي جيمني مع التكنولوجيا الهجينة دون قيود بفضل اتفاق مع Toyota

سوزوكي كاري 2020 الجديدة 

تذكر أن Jimny اضطر إلى التوقف عن بيعه في أوروبا بشكل عام بسبب دخول لائحة CAFE حيز التنفيذ في بداية هذا العام 

والتي تفرض على الشركات المصنعة معدل انبعاثات يبلغ 95 جم / كم من ثاني أكسيد الكربون.  وكان لهذا الطرقات الوعرة بعض

الأرقام غير البيئية ، بين 154 جم / كم و 170 جم / كم ، اعتمادًا على ما إذا كان صندوق التروس أوتوماتيكيًا أو يدويًا.

الطريقة الوحيدة للحصول عليها الآن يتم اعتمادها على أنها مركبة تجارية خفيفة ، وفي هذه الحالة تكون معايير الانبعاث أقل 

قسوةعلى الرغم من أن ذلك يأتي على حساب تضحيات أخرى : لا يمكن أن تأخذ مقاعد خلفية ، ولديها تفاصيل أقل بالداخل 

وسرعتها القصوى محددة بـ 90 كم / ساعة ويجب أن تمر ITV كل وقت أقل

عام 2024 عودة سوزوكي جيمني مع التكنولوجيا الهجينة دون قيود بفضل اتفاق مع Toyota

سوزوكي سويفت هاشباك 2021 

لن تكون أخبار عودة سوزوكي جيمني كسيارة هجينة تعمل بالطاقة من قبل تويوتا مفاجأة إذا تم تأكيدها الأول ، لأن النموذج كان 

ناجحًا منذ إعادة إطلاقه في عام 2018 ، لم تكن وحدات 60.000 المصنعة سنويًا كافية حتى لتغطية الطلب ، وجاء جزء كبير من 

الدول الأوروبية : كانت ألمانيا وإيطاليا السوقين الأكثر تباع بعد اليابان.

والثاني لأن الشركتين تتعاونان بالفعل في نماذج هجينة أخرى ، إن Suzuki Across هي في الأساس RAV4 بشعار آخر 

وتستند Suzuki Swace على Corolla ، الآن يجب تأكيد الشيء ، على الرغم من أننا سنضطر إلى الانتظار لمدة ثلاث سنوات 

تقريبًا لرؤية السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ذات الشكل المربع الجميل مرة أخرى في الوكلاء الإسبان.

هل اعجبك الموضوع :

تعليقات

التنقل السريع