نيسان باترول ليست سيارة ذات أداء عال فقط نظام تعليق مستقل تمامًا في كل مكان
تسريب تويوتا لاند كرزور الجديدة
نحن نعلم أنه من الواضح أنها ليست سيارة ذات أداء عالٍ ، ومن المحتمل أننا نقوم بالكثير حول المحرك الآن ، لكننا أجرينا بعض
الاختبارات من 0 إلى 100 كم / ساعة على أي حال لمعرفة ما يمكن أن تفعله ، باستخدام طريق خاص و Racelogic Vbox
Sport ، كانت أفضل نتيجة استحضرناها هي 7.41 ثانية ، تمت تغطية ربع ميل في 15.61 ثانية ، مرة أخرى ، في سيارة أصغر
وأخف وزنًا ، سيكون هذا المحرك رائعًا للغاية ، للإشارة إلى متغير Ti هذا ، الذي لا يأتي مع جميع الكماليات المتوفرة في Ti-L
يزن فارغًا ثقيلًا يبلغ 2708 كجم ، هذا رقم كبير.
تبلغ سعة القطر 750 كجم أو 3500 كجم مع مقطورة / كرفان بفرامل. كتلة المجموعة الإجمالية (GCM) ، وهي الحد الأقصى
للوزن المسموح للمركبة قانونًا بحمله وسحبه ، هي 7000 كجم. في حين أن العديد من المتحمسين المزعومين يعتقدون أنهم
يعرفون ما هي قدرة سيارتهم على القطر ، فإن GCM هو الرقم الأكثر أهمية لأنه يشمل الركاب والأشياء في الصندوق الخلفي
وكل شيء ، يبدو أن باترول تزن حوالي 2700 كجم ، إلا أنها تترك 4300 كجم للقطر والبضائع ، هذه أكوام على الرغم من أننا
لم نقم بتحميله لاختباره ، إلا أننا نعتقد أنه سيكون تجربة القيادة بالقرب من حد 7000 كجم.
للمقارنة ، LandCruiser VX المكافئ (الثاني من الأعلى ، مثل Ti) مع 4.5 توربو ديزل V8 ، الوزن الفارغ هو 2670 كجم.
إنها تقدم نفس قدرات القطر و GCM 6850kg ، مطروحًا منه الوزن الفارغ ، يتبقى لك 4180 كجم للقطر والحمل ، هذا انخفض
بحوالي 120 كيلوغرامًا عن باترول ، ولكن حتى مع ذلك فإن كلا سيارتي الدفع الرباعي هاتين توفران قدرة إجمالية أكبر بكثير
لسحب وحمل الأشياء من أي ديزل رباعي الأسطوانات موجود حاليًا في السوق ، بسرعة ، تبلغ كتلة HiLux SR5 4 × 4 auto
المتبقية 3605 كجم ، بمعنى آخر ، إذا تجاوزت سعة القطر القصوى 3500 كجم ، فستترك 105 كجم فقط للركاب والبضائع.
تقدم Navara ST-X 4 × 4 auto أكثر قليلاً ، مع بقايا 3932 كجم.
كل هذا الوزن يعني أن معدل استهلاك الوقود ليس الرقم الأكثر جاذبية هناك ، رسميًا ، باترول Ti يستخدم 14.4 لترًا / 100 كم في
الدورة المركبة ، قد يعتقد جميع المتحمسين للدفع الرباعي وعشاق القيادة على الطرق الوعرة أن هذا ليس سيئًا للغاية ، ولكن في
العالم الواقعي وفي العصر الحديث ، بدون الإطارات الكبيرة المكتنزة والإضافات الثقيلة ذات الألواح المضغوطة التي ربما تكون
موجودة في سيارتك 4 × 4 المعدلة، فهذا ليس جيدًا لسيارة المصنع ، وهذا هو المعدل الرسمي ، يمكنك أن تتوقع رؤية شمال هذا
الرقم إذا كنت تقضي الكثير من الوقت في المدينة أو في الأدغال ، ومن المثير للاهتمام أننا بلغ متوسطنا 13.5 لترًا لكل 100
كيلومتر خلال أسبوع الاختبار لدينا ، وقد تضمنت بعض اختبارات القيادة على الطرق الوعرة والأداء ، ولكن أيضًا عددًا من
المسارات المستقيمة لمسافة 80 كم من وإلى المكتب على الطريق السريع 100 كم / ساعة.
تصنيف الانبعاثات ليس شديد الحرارة أيضًا ، حيث ينتج 334 جرامًا من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر. هذا لا يقارن بشكل جيد
مع محرك تويوتا لاندكروزر V8 الديزل ، الذي ينبعث منه 250 جم / كم في الدورة المركبة.
الحديث عن الطرق الوعرة ، باترول طبيعي ، أنت تركب على نظام تعليق مستقل تمامًا في كل مكان ، مما يوفر مرونة جيدة ،
بالنسبة لنا ، على الرغم من أن الراحة هي التي تستفيد حقًا من تخطيط التعليق هذا ، التحطيم على التمويجات والمسارات الخشنة
ليس مصدر قلق على الإطلاق. إنها صنادل وتنتشر فوق كل شيء ، أو على الأقل يبدو الأمر كذلك.
تسريب تويوتا لاند كرزور الجديدة
يبدو أن نظام الدفع الرباعي المستمر يقوم بعمل رائع في توجيه الطاقة ، وهناك قفل تفاضلي خلفي لإخراجك من الأشياء اللزجة
حقًا ، يمكن أن يشعر نظام الوضع متعدد التضاريس بأنه إلكتروني قليلاً في رأينا ، لا سيما في الوحل السميك والعرق أو في الرمال.
في هذه الظروف ، غالبًا ما يكون من الجيد إيقاف تشغيل جميع أنظمة الجر والثبات تمامًا على أي حال.
وفقًا للمواصفات ، توفر باترول ارتفاعًا مذهلاً عن الأرض يبلغ 272 مم ، بزاوية اقتراب تبلغ 34.4 درجة ، كما ترون فإن الجزء
الأمامي المتدلي قصير جدًا مما يجعل من السهل التعامل مع التلال شديدة الانحدار ونقاط الدخول الصعبة ، في الخلف لديك زاوية
خروج قدرها 26.2 درجة ، لحسن الحظ ، تتميز عربة الاختبار هذه بقضيب سحب يساعد على حماية قضيب الوفير ، هذا شيء
نوصيك به أيضًا.
