القائمة الرئيسية

الصفحات

اودي لا تشمل انتقال إلى السيارات الكهربائية السوق الصينية فقط

اودي لا تشمل انتقال إلى السيارات الكهربائية السوق الصينية فقط


سيارات اودي الكهربائية 

كانت مجموعة فولكس واجن تهتم بالكهرباء لسنوات وقررت في النهاية أن تكون أودي هي رأس رمحها التقدمي.  تتمتع العلامة التجارية بمكانة بارزة باعتبارها قسمًا للرفاهية والأداء ، بينما تمتلك في الوقت نفسه القدرة السحرية لشركة فولكس فاجن على إنتاج سيارات لا تصبح قاتلة للعين بعد وضعها في المرآب لمدة عقد من الزمان.

حرامي يسرق أودي من وكالة بأمريكا لكنه يتفاجأ براكب نائم في الداخل


لا يشمل انتقال أودي إلى السيارات الكهربائية السوق الصينية فقط


الانتقال الى السيارات الكهربائية

 في حين أن الانتقال نحو السيارات الكهربائية ينطوي على مخاطر إفساد ذلك ، فمن الواضح أن أودي هي أفضل ملكية لشركة فولكس فاجن تأتي بعد عملاء تسلا المحتملين ولا تتردد في إصدار تذكيرات بأنها جادة في أن تكون رائدًا عالميًا عندما يتعلق الأمر بالسيارات التي تعمل بالبطاريات .  يوم الثلاثاء ، أعلنت الشركة التي تتخذ من إنغولشتات مقراً لها عن خطط لإطلاق سيارات تعمل بالكهرباء حصريًا اعتبارًا من عام 2026 فصاعدًا - مضيفة أنها لا تخطط حتى لبيع سيارات الاحتراق الداخلي بحلول عام 2033.

Porsche Cayenne 2022 تُسجل رقماً قياسياً جديداً على حلبة حلبة نوربورغرينغ


لا يشمل انتقال أودي إلى السيارات الكهربائية السوق الصينية فقط


ظهرت شركة بورش الرائدة فى صناعة السيارات الرياضية الفاخرة للمرة الأولى ضمن أعلى 19علامة تجارية مبيعًا للسيارات الكهربائية

السوق الصيني 

لكن هذه القواعد لن تنطبق على السوق الصينية ، التي ستكون مليئة بمركبات الاحتراق الداخلي المنتجة داخل حدودها بعد سنوات من فقدان بقية العالم لخيار شرائها على ما يبدو. قال الرئيس التنفيذي لشركة Audi Duesmann للحاضرين في مؤتمر مؤسسة حياد المناخ: "من خلال قوتنا المبتكرة ، نقدم للأفراد خيارات تنقل مستدامة وخالية من الكربون".  "أنا لا أؤمن بنجاح الحظر.  أنا أؤمن بنجاح التكنولوجيا والابتكار ".

أول سيارة كهربائية تعرضها بورش أطلقت عليها اسم بورش تايكان EV



بورش جي تي اس 911 قد تكون سريعة 2022 لكنها لا تستطيع تجاوز الطبيعة الأم

ذكر بيان Audi أن الجدول الزمني للمركبات الكهربائية سيتم تحديده بشكل أساسي من خلال مصلحة المستهلك والتشريعات الحكومية (مثل الحظر).  لكنها تتنافس على أن تكون محايدة للكربون بحلول عام 2050 وتشعر أنها بالفعل في طريقها للوصول إلى هناك.  ومع ذلك ، لا يبدو أن الصين تدخل في تلك المعادلة.

بورش جي تي اس 911 قد تكون سريعة 2022 لكنها لا تستطيع تجاوز الطبيعة الأم


اودي لا تشمل انتقال إلى السيارات الكهربائية السوق الصينية فقط


تقوم بورشه حاليا بتطوير بورش GT1 الخارقة الجديدة كليا هل ستتمكن من هذا 

سيتم تحديد التوقيت الدقيق لإيقاف محرك الاحتراق في أودي من قبل العملاء والتشريعات.  تتوقع الشركة أن ترى طلبًا مستمرًا في الصين إلى ما بعد عام 2033 ، ولهذا السبب يمكن أن يكون هناك توريد للمركبات هناك بمحركات احتراق مصنعة محليًا.  في الوقت نفسه ، ستوسع أودي بشكل كبير مجموعتها من الموديلات الكهربائية بالكامل.  من خلال طرازات e-tron GT و RS e-tron GT و Q4 e-tron و Q4 Sportback e-tron الجديدة ، تطلق أودي بالفعل عددًا من السيارات الكهربائية هذا العام أكثر من الموديلات المزودة بمحركات الاحتراق.  بحلول عام 2025 ، تهدف العلامة التجارية إلى الحصول على أكثر من 20 نموذجًا إلكترونيًا في تشكيلتها.  "من خلال خارطة الطريق هذه ، نخلق الوضوح اللازم لإجراء انتقال حاسم وقوي إلى العصر الكهربائي.  قال Duesmann ، "نحن نرسل إشارة بأن أودي جاهزة".

رحلة بورشه مع مركبات الدفع الرباعي وطرح مركبة دفع رباعي جديدة بثلاثة صفوف مقاعد


اودي لا تشمل انتقال إلى السيارات الكهربائية السوق الصينية فقط


Porsche Cayenne 2022 تُسجل رقماً قياسياً جديداً على حلبة حلبة نوربورغرينغ

إن التوسع في البنية التحتية لشحن الطاقة ومصادر الطاقة المتجددة على نطاق واسع أمر حاسم أيضًا لتكثيف التنقل الإلكتروني وقبوله من قبل المجتمع.  أودي تشارك بنشاط في كلا المجالين.  على سبيل المثال ، قبل بضعة أسابيع فقط ، كشفت شركة إنغولشتات عن مشروع أودي لمركز الشحن التجريبي كحل شحن متميز خاص بها مع نظام حجز وصالة.  علاوة على ذلك ، دخلت شركة صناعة السيارات في شراكة مع موردي الطاقة لتعزيز التوسع في مصادر الطاقة المتجددة.

فولكس واجن تفاجئ بقرار ايقاف الايقونة فولكس واجن باسات بشكل نهائي


اودي لا تشمل انتقال إلى السيارات الكهربائية السوق الصينية فقط

هذه حالة أخرى من تلك الحالات الغريبة حيث التزمت الصين بإصلاحات بيئية بطريقة تتطلب القليل من الإجراءات أو عدم القيام بها.  صرح الحزب الشيوعي الصيني (CCP) أنه يعتزم مطالبة جميع السيارات الجديدة المباعة بعد عام 2035 لتكون صديقة للبيئة.  لكن الانهيار الفعلي يقسم المركبات الجديدة إلى النصف ، مما يجبر 50 في المائة على أن تكون مركبات كهربائية بالكامل ، أو هجينة ، أو مركبات تعمل بخلايا الوقود.  النصف الآخر من السيارات الهجينة التقليدية ، والتي لا تزال تعتمد كليًا على البنزين للوصول إلى حيث تتجه.

اودي لا تشمل انتقال إلى السيارات الكهربائية السوق الصينية فقط

إنه حل غريب بالنسبة لبلد لديه كل شيء يكسبه من إقناع الدول الأخرى بالمشاركة في المركبات الكهربائية.  الصين هي بالفعل المورد الرئيسي للبطاريات في العالم وشركات السيارات الكهربائية المحلية المدعومة سابقًا على نطاق واسع.  شريطة أن يتمكن من الحفاظ على الموردين في وضع مناسب والاستمرار في تطوير قاعدته التكنولوجية الخاصة ، فإنه سيجد نفسه في وضع مثالي عندما يصبح العالم كله كهربائيًا.  لكن تصرفات الصين لا تدل على أن حماية البيئة هي شاغلها الأول.


اودي لا تشمل انتقال إلى السيارات الكهربائية السوق الصينية فقط


شاجنة جديدة من فولكس فاجن تنسحب من منافسة هيونداي سانتا كروز وفورد مافريك قبل الانتاج

على الرغم من كون CCP جزءًا من اتفاقية باريس للمناخ (التي تدعي اتفاقية الأمم المتحدة الإطارية بشأن تغير المناخ أنها ملزمة قانونًا) ، إلا أنها من الناحية الفنية لا يتعين عليها فعل أي شيء لمدة عقد آخر.  بينما تعمل الدول الأخرى على الحد من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري ، كثيرًا ما تحثها الصين على زيادة ما قبلها وتعهدت بمحاولة بلوغ ذروتها في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الخاصة بها قبل عام 2030. وهو ما يعادل قول "قضمة واحدة أخرى" في حفل عشاء والانتهاء ببطء الطعام المتبقي في طبق كل شخص آخر.  وفي الوقت نفسه ، تنتج الصين غازات دفيئة أكثر من أي دولة أخرى على هذا الكوكب ، وتشكل حاليًا حوالي 28 بالمائة من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في العالم.  كما أنها تبني محطات طاقة تعمل بالفحم بمعدل متسارع لمواكبة احتياجاتها المتضخمة من الطاقة.


اودي لا تشمل انتقال إلى السيارات الكهربائية السوق الصينية فقط


أدركت أودي بذكاء أن أكبر سوق للسيارات في العالم ربما لن يسقط المطرقة على السيارات التي تعمل بالبنزين بقوة كبيرة مثل الاتحاد الأوروبي واستراتيجيات الإنتاج طويلة الأجل المصممة وفقًا لذلك.  لكن تذكر أن صانعي السيارات كثيرًا ما يغيرون عمود المرمى ومن المحتمل أن يؤخروا أي أهداف للمركبات الكهربائية قد حددوها ، حتى لو التزموا بالتخلص التدريجي من محركات الاحتراق الداخلي في النهاية.  من المرجح أن يتم تأجيل هدف 2033 هذا إلى عام 2043 في غضون سنوات قليلة.

هل اعجبك الموضوع :

تعليقات

التنقل السريع